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复杂地质条件对桥梁建设影响分析 　　[摘要]桥梁建设是道路工程建设中的重要部分，其质量好坏直接影响着道路的运行，关系着人民的生命财产。桥梁建设场地的地质条件比较复杂，会影响桥梁建设的工程进度，加大建设的难度。本文以某大桥为案例，深入分析了地质条件对桥梁建设的影响，提出了一些处理影响桥梁建设质量问题的措施。 　　[关键词]复杂地质条件 桥梁建设 影响分析 　　[中图分类号] U445 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-6-33-2 　　在桥梁建设中，复杂的地质条件普遍存在，给桥梁的建设造成了极大的困难。某大桥岩土层结构比较复杂，桥址区地层包括人工素填土、粘性土、碎石、砂、卵石、及砂岩、粉砂岩强风化层组成，局部有岩脉侵入，地表凹凸不平，因受到气候的影响，岩石风化比较严重，地表的植被覆盖率比较低。复杂的地质结构使施工前期的勘察难度增高，增加了工作量。由于地质条件复杂，岩土结构表现为地层的多样性及地层分布的不规律性等特点，在目前的勘探手段及资金有限情况下，给勘探设计与施工带来很大的不确定因素。本文以某大桥作为案例，分析复杂地质条件对桥梁建设的影响，并提出一些措施。 　　1工程概况 　　某大桥大桥起止桩号为K138+901.5～K138+688.5，长777m，最大高度为39m，设计为公路Ⅰ级，桥面净宽2×11m，上部结构为4×30+4×30+4×30+4×30+3×30+3×30+3×30PC连续T梁，下部结构为桥台分别采用肋式台、柱式台、桥墩采用柱式墩，基础形式采用桩基础。根据设计布置和要求，本次勘察以钻探为主，共布置26孔。桥台左侧SQ001位于存煤场棚内，将其移至桥台右侧施工；SQ002因位于省道开挖边坡边缘，出于安全考虑，沿轴线移孔至安全地带施工；SQ019因位于电线杆下，出于安全考虑，移孔3m左右。 　　2地质条件对大桥建设的影响 　　2.1地形地貌条件对桥梁建设的影响 　　该场区属冲洪积河谷及残坡积坡地地貌，河谷地势较平坦开阔，一般高程介于156.0～164.0m之间；两侧桥台位于山坡上，自然山坡坡度25°～140°，地势较陡，山坡植被发育。左幅因存煤场工棚修建开挖成斜坡，地面高程约195～200m，沙县台高程约195m；右幅也处于堆煤区，经开挖后高程约205m～208m，沙县台地面高程约185m；K138+930～K138+965左右安溪台附近为省道及两侧边坡区域，边坡高度最高约25m。桥址区的高边坡使大桥在修建的过程中机械设备很难施工，延长了施工的工期。该大桥近西北走向，跨越一冲～洪积沟谷，中间有条小河，河面宽度约20～30m，桥址区河道弯曲，暴雨季节河水骤涨，桥址区易因排水不畅形成洪水泛滥区，近年最高水位标高约157.828m。季节性的暴雨使大桥桥墩受到水流冲刷，影响桥墩的寿命。 　　2.2地质构造对桥梁建设的影响 　　经地质测绘，桥址区受北东向大埔～政和断裂带影响，F07、F08断层从桥址区及附近经过；另据SQ021及SQ059号钻孔揭示，该处岩芯风化强烈，且基岩面明显下凹，并伴随有岩脉入侵，其中含少量粗粒石英，故推测有断层F08A从该处经过，产状140°∠80°左右。由于受到构造影响，桥址区内SQ015处发育有节理密集带，且在SQ010、SQ018、SQ055等处亦引起不均匀风化夹层。区域抗震设防烈度皆为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g。地震动反应谱特征周期皆为0.35s。根据现场测试的SQ007、SQ013号孔内的剪切波速分别为385m/s、435m/s，覆盖层厚度约5～45米，左幅沙县台46米多未见基岩，结合覆盖层厚度，该场区为Ⅱ类场地。大桥区域岩土的承载力比较低，容易导致地基的不稳定，最终影响桥梁建设的质量。 　　2.3岩土的特性对桥梁建设的影响 　　根据钻孔揭示，桥区地层由新到老依次为：新近人工填土（Q4me）：素填土；全新统冲洪积层（Q4al+pl）：粘土、粉质粘土、卵石、粗砂；第四系坡积土层（Qdl）：粘土、粉质粘土、碎石；下伏基岩为侏罗系梨山组（J1l1、J1l2）砂岩、砂岩夹粉砂岩、粉砂岩、粉砂岩夹砂岩及其风化层，局部见岩脉及风化层，且个别钻孔中见粉砂岩中含有碳质成分，J1l1岩层产状为80°∠30°，J1l2岩层产状为351°∠40°。由于局部地基为砂层，在地震作用下，地下水位浅的地方易产生液化，失去承载能力而导致工程失事。桥梁地基承受的压力比较大，在软弱土地区，往往会产生较大的地基变形，若不进行处理，将导致建筑物整体倾斜，该大桥场地虽有填土、砂、卵砾石及粘性土等地层分布，但厚度叫薄，且设计时，桥台及所有桥墩的基础均选择以基岩风化层为持力层，地基承载力良好，不会产生地基变形而导致大桥倾斜。 　　2.4水文地质条件对桥梁建设的影响