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大学生创新训练计划项目实施方法探索与实践 　　[摘 要] 大学生创新创业训练计划是“高等学校本科教学质量与教学改革工程”重点建设项目。为了提高大学生的创新能力，燕山大学车辆与能源学院以专业竞赛赛车的研制为重要平台，建立了以学生为主体、教师为主导的大学生创新能力培养管理体系，成立了燕翔车队大学生创新室，形成了由指导教师负责总体组织、管理、立项指导，部门部长负责项目的申请、答辩、项目管理和具体实施，车队管理层负责召集立项会议，以高年级学生培训低年级学生的“传、帮、带”为特色的“倒金字塔”型创新骨干学生能力培训体系。以赛车的研发与大创项目相结合的方式，提高了学生从事大创活动的动力、培养了主动学习的能力，促进了教师教学方法的改进，形成了良好的创新氛围。 　　[关键词] 大学生创新训练计划;创新能力;培养;实施方法 　　[中图分类号] G642.40 [文献标志码] A [文章编号] 1005-4634（2014）06-0104-02 　　0 引言 　　创新是人类所特有的创造性劳动的体现，是人类社会进步的核心动力和源泉。科教兴国战略作为我国既定的基本国策，培养创新型人才、构建国家自主创新体系是我国“十二五”规划纲要中科技发展的重中之重。而高等院校又承担着培养人才和传播新知识的社会责任，所以更应该将创新精神的培养放在突出位置[1]。《国家中长期教育改革与发展纲要（2010-2020）》中，明确把“着力提高学生勇于探索的创新精神和善于解决问题的实践能力”提了出来，要求教学要“坚持能力为重，优化知识结构，丰富社会实践，强化能力培养。着力提高学生的学习能力、实践能力、创新能力”。 叶圣陶说过：“凡为教，目的不在于需要教”，“教师当然需要教，而尤致力于导”[2]。“大学生创新训练计划”项目的开展与实施，有助于提高大学生创新意识、增强创新能力，对改进教师的教学方法也有促进作用。 　　近年来，燕山大学车辆与能源学院在组织实施大学生创新训练计划项目过程中，以专业竞赛赛车的研制为重要平台，在立项组织、项目实施等方面取得了一定的经验。 　　1 燕翔车队自然情况 　　为了探索工程教育，提高大学生的创新能力和工程实践能力，燕山大学车辆与能源学院于2007年成立了燕翔车队，建立了大学生创新室。车队成员以车辆工程和交通运输专业的学生为主体，由全校近12个专业的学生组成，目前每年有100余名学生参加车队接受创新训练。学院每年为车队配备3～5名专业指导教师，指导学生的创新工作。 　　自成立以来，燕翔车队脚踏实地、精益求精。通过持续建设，建立了以学生为主体、教师为主导的大学生创新能力培养管理体系，以及具有传帮带特色的“倒金字塔”型创新骨干学生创新能力培训体系。学生常年以此为平台，坚持科技创新活动，每年都研制出1辆竞赛赛车参加全国性比赛，并把赛车的研发与大创项目相结合，取得了突出的成绩，创造出良好的创新氛围。 　　2 大创项目立项情况 　　大学生创新训练计划项目的选题不同于教师申报的各类科研项目，选题过宽易导致研究项目难以完成，选题过窄又不易实现大学生创新能力的培养目标，毕竟大学生参与训练计划的同时还在进行大学阶段的知识学习，难度高的问题只能是让这两者难以兼顾，同时学生也力不从心[3]。燕翔车队从2007年至2009年，每年主要研制的是节能赛车。2009年，围绕节能赛车各项节能技术研究，立项5项国家级创新性试验计划项目。2010年开始围绕大学生方程式赛车的研发工作立项，该年立项4项国家级创新性试验计划项目，2011年立项8项创新训练计划项目，其中3项为国家级项目，2012年立项国家级项目2项，校级A类项目1项，校级B类项目4项，校级C类项目6项。 　　3 大创项目的立项组织 　　3.1 车队大学生创新能力培养管理体系 　　为了常年顺利实施大学生创新训练计划项目的各项工作，车队内部建立了大学生创新能力培养管理体系，如图1所示。 　　体系中主要指导教师负责总体组织、管理，其他指导教师负责各部门的立项指导，车队管理层负责召集立项会议，同指导教师一道，根据各部门的技术研发需求，讨论、遴选大创项目，对确定申报的项目，由各部门部长组织实施项目申请、参加答辩、项目管理和具体实施工作。 　　3.2 大创项目立项流程 　　2010年3月，在大学生方程式赛车研发的初期，车队主要指导教师针对方程式赛车各部分研发的需要，组织学生在研发赛车的同时，立项国家级创新项目。经过摸索，根据大学生方程式赛车研制和比赛时间节点情况，车队总结出了一套围绕赛车研发而进行立项的流程，其路线如图2所示。 　　每年10月的第二个周末，车队的学生参加全国大学生方程式汽车大赛