基于灰色变权聚类船舶应急疏散模型.docVIP

基于灰色变权聚类船舶应急疏散模型 　　摘要：为提高紧急状态下港口船舶的疏散效率和港口的安全性，考虑影响船舶疏散顺序的多种外界干扰因素，建立基于灰色变权聚类的船舶应急疏散模型.该模型将船舶按疏散优先级归入预先设定的级别中，同优先级的船舶的疏散顺序依据具体实际情况确定.实例结果表明该模型能较好地反映实际情况.该模型对港口当局制定船舶疏散预案有一定参考意义. 　　关键词：疏散模型； 灰色变权聚类； 疏散优先级 　　中图分类号： U698.5 　　文献标志码： A 　　Abstract：To improve the ship evacuation efficiency and the port safety in emergency， the ship emergency evacuation model is established based on the variable weight grey clustering where the various external interference factors influencing the ship evacuation order are considered. Ships can be classified into predefined levels according to their respective evacuation priority； the order of the ships with the same priority can be determined by actual conditions. The case study shows that the model can reflect the actual situation better. The model is of some reference value for port authorities to formulate the ship evacuation plan. 　　Key words：evacuation model； variable weight grey clustering； evacuation priority 　　0引言 　　在极端天气来临前，合理地利用现有资源进行船舶疏散是保证船舶安全的有效手段.船舶疏散的目标在于确保船舶与码头安全、航道通畅，提高紧急状态下船舶的疏散效率.然而，确定船舶疏散顺序时应考虑的因素众多，单凭经验判断具有较大的随意性，不能满足现代港口的需要.目前，疏散模型的重点都集中于应急情况下的人员疏散，如：唐方勤等[1]在整合智能体模型、地理信息系统模型和元胞自动机模型基础上提出人员疏散多层协作机制疏散模拟方案；CHEN等[2]将多格子模型运用于客船人员疏散方案中；刘红等[3]引入当量长度，选用最短路径算法得出最优疏散路径；于洋等[4]结合舰船空间特点，将已有疏散成果用于舰船模拟训练中；沈继红等[5]通过改进蚁群算法对船舶人员疏散问题进行研究；陈淼等[6]将Agent理论引入舰船人员疏散中，对船舶物理空间建模. 　　由于受船舶自身特点、操纵性能及水域的限制，不可能将人员疏散简单地等同于船舶疏散，因此研究船舶疏散模型的文献较少.主要的研究方法有综合评判法和模糊综合优选法，如：张杰等[7]和戴冉等[8]利用综合评判法针对港口各港区作出危险度评判，得到笼统的船舶应急疏散方案；杨玉满等[9]运用多层次多目标模糊优选法，确定在港每艘船舶绝对的疏散顺序.船舶疏散系统属于信息不完备系统，笼统的疏散方案不便于具体实施，而系统中存在的一些随机性强并难以量化的因素必然会降低绝对排序的可信度. 　　灰色系统理论和模糊理论都能较好地解决信息不完备问题，但前者主要针对理论中难以解决的“小样本”“贫信息”等不确定性问题，依据信息覆盖、序列算子的作用探索事物运动的现实规律，偏重于解决外延明确、内涵不明的问题[10].灰色系统理论被广泛用于评价分级领域，如：黎育红等[11]基于灰色白化权函数的灰云聚类模型对洪水灾害损失进行评估；胥旋等[12]基于灰色聚类法对地铁运营安全进行趋势分析；吴凤平等[13]研究灰色定权聚类在突发事件分级中的应用；郝庆龙等[14]基于加权灰色系统对宁波水上交通事故致因进行分析和预测. 　　确定极端条件下船舶的疏散顺序，其本质是研究疏散风险.该问题的外延是各船舶指标系统中的取值，一旦指标体系建立，其取值将是明确的.该问题的内涵是各船舶间的相对疏散风险，相对的风险是确定船舶疏散顺序的标准，是待解决的. 　　因此，本文基于灰色变权聚类法，在分析影响船舶疏散顺序的因素后建立船舶疏散模型.模型将在港船舶按相对疏散风险分为5类，同疏散