基于开关电源动力电池智能充电设备设计.docVIP

基于开关电源动力电池智能充电设备设计 　　摘要：针对动力电池的智能充电问题，在常规开关电源的基础上，设计并实现了一种对动力电池按指定需求进行充电的智能设备。该设备利用STC12C2052AD单片机依据设定的输出期望值，通过对开关电源的实际输出值进行采样，并同输出期望值进行对比产生相应的反馈，从而智能化地控制开关电源的充电输出。实际验证结果表明，该设备能按照设定充电数据工作，且输出值误差在5%以内。 　　关键词：智能充电，开关电源，动力电池 　　中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2015）14-0243-04 　　Abstract：For smart battery charging problem， based on the conventional switching power ， design and implement a demand for battery charging in the specified smart device. The core of the device is STC12C2052AD microcontroller. by the corresponding feedback which obtain the actual output value of switching power and compare it with the expectation to produce to， The device control the output of the switching power intelligently. The actual verification results show that the device can work in accordance with the set charging data and the error of the output value is less than 5%. 　　Key words： smart charging；switching power supply； power cell 　　随着汽车、摩托车和列车等行业的快速发展，动力电池的使用范围变得越来越广泛。与此同时，动力电池的研究也变得越来越重要。传统动力电池的充电方法过于简单，充电过程过于单调，充电时间长，充电效率低。其对动力电池的充电往往只能按照特定的充电方式对动力电池进行充电，如预冲、大电流、小电流、恒压、恒流、脉冲分阶段充电等，这些充电方式要么过于简单，要么需要事先预定好。也就是说，这些动力1电池充电方法的充电过程是不会根据动力电池的种类、特点以及充电过程中动力电池的实时状态等情况进行适当调整的。这样的充电方式不但会造成动力电池的充电不彻底，还会影响动力电池的使用效果和寿命。 　　有鉴于此，本文通过电子电路技术、模电技术和计算机通信技术相结合的方式，设计了一种动力电池智能充电设备，可以在一定程度上减少甚至避免上述充电效果不理想造成的问题，实现了动力电池充电过程中的灵活而有效的控制。充电过程中，对动力电池充电电压和电流的实时监控、获取和比较，使得充电过程尽可能的接近我们的期望过程，同时，更好的实现动力电池的智能化充电管理。 　　1 结构设计 　　智能充电设备的整体结构如图1所示，其中智能充电控制模块无疑是整个设备的核心，而STC单片机又支撑着整个智能充电控制模块的运行。这个设备拥有两种充电模式，取决于PC机控制还是“包”选择开关控制（此处的关于“包”的定义，我们将在第3节进行详细解释）。当PC机控制时，我们称为“Normal Mode”（或者“本机模式”）；当“包”选择开关控制时，我们称为“Auto Mode”（或者“离线模式”）。 　　在“Normal Mode”状态下，我们通过串口电平转换电路完成PC机和STC单片机之间的通信，其中PC机向STC单片机发送控制指令，说明动力电池的充电状态，是恒流充电还是恒压充电，恒流充电的电流值或者恒压充电的电压值；STC单片机则将实时监测到的动力电池的充电电流值或者充电电压值通过相应的A/D转换同PC机发送的期望值进行对比调节，进一步对开关电源的输出进行微调。同时，也将监测到的电流值或者电压值发送给PC机，用以记录和参考。在PC机向STC单片机发送完指令后，再由STC单片机做出相应处理，将数字信号转换成相应的电压模拟信号，进而控制开关电源的输出值，将开关电源的输出值调节成PC机的期望值，对动力电池进行充电。 　　在“Auto Mode”状态下，可以脱离PC机工作，所以也把这种模式称为“离线模式”。“包”选择控制开关需要进行人为的调控，通过事先对要充电的动力电池的种类、