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大跨径预应力混凝土桥梁施工控制措施及测试 　　摘 要:通过分析大跨径连续梁桥施工控制的方法、对箱行截面的温度场进行观测,并用观测结果剔除温度对施工控制的影响,提出大跨径预应力混凝土桥梁施工应力监测的一些具体概念及在监测中应注意的一些相关问题。 　　关键词:预应力混凝土;施工控制;质量监测 　　中图分类号:U448.35文献标识码:A文章编号:1000-8136(2009)17-0040-02 　　 　　设计桥梁时,参数的选取、施工状况的确定和结构分析模型等诸多因素的影响,以及混凝土材料的非均匀性和不稳定性,大跨径预应力混凝土连续梁、T型刚构、连续刚构等梁桥施工过程中结构的实际状态与设计状态很难完全吻合。因此在桥梁施工过程中,必须对施工预拱度、主梁梁体内的应力等进行严格的施工控制。目前,施工控制方法主要有3种:①采用纠偏终点控制法;②应用现代控制理论中的自适应控制法;③设计时给予主梁标高和内力最大的误差容许值控制法。 　　1 桥梁结构的理论计算 　　桥梁施工控制的结构计算方法主要包括:正装分析法、倒装分析法和无应力状态计算法。正装计算法能较好地模拟桥梁结构的实际施工历程,得到桥梁结构在各个施工阶段的位移和受力状态,同时,能较好地考虑结构的非线性问题和混凝土收缩、徐变等问题。对于大跨度预应力混凝土桥梁,首先必须进行正装计算。施工预拱度应按照桥梁结构实际施工加载顺序的逆过程来进行结构行为计算和予以确定,只有按照倒装计算出的桥梁结构各阶段中间状态去指导施工,才能使桥梁的成桥状态符合设计要求。一般而言,以正装计算结果作为应力监测的依据,以倒装计算结果作为预拱度控制的依据。 　　2 主梁线形测量 　　2.1 主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 　　在每一节段悬臂端梁顶设立2～4个高程观测点和一个轴线点。测点用短钢筋或钢板预埋,并用红色油漆标明编号。高程用水准仪进行测量,根据各节段施工次序,每一节段按三种工况对主梁挠度进行平行独立测量、相互校核。轴线使用全站仪和钢尺等进行测量,采用测小角法或视准法直接测量其前端偏位。视准时,将轴线后视点引至过渡墩,用远点控制近距离点。在主梁顶面混凝土高程测量过程中,同一截面测2～4个点,根据其横坡取其平均值,这样可得到主梁顶面的高程值。同时,在不同工况下,由观察得到的主梁挠度(反拱)变化值,与给定立模(含预拱度)的高程值,也可得到主梁顶面的高程值,两者比较后,可检验施工质量。 　　2.2 主梁立模标高的测量 　　用精密水准仪测量立模标高,立模标高的测量应避开温差较大的时段。施工单位立模到位,测量完毕后,监理单位对施工各节段的立模标高进行复测,监控单位不定期进行抽测。 　　2.3 同跨两边对称截面相对高差的直接测量和多跨线形的通测 　　当两边施工节段相同时,对称截面的相对高差可直接进行测量和分析比较。当施工节段不同时,对称节段的相对高差不满足可比性,此时,可选择较慢的一边最末端截面和较快的一边已施工的对应截面作为相对高差的测量对象。在测量过程中,同一对称截面可测多点,根据其横坡取其平均值,可得到对称截面对应点的相对高差。除保证各跨线形在控制范围内外,主梁全程线形应定期或不定期进行通测,确保全桥线形的协调性。 　　3 线形控制原理与技术 　　3.1 预拱度控制 　　主梁悬浇段的各节段立模标高可按下式确定: 　　Hi=Ho+fi+(一fi预)+f篮+fx(1) 　　式中:Hi:待浇筑段主梁底板前端底模标高; 　　 Ho:该点设计标高; 　　 fi:本施工段及以后浇筑的各段对该点的影响值; 　　 fi预:本施工段顶板纵向预应力束张拉后对该点的影 　　 响值; 　　 f篮:挂篮弹性变形对该施工段的影响值; 　　 f:由徐变、收缩、温度、结构体系转换、二期恒载、活 　　载等影响值。上述各参数在有限元倒向分析基础 　　上,根据实测信息,对计算预拱度进行调整和预测, 　　确定最佳预拱度。 　　3.2 预拱度 　　指令预拱度是主梁线形控制的主要参数,也是决定主跨和边跨能否顺利合拢,应力分布是否合理的关键。施工预拱度指令,一般由监测监控单位拿出方案,经设代组计算审核后,桥梁专业监理工程师签字才能组织施工。施工预拱度指令除保证其合理性、科学性外,下达时间应保证施工的连续性和及时性。 　　4 主梁结构应变测量与应力分析 　　4.1 布点时间 　　在主梁钢筋布置基本就绪、混凝土浇筑之前,在控制断面预埋传感元件,并做好相应的防护工作。对干预应力混凝土梁桥,主要是测试和控制桥梁结构纵向应力。因此,布点时,传感元件沿纵向(桥的里程或桩号方向)布置,用铁丝捆扎在主梁纵向钢筋的上(下)缘。(下转第43页) 　　(上接第40页) 　　4.2 传感元件测试原理及其应变