地铁通风空调人机界面初步的方案.pdfVIP

西安地铁一号线一期工程通风空调电控柜人机界面系统 方案讨论 地铁一号线通风空调电控人机界面方案讨论 目录  1  人机界面系统概况 2  1.1 系统简介2  1.2 系统功能介绍3  2 人机界面画面介绍 3  2.1 人机界面画面总体结构介绍8  2.2 各个画面具体结构及功能介绍错误！未定义书签。  2.2.1  主画面错误！未定义书签。  2.2.2 大系统设备状态画面12  2.2.3 小系统设备状态画面11  2.2.4 隧道系统设备状态画面12  2.2.5  电机电流监视画面12  2.2.6 网络结构画面15  2.2.7 故障报警画面16  2.2.8 历史事件记录画面17  2.2.9  电机参数设定画面17 西安航天 自动化股份有限公司（中国航天科工集团 210研究所） 西安地铁一号线一期工程通风空调电控柜人机界面系统 方案讨论 1  人机界面系统概况 1.1 系统简介 西安地铁一号线一期工程，西起西安市西大门后围寨，沿枣园路、大庆 路 至玉祥门外，穿越古城墙玉祥门后沿莲湖路、西五路、东五路至朝阳门里，穿越 古城墙朝阳门后，沿长乐路东行，跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。全线路 全长 23.9千米，设 19个车站，在每个车站的 A、B两端各设有一套通风空调电 控柜人机界面系统， 系统硬件选用AB品牌的 PanelView Plus系列 10.4” TFT 触 摸显示屏，采用模块化设计，结构灵活，升级方便，高可靠性，包含 1个以太网 接口，1 个 RS­232 接口，2 个 USB 接口，提供趋势图、表达式运算、数据记 录、图形动画以及标记地址直接浏览等功能，可实现控制系统 PLC 与 HMI 的无 缝链接，将 PLC所采集的各种信息在触摸屏上显示。系统结构图如下 人机界面系统结构图 西安航天 自动化股份有限公司（中国航天科工集团 210研究所）  西安地铁一号线一期工程通风空调电控柜人机界面系统 方案讨论 1.2 系统功能介绍 人机界面的所有信息都通过各个画面反映，能够实现以下功能：  (1)  数据采集与显示功能：PLC通过 DeviceNet 总线对设备运行数据、运行 状态等进行采集和监视，然后在触摸屏上以动画、图形、曲线、表格等形式实现 对设备运行数据、运行状态进行监视。采集的信息包括：电机运行电流、频率、 功率、电度、热容量、运行时间、启停次数、智能模块的故障代码、手动/自动/  就地/远方控制方式、电机运行（正、反向）/停止状态、风阀全开、全关位置、 风阀开度等。  (2)  参数设定功能：通过车站在线触摸屏，也可以通过便携式设备，对智能 断路器、 电机保护控制模块、 软启动器、 变频器等智能单元的相关参数进行设定。  (3)  故障报警与查询功能：自动推出故障信息，并进行纪录，支持用户查询 故障和事件。 2 人机界面画面介绍 2.1 人机界面画面总体结构介绍 人机界面画面由一个主画面和若干个子画面组成， 主画面作为系统的默认首 选进入画面。在主画面能够直观地了解到整个人际界面系统的主要功能，点击相 应的按钮便可以进入某一个具体的子画面进行查看， 子画面是系统中的各个独立 画面，根据画面的数据、颜色变化、动画等效果反应出系统中各种设备的具体信 息。简单来说，主画面是整个人际界面系统的入口，从这里进入到某一个子画面 中，然后根据需要查看到设备的具体信息。系统结构图如下： 西安航天 自动化股份有限公司（中国航天科工集团 210研究所） 西安地铁一号线一期工程通风空调电控柜人机界面系统