天津港集装箱堆场软基处理工程质量控制分析.docVIP

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天津港集装箱堆场软基处理工程质量控制分析

天津港集装箱堆场软基处理工程质量控制分析   【摘要】本文结合大量天津港港口工程建设实例,对港口码头堆场的软基处理工程的地基下层、地基上层及面层工程的质量控制进行了分析研究,并重点介绍了地基处理的工程质量控制方法,并为港口码头堆场的软基处理工程提供了相关数据,以供大家参考、探讨。   【关键词】港口码头堆场软基处理建设;施工质量控制   随着我国经济建设的快速发展,港口码头堆场的数量和面积也不断的增多和上升。但是,近几年来的港口码头堆场的问题越来越复杂,其堆场建设质量并不理想,尤其是港口堆场的超软基建设处理更为复杂,笔者现结合天津港港口码头堆场建设的实例,对地基软处理的堆场工程质量控制进行探讨和分析。   1天津港集装箱物流中心集装箱堆场工程概况   天津港集装箱物流中心集装箱堆场原先是较浅海处滩涂,其从上面往下面的土层分布情况如下:①新近吹填淤泥,厚度6.0~7.0米,呈流塑状态,属高压缩性土层;②海相沉积的淤泥质粉质黏土,软塑-流塑状态,高压缩性土层;③海相沉积的淤泥,饱和,主要为淤泥或淤泥质黏土,局部见粉质黏土与粉土,含有机质,流塑状态,高压缩性土层,均匀分布;④海相沉积的淤泥质黏土,均为淤泥质黏土及淤泥质粉质黏土,软塑-流塑状态,高压缩性土层,均匀分布。   2天津港集装箱物流中心集装箱堆场软地基工程质量控制   2.1质量控制目的作用   使堆场地基层能承受上部结构垂直力,提高承载力和稳定性,以减少后期的不均沉降。   2.2质量控制方法   ⑴如淤泥是超软基的质地,一般可采用真空预压方法进行填埋地基处理。并通过地基检测数据表明,要求推算平均固结度均达到90%以上且连续10d实测沉降速率小于2.5mm/d。   ⑵要进行现场实地考察,并亲身实处的感觉观察地基处理效果。如当发现个别部分区域在地基处理效果不明显时,可经过分析设计没问题后,再可进行采用“局部换填法”或“拌合法”进行处理控制。   3天津港集装箱物流中心集装箱堆场堆场底基层工程质量控制   3.1质量控制目的   因为底基层是处于堆场地基结构层的最下层,是连接上基层和面层的承重层,其要求是具有良好的刚度、硬度和稳定性。   3.2底基层的材料选择   要选用在力学上有良好稳定性能的,且有半刚性特点的“二灰碎石”。因为地基施工处理后,其水泥混凝土会有所干缩或低温收缩时容易产生不规则的裂缝,因此为确保铺筑后的质量稳定,可以在水泥混凝土混合料中加入适当比例的粒料以减少开裂。   3.3质量控制方法   ⑴加强对原材料的控制。并注意要对取样的代表性和取样批量,都要满足施工处理规范要求。   ⑵加强对混合料配比的控制。且首先要做好混合料或原材料存放条件工作,以免发生变质;然后再严格按照地基处理实际情况进行对混合料的配比拌合,并通过观察了解过程中,要按照JTJ296―1996《港口道路、堆场、铺面设计与施工规范》中第9节基层施工的技术要求,确保施工质量,最后再通过观察其颜色,检查拌合过程中的是否均匀性,如有不均匀处,要求复拌。   ⑶加强对底基层施工控制。   在地基处理施工前。对地基压实度要求:基槽以下500mm深度范围内压实度须达到95%(重型),如有地基层局部较软处,一般是利用炝灰以及换填山皮土等措施处理,具体处理深度可由典型施工确定,并通过监理观察进行压实度试验比较,确保最终压实效果有效。在施工过程中,如在出现铺设厚度超厚或未分层铺设情况,各层高程的压实情况应严格控制。完工后。应要做好以下两方面的工作,一方面,做压实度和抗压强度实验,保证抽样组数;另一方面,监督施工方,保证养护期不宜少于7d。注意不应忽干忽湿。   3.4质量控制数据   ⑴石灰粉煤灰碎石下基层要求7d浸水抗压强度达到0.8MPa,压实度不小于98%(重型)。   ⑵压实度和抗压强度试验每1000m2取一组试样,且不少于3组。   ⑶石灰粉煤灰基层的允许偏差、检验数量和方法应符合规定。   4加强对堆场上基层工程质量控制   4.1质量控制目的   因上基层承受面层传来的垂直力,并把它扩散到底基层中去,须保证其有良好的结合面层和底基层。   4.2上基层材料   水泥稳定开级配碎石。本工程较传统的水泥稳定碎石材料稍有不同。水泥稳定开级配碎石采用不含或少含4.75mm以下粒径的级配碎石,掺入一定比例的水泥组合而成。并选用理想的合组进行分配控制好掺合比例,以提高透水基层承载能力,并最大限度满足排水功能。其施工方法、工艺流程、机械设备等方面与传统的水泥稳定碎石基层基本相同。其主要优点:是适宜本地区季节性积水大的情况。缺点是材料级配、水泥剂量,摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制,易产生裂缝,厚度、强度不能满足设计要求等

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