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基于物流联盟物流新业态发展初探 　　摘要：建设现代物流系统可以从发展物流新业态的角度入手，物流联盟是物流发展的新业态。物流联盟构建的模式，包括物流企业之间、非物流企业之间、非物流企业和物流企业之间构建的物流联盟模式。其中还涉及到了物流联盟的高级阶段――异业联盟。目的是通过构建物流联盟这种物流新业态来探讨建立现代物流体系的方法。 　　关键词：物流新业态；物流联盟；异业联盟 　　中图分类号：F252 文献标识码：A 　　文章编号：1005-913X（2015）02-0020-02 　　近些年，随着物流越来越受到各地区的重视，如何发展现代物流、构建现代物流体系成为研究热点。对于现代物流的发展，可以从宏观政策的制定、微观企业的实施，也可以从信息化技术、物流园区建设等方面考虑，以“业态”为出发点，从物流新业态这个角度去探索研究，是一种新的思考方式。 　　一、物流新业态的发展――物流联盟 　　业态这个词来源于日本，日本的安士敏先生认为：“业态是定义为营业的形态”，它是形态和效能的统一，形态即形状，是达成效能的手段。具体来讲，业态是零售店向确定的顾客群提供确定的商品和服务的具体形态，是零售活动的具体形式。通俗理解，业态就是指零售店卖给谁、卖什么和如何卖的具体经营形式。目前零售业态主要分为17种，两大类，即有店铺零售业态和无店铺零售业态。具体分为食杂店、便利店、折扣店、超市、大型超市、仓储式会员店、百货店、专业店、专卖店、家居建材商店、购物中心、工厂直销中心、电视购物、邮购、网上商店、自动售货亭和电话购物。 　　而物流业态则是一个新的名词，它与零售业态不同，目前学术上也没有相应的概念，可以理解为实现物流效能的手段，或是提供物流服务的具体形态。有学者对物流业态的理解是物流多种多样的形式，例如自营物流、第三方物流等。本文认为物流业态是提供物流服务的形式或手段，物流联盟就是一个典型的物流新业态，即向顾客提供物流服务的不再是单一物流企业或是某一企业的物流部门，而是广泛的联盟共同提供物流服务的形式。 　　物流联盟是介于独立的企业与市场交易关系之间的一种组织形态，是企业间由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。也有学者认为，物流联盟是两个以上的物流企业为了满足顾客对综合物流服务的要求，通过股权参与或契约联合，形成的风险共担、利益共享、优势互补、协同运作的集约化物流作业联合体。前者是特指企业的战略联盟，后者则强调物流企业的联盟。本文忽略这个细微的差别，强调是物流方面的联盟，不论是一般企业或是物流企业。在现代物流中，是否组建物流联盟，作为企业物流战略的决策之一，其重要性是不言而喻的。 　　二、物流联盟的作用 　　物流联盟的作用表现在微观和宏观两大方面，即对于参与企业以及对于区域经济的作用。 　　（一）对参与企业的作用 　　企业（尤其是中小企业）通过物流服务提供商，结成联盟，能有效地降低物流成本（通过联盟整合，可节约成本10～25%），提高企业竞争能力。由于我国物流业存在着诸多不利因素，让这些企业进行联盟能够在物流设备、技术、信息、管理、资金等各方面互通有无，优势互补，减少重复劳动、降低成本，达到共同提高、逐步完善的目的，从而使物流业朝着专业化、集约化方向发展，提高整个行业的竞争能力。此外，物流联盟有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易成本。物流合作伙伴之间经常沟通与合作，互通信息，建立起来的相互信任和承诺，减少履约风险；即使在服务过程中产生冲突，也可通过协商加以解决，从而避免无休止讨价还价，甚至提出法律诉讼产生费用。 　　企业间的合作还可以提升某些参与企业的不足，扩展其业务领域和范围，提升企业的服务水平，降低单一企业的风险。 　　（二）对区域经济的作用 　　由于企业间因摩擦减少、联系成本减少而引发物流成本降低，由于联盟中的分工带来的劳动效率的提高，资源共享和信息平台的搭建而减少了资源的重复建设。企业普遍的成本减低可以降低整个区域的物流成本，提升区域经济水平，节约社会成本。又由于物流的产业关联度角度，区域物流的发展会带动其他行业的发展。 　　物流联盟也会对更有效的改进区域之间的差别。现代物流的发展大多集中在一些条件较好的地区，而在一些区位优势不明显、经济欠发达的地区，物流的水平也较低，因此区域发展更加不平衡。物流联盟的建立可以促使欠发达地区的物流企业因为参与联盟，降低了自身成本以及受到联盟企业的帮扶而不断发展，进而带动该区域经济的发展。 　　三、物流联盟的构建模式 　　（一）物流企业之间 　　大型物流企业之间的联盟可以称为强强