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基于生态绿城建设城市道路绿化模式探讨 　　摘要：在建设生态绿城的前提下，分析了常州市道路绿化现状，指出了常州市城市道路绿化建设方面存在的一系列问题，对常州道路绿化的模式进行了探讨，有针对性地提出了相应的发展建议，为常州市的道路绿化提供参考，旨在提高道路绿化水平，建设可持续发展的现代城市空间。 　　关键词：道路绿化;常州;现状调查;可持续发展 　　中图分类号：TU986 　　文献标识码：A文章编号：1674-9944（2014）12-0099-02 　　1引言 　　 2014年，常州市正式启动“生态绿城”建设项目。生态绿城建设是落实常州市生态文明规划的重要途径，更为常州城市实现跨越式发展提供了发展平台。道路作为城市的骨架和脉络，是人们了解一个城市感受城市景观特色和地域风情的重要窗口。道路绿化的水平和质量直接影响着城市的总体风貌。道路绿化系统作为城市绿地系统的重要组成部分，不仅能够有效地遮荫、滤尘、防风、降噪、杀菌、降低路面辐射、吸收汽车有害尾气，而且对改善道路沿线的环境质量、有效缓解城市热岛效应、美化市容、丰富城市景观、传承城市的历史文化等也起着非常重要的作用。 　　 早在2006年，常州市就对55.8km道路市容环境进行综合整治，完成了“杆线入地、净化空间;绿化升格，营造氛围;地块开发，提升形象;街景整治，美化环境;设施完备，增强功能”的整治任务，确保道路畅通、街道优美的城市风貌。目前，常州城市道路绿化普及率为100%，达标率为84.5%，市区干道绿化带面积占道路总用地面积的比例均超过25% [1] 。 　　2常州市道路绿化现状 　　 常州位于江苏省南部，属于长江下游地区，北靠长江，南临太湖，濒临东海，属于北亚热带海洋性气候，常年气候温和，雨量充沛，四季分明。常州春末夏初时多有梅雨发生，夏季炎热多雨，最高温度常达35℃以上，冬季空气湿润，气候阴冷。在气候地形条件因素上，大部分花卉、树木适宜种植养护，常州市园林绿化植被主要符合本地气候特征以亚热带、温带树种，花卉地被为主。从地带性植被来看，常州应属于常绿阔叶林向常绿阔叶林、落叶阔叶林、落叶阔叶混交林过渡类型。植被资源多分布在多山地区，如茅山风景名胜区、溧阳的天目湖旅游度假区、太湖椒山岛丘陵地，湖荡地区有部分自然植被，其余平原地区均为人工植被。森林建群种为马尾松、青栲、青冈、苦储、石栎、木荷等，其中落叶阔叶树如枫香、朴树、麻栎、槲栎、栓皮栎、白栎、三角枫等树种在其中占有一定的地位 [2] 。在公园绿地中应用的园林绿化植物种类共计277种（包括变种、变型及栽培品种），其中乔木类153种，灌木类76种，藤本植物类有14种，竹类16种，水生植物类7种，地被植物类18种。这277种植物隶属于60科161属，其中，裸子植物6科19属29种，被子植物54科136属248种（其中双子叶植物51科130属228种，单子叶植物3科6属20种），裸子植物与被子植物的种数比例约为1∶9[3]。 　　 从目前常州主要道路行道树种的使用情况看，常绿树种有香樟、广玉兰、女贞、杜英、棕榈等;落叶树种有银杏、朴树、悬铃木、栾树、柳树、水杉、合欢、鹅掌楸、国槐、重阳木等。其中，香樟的使用频率最高，几乎在各主要干道都有种植。灌木应用种类主要有石楠、女贞、大叶黄杨、红花继木、海桐、杜鹃、法国冬青、八角金盘等常绿类型，其中石楠的应用频率较高。草坪地被多为麦冬、马尼拉草等。市区道路绿化树长势基本较好，其在改善城区环境净化空气方面起到了积极的作用。在中心城区，道路采用带状绿化，乔灌花草相结合，增加了绿量，提高了绿视率，使中心城区富有现代感与韵律感。 　　3存在的问题 　　3.1树种选择单一，地方特色不鲜明 　　 据调查的45条天宁区道路绿化统计数据表明，各路普遍存在绿化树种单一种植形式雷同的问题。常用的道路绿化材料中，常绿树以香樟和广玉兰为主，落叶树以悬铃木和黄山栾树为主。香樟和悬铃木种植数量占行道树总数的 80% 左右[4] 。中央分车道多采用漏空护栏进行硬质分隔，较少采用灌木隔离带，一条路两行树的传统绿化格局居于主流，如和平路、关河西路等主要道路，道路景观的可识别性较弱;同一条主干道，骨干树种不够突出，特色难以体现，如延陵中路，在不同的路段有银杏、悬铃木、香樟等三种行道树，比例接近;常州市的市树、市花即广玉兰、月季在道路绿化中所占的比例不高，城市绿化的地方特色不够明显。 　　3.2植物配置缺乏新意和多样性 　　 多数道路绿化只考虑到高大乔木或绿篱，而忽视了灌木、藤本、地被等植物在道路绿化中所起的重要作用。灌木、花、草等应用较少，藤本、地被植物应用更少。只注重道路上面的遮荫和整齐度，多运用乔木和灌木两个层次，没有充分利用树荫下的空间，空间层次感不够丰富，造成了比较单调的道路景观。而且，单一、