基于竞合博弈长三角港口关系探讨.docVIP

基于竞合博弈长三角港口关系探讨 　　摘要:长三角港口具有相同的区位和交叉的腹地,文化相似,经济互补性强,有着一定的合作基础。近年来,长三角港口得到了长足的发展,但港口间的竞争也异常激烈。在分析长三角港口发展面临的新形势以及港口竞合的必要性的基础上,运用竞合博弈理论,指出上海国际航运中心的建设是长三角港口由非合作博弈向合作博弈转变的一个契机,有利于长三角港口合作博弈的形成,从而在良性竞争的基础上,形成长三角港口有效的合作关系,促进港口的互动发展,更好地发挥区域港口的整体优势,形成长三角港口共赢的局面。 　　关键词:长三角港口;竞合博弈;港口经济;上海国际航运中心;非合作博弈;合作博弈 　　中图分类号:U691 文献标识码:A 　　 　　Abstract: Located in the same region, ports in the Yangtze River Delta have cross hinterland, cultural similarity, economic complementarity, and thus basis for cooperation. In recent years, ports in this Delta have made great progress. However, the competition among these ports is unusually fierce. The paper first analyzes the new situations faced by the ports in this Delta and the necessity of co-opetition among these ports. And based on the theory of co-opetition game, it points out the construction of Shanghai international shipping center is a turning point for the ports in this delta transforming non-cooperative game into cooperative game, which is conducive to the formation of co-opetiton among these ports, thus forming effective cooperation on the basis of promoting benign competition among these ports, furthering the ports interactive development, bringing the integral advantages of these regional ports into play, and achieving a win-win situation among these ports. 　　Key words: ports in the Yangtze River Delta; co-opetition game; port economy; Shanghai international shipping center; non-cooperative game; cooperative game 　　 　　0引言 　　 　　长三角地区拥有世界上最深、最好的港口资源和陆域腹地资源,有上海港、宁波―舟山港、嘉兴港、太仓港、南京港、连云港、洋口港等众多港口。如今,长三角区域一体化趋势日益明显,而要加强长三角区域合作,必须打破行政壁垒,整合各种资源,其中形成各地港口经济的竞合博弈机制是一个重要的方面,这是因为港口经济是长三角地区可持续发展的重要动力源,是提升区域经济竞争力的重要选择。 　　 　　1长三角港口发展面临的新形势 　　 　　为了加快我国迈向港口强国的步伐,交通部提出了沿海港口要加快资源整合,突破行政区划界限,充分发挥港口群体优势的思路。其中长江三角洲的港口新格局是:围绕建设上海为中心、江浙为两翼的上海国际航运中心,上海、宁波―舟山两港为主体的长江三角洲与东南沿海区域港口群[1]。“一体两翼”也是上海国际航运中心的基本定位,意指上海港要尽快建成国际级的集装箱枢纽港,宁波―舟山港要建设成为上海港的中转港和深水外港,而长三角的其他港口要成为协同发展和合理分工的内支线港和喂给港。 　　近年来,长三角港口群发展迅速,集装箱和货物吞吐量逐年攀升,集装箱吞吐量已占全国的三分之一以上,已成为我国港口经济的重要支撑,且软硬