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基于就业为导向高职铁道机车车辆专业教学策略研究 　　摘要：本文立足于高职铁道机车车辆专业教育的以培养社会实用型专业人才的本质特点要求出发，阐述高职铁道机动车辆专业教学中的问题，进而提出基于就业导向的教学改革策略。 　　关键词：就业导向;高职教育;教学策略;素质 　　引言 　　铁道机动车辆专业是以培养专业的铁路机车司机以及相应的检修技术人员为主的教育专业，因此基于专业岗位的要求，高职院校必须要强调专业教学的效果的实用性为主，即高职院校要根据市场岗位需求为主调整与改革当前的教学策略，根据教育部相关的文件，高职院校要积极实施“推行订单式培养、探索工学交替、任务驱动、项目导向”的教学体系。 　　一、高职铁道机车车辆专业实施以就业为导向教学的必要性 　　随着近些年我国铁路事业的不断发展，尤其是国家大力发展基础交通轨道交通的时代背景下，国家对铁道专业的人才要求越来越高，但是当前高职教育毕业的学生却不能满足当前铁道企业相应岗位的要求，以铁道机车车辆专业中的铁路车辆维修岗位为例，学生不仅需要掌握最基本的维修专业理论知识，而且还要掌握熟悉的维修技能，尤其是要掌握最新的维修技能，例如当前铁道企业“和谐型”大功率机车的应用，要求相应的维修人员要及时的掌握这些铁道机车性能。而学生要熟练的掌握这些技能就必须要求高职院校要基于就业导向的职业教育，及时根据就业岗位的要求调整教学策略，缩短就业岗位与学生之间的差距，实现零就业对接。 　　二、高职铁道机车车辆专业教学的现状 　　基于当前高职学生就业的现状，充分调研高职铁道企业对高职学生岗位技能要求的反馈，笔者结合教学工作经验，认为高职铁道机车车辆专业教学还存在以下几个问题： 　　1.专业课程设置与工作岗位结合性不强 　　在高职铁道机车车辆专业课程设置虽然高职院校在积极地推行与实施“订单式培养”模式，但是仍然存在专业课程设置与工作岗位结合性不强的问题，根据相关订单式企业的反馈结果，高职毕业生的就业岗位不仅仅包括机务段的检修部门，而且还包括以检修客运车辆等动车段的检修，因此基于不同岗位对学生技能结构以及检修技术等方面存在着不同，而当前高职院校却仍然以电力机车为检修对象，结果造成学生掌握的专业技能与企业就业岗位的要求不符，这样会无形之中给学生以及用人单位造成双面的损失，大大降低了学生就业能力，影响高职就业率的提升。 　　2.教学仍然重视知识教学忽视实践技能锻炼 　　高职教育的本质特点就是培养社会岗位实用型专业人才，要求高职院校毕业的学生要进入就业岗位之前就要具备相应的岗位技能。近些年高职教育理论也一直在强调与倡导实施素质教育，研究加强学生实践动手能力的方法，比如倡导基于就业为向导的素质教学策略，实践证明实施就业为导向的素质教育有利于提高学生的就业能力，满足就业岗位的要求。但是结合教学实践，由于铁道机车车辆专业行业的特殊性，使得在具体的实践教学中受到很多方面的局限，例如学生的实践训练的设备短缺等问题尤为突出。 　　3.学生专业结构复杂，基础知识差异性大 　　以就业为导向的高职铁道机车车辆专业教学对学生的学生的专业知识有着严格的规定，学生要经过系列的理论知识体系和素质教育体系等再经过系列的岗位技能培训等实现就业需求，但是由于高职院校的学生基础知识不同，因此他们在具体的学习过程中对相关的知识表现出了不同的见解，尤其是在对待基础知识比较差的学生，教师不得不采取理论教学为主的模式，这样在有限的教学课时内，使得其他学生不能有效的接受相应的实践技能等方面的知识，造成高职院校学生的实践技能不足。 　　三、基于就业为导向的高职教学策略分析 　　1.加强课程设置与就业岗位之间的联系性 　　高职院校在课程设置时要紧密与就业岗位要求相结合：首先高职院校要深入用人单位，了解用人单位对人才的具体需求，根据用人单位的要求进行相应的课程设置调整，例如高职铁道机车车辆专业要及时根据市场中出现的新技术，调整专业课程教学，将最新的维修技术引入到教学中，并且将已经淘汰的技术去除除去，保障学生能够接受到最新、最系统的专业知识;其次高职院校要以学生职业岗位培养为根本，依据当前就业市场对人才培养的要求制定具体的课程建设体系，站在就业企业用人需求的高度对高职院校不同专业课程进行调整，并与行业企业共同编写满足工学结合的专业特色教材。 　　2.建立校企合作联动机制，深化校企合作 　　首先高职院校要积极推行“订单式人才培养”模式，企业与高职院校之间要寻求共同利益点，通过企业与高职院校共同参与的高层次“订单培养”校企合作联动机制，提前明确订单学生在铁路企业未来就业岗位。例如在建立高层次“订单培养”校企合作联动机制的基础上，校企双方分别指定下属专业和相关的下属企业（机务段、车辆段、动车段）共同实施“订单培养”;其次加强校内实训基地的建