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天津滨海新区产业群发展分析 　　摘要:目前,产业集群作为一种经济现象已广泛存在于经济生活之中,世界各国都有很多产业集群并取得了令人瞩目的成就。我国越来越多的地区希望借助产业集群来发展区域经济。在天津滨海新区的发展过程中,产业集群的建设日趋完善,而它的重要性越来越被人们所重视。首先列出天津滨海新区产业的发展情况,然后利用SWOT分析的方法,整合产业的优势和劣势,战略匹配。 　　关键词:产业群;优势;劣势 　　中图分类号:F127 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2009)30-0060-02 　　 　　1天津滨海新区产业情况发展 　　 　　1.1滨海新区产业发展优势 　　当代学者对集群的研究都是建立在对某一模型的研究之上的。J.vernon Henderson、Zmarak Shalizi和Anthony J.Venables[4]从经济发展和地理的角度探讨产业为什么会集群、新集群是如何形成的、脱离集群的后果等问题。为了解释以上问题,他们对国际和国内经济的地理特征进行了实证研究。 　　天津由于独有的地理位置,其经济发展辐射可以延伸很广,发展天津滨海新区不仅可以带动全国经济增长“第三极”环渤海区域的发展,而且可以辐射“三北”,改变中国经济“南快北慢”的局面。位于我国京津冀地区的中部,同时与东北经济区和长三角经济区的距离相差不远,所以在带动东北经济区,促进京津冀经济区的发展,以及和长三角经济区密切的经济联系,相互学习发展经济的经验上,具有明显的地理区位优势。 　　随着滨海新区的开发被纳入国家总体发展战略,并被批准为全国综合配套改革试验区和设立了东疆保税港区,滨海新区掀起了新一轮开发热潮。其固定资产投资、外贸出口额和实际直接利用外资额的数量都在提高过程中,在整个天津市中所占的比重也越来越高。而且滨海新区是天津港区重要的箱源生成地。滨海新区不仅有丰富的油气资源和地热资源,且拥有充足的盐化工和海洋资源,可以为区内的经济发展提供足够的生产原料。 　　沈正平、刘海军[3]在产业集群与区域经济发展探究中提出了产业集群的地理集中是一种普遍的空间经济现象,其内生源泉主要在于分工与协作、劳动力共享市场、边干边学机制与创新,产业集群内劳动生产率增长是内生的,且呈现规模收益递增的特征。 　　天津滨海新区具有广阔的腹地及丰富的资源,雄厚的经济实力及可观的产业规模,此外交通、技术、人才方面有一定优势。 　　1.2滨海新区产业发展劣势 　　滨海新区的产业虽有一定的集聚性,但和珠三角、长三角相比则有很大的差距,特别是长三角的产业已经形成了相当规模的产业群,并且有了一定的效益和成果。人们普遍认为珠三角、长三角最有发展潜力,就是因为企业之间具有共生共荣、优势互补的产业群。而滨海新区的产业无论在聚集的规模上、程度上和效益上都远远低于长三角。 　　王辑慈[2]的《创新的空间――企业集群与区域发展》一书中,认为提高区域和城市竞争力与创新能力,不仅要重视企业的地理邻近,更重要的是促进产业联系的形成和增强,既包括近距离的联系,也包括关系邻近而地理距离遥远的产业联系,那种简单地把产业集群与工业园区混淆,以及把产业集群发展看成本地产业链的打造都是有害的。 　　滨海新区腹地主要包括西北和华北地区。以滨海新区腹地经济代表北京和上海浦东腹地代表上海来说,北京的国内生产总值、人均国内生产总值、进出口总值、实际利用外商直接投资等方面都要比上海落后,尤其是进出口总值。上海、深圳产业集群的快速发展在很大程度上得益于江苏、浙江、广东等腹地经济的发达。相比之下,滨海新区的腹地经济发展相对比较落后,在资源供应、市场供给、产业配套等方面制约了新区经济的发展。滨海新区的腹地经济没能对滨海新区产业集群形成和发展提供一个较好经济支持。 　　京津冀地区由于行政区划意识比较强,政府对经济的干预程度比较高,加之该地区国有经济的比重比较大、民营经济发展不充分等方面的原因,跨行政区进行产业结构大调整和资源整合的机制尚未形成,经济的一体化进程相对较慢,阻碍了产业集群的发展。 　　1.3滨海新区产业发展情况 　　位于环渤海地区中心位置的天津滨海新区,现代制造业与传统服务业共生,行政区与功能区并存,而且原有的行政区也各具特色,有着较好的发展基础。天津港,港口物流,临港加工,港口服务,北方国际航运中心;开发区,先进制造业与研发转化,滨海新区标志区;保税区,现代化国际物流中心,海空港保税区,空港物流及加工区;塘沽区,国际港口城市标志区,滨海新区的商务商业中心区,滨海旅游区;汉沽区,临海生态新区,海滨旅游和现代商住区,化工区;大港区,国家级生态石化基地,制造业、旅游、海洋经济区和生态农业区;东丽区,现代服务业,沿海都市型农业,现代制造业、东丽湖旅游风景区;津南区,循环经济与环