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基于绿色供应链管理现代企业物流管理模式构建 　　内容摘要：现行的物流市场结构和消费者观念不利于企业物流管理中绿色供应链思想的实现。文章指出，差别化税收可以弥补企业进行绿色物流所产生的外溢收益，绿色物流构建会产生核心企业，从而形成以业务关联为基础的物流联盟。这种联盟会因为专业化分工而演变成功能型联盟，从而更有利于物流活动的绿色环保。 　　关键词：绿色供应链 物流管理模式 功能型联盟 差别化税收 　　中图分类号：F724 文献标识码：A 　　绿色供应链内涵 　　密歇根州立大学最早提出绿色供应链概念，试图把对环境的损害降低和资源的使用减少并使得整个供应链管理达到生态环境损害最小和资源使用最少的状态。 　　从供应链整个流程来看，绿色供应链管理首先是绿色设计，绿色设计指在设计时，在保证产品功能和消费者的消费特性时，对选材、生产工艺、销售、使用及回收进行事前评估，充分考虑各环节对环境的影响，从而事前保证产品的绿色。绿色材料和绿色生产都是绿色设计的重要组成部分。 　　绿色物流管理是绿色供应链的核心，它包括绿色运输、绿色仓储、绿色包装和绿色回收。绿色运输是指在运输作业中选择合适的路径以及工具使得能耗减少、环境污染降低。绿色仓储通过合适的仓库选址、仓储设施设备的选择、作业流程的设计等使得环境污染减少、企业库存降低、库存商品损毁率下降。绿色包装是指在包装设计和实施中考虑环境损害的减少。绿色回收要求在产品设计时就需要考虑产品在其生命周期结束之后的回收问题，使可利用的零部件能够低成本、便利地重复利用，对不能被重复利用的部件进行处置时降低其对环境损害程度。绿色消费主要指消费者在消费时选择生产过程环境友好的产品、避免过度消费以及消费过程中减少对环境的损害。此外，完善的信息系统是绿色供应链的重要组成部分。只有通过完善的信息系统使信息在整个供应链环节快速传递，才能保障供应链的其他绿色行为相互衔接。但是在我国现行的供应链管理中，绿色管理思想的推行还存在大量障碍，特别在物流管理环节存在大量不绿色、环境不友好的现象。 　　绿色物流管理模式的重构 　　（一）差异化成本 　　当消费者不愿意为绿色物流、绿色商品额外支付更多价格，但从环境角度又需要绿色物流时，就需要政府对绿色物流活动实行差异化成本政策。因此政府有必要加强立法，增加惩罚性税收及罚款成本，使得企业进行物流活动时尽可能降低污染从而避免惩罚性成本，实现物流活动的绿色化。 　　（二）绿色品牌 　　良好的品牌形象给企业带来稳定的消费群体和良好的口碑，而稳定的消费群体及口碑又提升企业品牌形象和企业价值，使得企业占有更多的市场份额。绿色形象可以提升产品的市场规模，使企业品牌档次提升，使消费者的品牌忠诚度上升，这同样会给企业带来额外收益。因此，企业需要树立绿色品牌形象，用绿色物流建立绿色品牌形象，从而获得消费者忠诚度，为企业带来额外收益。 　　（三）完善统一的信息系统 　　现代企业竞争是建立在企业网络以及企业联盟之间的竞争，企业与供应链内其他企业进行联盟需要及时的信息交流，也需要完善的、标准统一的信息系统。只有依托完善的信息系统，企业才能对内整合各环节的物流活动，使物流活动的整体成本最小，对外能够与供应链内企业协作，使企业的市场竞争力变强。物流成本降低意味着对资源消耗和环境的损害减少，这也是绿色物流的另一种表现形式。 　　绿色物流管理的模型解释 　　假定物流企业或者企业中的物流部门在没有采取绿色供应链思想管理物流活动时，期望收益是R，想要改变企业原有的物流管理方式，必须要使得企业获得不少于原有期望收益的收益。 　　（一）单个企业的绿色物流管理 　　采用绿色物流技术和工艺的成本由企业承担，大量的好处由社会享受。因此需要政府对外部性进行校正，采取差异化税收政策或者补贴可以一定程度缓解绿色物流管理中的收益外溢。由此，由绿色物流管理活动x产生的总收益 R（x）为： 　　其中，GS为政府对绿色物流管理企业的财政补贴或者差异性税收的收益，C（x）为企业采用绿色物流管理而额外产生的成本。一般而言，政府的补贴会小于企业产生的额外成本，同样也小于绿色物流管理产生的社会效应，此时的R（x）小于R。 　　品牌效应是一种长期收益，短期内企业因为绿色物流而产生的品牌收益极小。而企业进行绿色物流管理在前期需要大量的固定资产投入，后期还需要大量的维持成本。由此式（1）可以扩展为式（2）： 　　式（2）中表示由绿色品牌产生的收益。一般而言，该类收益在早期呈现较小的特点。因为消费者需要一定的时间接受一个新产品，同时消费者的忠诚度也需要?r间培育，所以Rt（B）呈现先小后大的特点。CF（x）为企业采取绿色物流管理产生的前期固定成本，为企业为绿色物流管理而投入的可变成本。 　　（二）绿色物流联盟 　　绿色物流管理