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水泥混凝土路面病害分析及防治措施 　　【摘要】分析了水泥混凝土路面病害的几种主要形式：裂缝破坏、板表面破坏、接缝破坏和成因。提出了一些预防病害的注意事项及措施，列举了一些常用的病害处理方法。 　　【关键词】水泥混凝土路面;病害;防治 　　 　　1.水泥混凝土路面的病害形式及成因分析 　　1.1裂缝 　　1.1.1表面裂缝的破坏 　　水泥混凝土失水干缩和碳化收缩引起的表面细小的不规则的裂缝。这些裂缝虽然不规则不连贯，但在外界因素的影响下，可以发展成宏观裂缝，对路面安全造成隐患。这种裂缝产生的原因是多方面的。 　　主要是混凝土的配合比设计不当，配合比不当易产生离析表面渗水，增加表面含水量，水分蒸发形成毛细管凹液面，产生张力，在水泥凝固前导致表面产生裂缝。水泥标号直接影响混凝土的强度，使用低标号水泥会造成混凝土早期强度低，面板过早出现裂缝，甚至断板。还有混凝土标号失控使混凝土强度不满足要求，进而使路面产生裂缝。进行抹面时操作不当，如过度抹面使水、水泥、细集料浮到表层。形成稀浆层，比下面的砂浆、混凝土有较大的干缩性，其强度较低易开裂。抹面时在表面撒干水泥也会发生这种情况。浇筑完混凝土后，养护工作不及时，顶面水分散失过快，收缩迅速，板底水分散失慢，板顶板底收缩不一致产生翘曲引起裂缝。 　　1.1.2板身断裂 　　板身断裂和贯穿性裂缝出现的主要原因有：①在施工中如果切缝时间过晚，混凝土浇筑的延续长度过大，混凝土自身水化反应产生的收缩和温差引起的收缩所产生的拉应力，会使混凝土板开裂。②开放交通过早，混凝土的强度不够承受汽车荷载，路面就会产生裂缝。③由于路基软弱或路面基层压实没达到规范要求，新旧路基结合处，路基产生不均匀沉降，而导致面板脱空产生断裂。 　　1.2混凝土板表面的破坏 　　1.2.1板面起皮，剥落 　　起皮主要是由于施工中水灰比过大或因施工时提浆困难，人为洒水提浆所致：剥落与混凝土强度太低有关。 　　1.2.2松散，坑槽 　　砂石含泥量过大，砂石与水泥浆结合差，导致坑槽。砂石含泥量过大，水泥质量差，用量少，混凝土强度不足可能导致路面松散。 　　1.2.3麻面与露石 　　收浆抹面时过早扫毛或用低标号水泥和在雨天施工混凝土表面砂浆层遭雨水冲刷破坏，易引起路面的麻面和露石。 　　1.3接缝的破坏 　　1.3.1脱空、唧泥 　　因填缝料失效或产生贯穿性裂缝等原因造成雨水侵入基层和路基导致基层和路基遇水软化，强度降低，支承力不均匀，在行车荷载的作用下，基层中细粒材料和水被迅速挤出，形成唧泥，导致路面板与基层部分脱空，接缝附近的面板被压碎破坏。 　　1.3.2传力杆失效的接缝破坏 　　胀缝内的滑动传力杆位置不当，和施工时局部有混凝土黏连，或有坚硬杂物落入等造成胀缝失效。在混凝土板伸胀时产生剪切、挤碎，其破坏长度通常为2～5m，胀缝两侧30～50cm宽度内。在胀缝的施工中一些不正确的施工方法和习惯也容易引起胀缝的破坏。如在传力杆处混凝土第一次摊铺至2/3板厚时，进行初步振实时使用平板振动器而不是插入式振捣器，会引起邻板已经施工好的但强度还不足的混凝土被传力杆压坏。除个别当场振裂外，大多数为隐性裂缝，在通车后短期内就会开裂。在混凝土浇筑快结束时通常会有缺少少量材料的情况，施工人员习惯上会用搅拌机内洗出的材料来填补，这就人为的造成在同一板面边缘处出现不同强度的混凝土，通车后强度低的就会破坏。传力杆安放的不垂直胀缝与平行板面且误差5mm，在热胀时板内的应力也会造成顶裂破坏。 　　1.3.3错台 　　因施工时立模或振捣不当和局部路基下沉等原因引起的在接缝处两块混凝土板的高度不一致，而形成台阶。台阶在车轮的冲击作用下被破坏。 　　2.防止产生水泥混凝土路面病害的措施 　　2.1提高水泥混凝土混合料的性能 　　水泥混凝土路面产生裂缝的最根本原因是由于其自身的极限拉伸应变不足以抵抗干缩变形和温缩变形。为提高其极限拉伸应变值(即抗拉强度值)，改善路面抗拉能力，可采取如下措施： 　　2.1.1混凝土的极限拉伸值随着抗压强度提高而提高，因而设计时可考虑采用C35标号以上的混凝土，从而提高其抗裂性能。还要注意在配制混凝土时不要采用不同标号水泥混用，会使混凝土强度大幅降低。 　　2.1.2选择性能优良的原材料，既要考虑所用水泥的路用性能，又要考虑砂石料的质量，选用级配良好，压碎值、针片状含量、含泥量均满足规范要求的石料，剔除不合格材料防止轻视水泥混凝土石料质量的思想。 　　2.2提高基层施工质量 　　水泥混凝土路面基层应具有较高的强度和较好的水稳性。因而在路基和路面基层施工中，应严格按施工规范要求，分层填筑压实;基层宜采用机械拌和，保证基层强度的均匀性。 　　2.3加强施工管理，提高施工质量 　　2.