财务管理转型跟组织能力提升.pptVIP

吴 宁 2016年8月20日 财务管理转型与组织能力提升 课堂期望 空 杯 心 态 积 极 参 与 准 时 到 场 手 机 静 音 开场 -“学习金字塔”理论 听讲： 5% 阅读： 10% 声音/图片： 20% 示范/演示： 30% 小组讨论： 50% 实际演练/做中学： 75% 马上应用/教别人： 90% 不同的学习方式两周后能记住： 开场白： 目前的市场环境下，竞争日益激烈，企业盈利持续下降，产品、服务同质化严重，企业不得不面临转型。 我们还要追求看上去很美的数据吗？还是应该在细节之处追求实实在在的美？ 是应该去实现“大而全”，还是要追求“小而精”？ 那么多的案例，再不看，不去思考，就真的wan了！ 案例1： 在政府融资平台与房地产被“限贷”后，银行为何就找不到放贷的对象了？ 　　我国实行利率管制，使得银行多靠规模、数量扩张等粗放式经营模式获得利润：热衷给重大基础设施项目、房地产业搞贷款，却对拉动内需、扩大就业和社会稳定等有直接影响的中小企业和民生领域的金融服务“不太感冒”。因此，一旦遇到“风吹草动”就显得无所适从，“有钱没处花”正是这一点的生动体现。 中国银行业竞争不充分，最明显的例子就是国际化程度不高。四大行中有3个在全球市值名列前茅，但利润绝大多数来自国内，且牢牢占据了全国市场份额的50%以上。而花旗银行大部分利润来自海外。 粗放经营 案例2： 在产能严重过剩的背景下，跨国汽车公司通过兼并重组，不断扩大产销规模，频繁推出新车型，以求最大限度地扩大市场份额。这一发展模式过分注重规模和效益，车辆出现大范围的质量问题是迟早的事情。 10年1月，丰田在全球范围内的召回事件。丰田在近十年来在全球范围内的发展堪称“野蛮”，由于其过分追求规模和效应，忽略了质量控制与人才培养，才直接导致了此次召回事件的发生。 实际上，丰田召回事件的发生有其内在的必然因素，是其发展模式所带来的必然后果。发展模式过分注重规模和效益，车辆出现大范围的质量问题是迟早的事情。 基础不稳固的高速度是无法持久的，盲目扩大规模超出了自身的管控能力，肯定会出大娄子。 野蛮发展 案例3~4： 中国远洋在2007年海运超级景气时大量做多自营船队、租入船队以及FFA(远期运费合约)三块业务，大量造船和租船，使干散货船数量从2007年不到400艘增至2010年的约450艘，陷于严重财务困境，有人测算BDI (波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)的简称,是国际贸易和国际经济的领先指标之一) 平均达到1500点，才能盈亏相抵。 中钢集团：2013年知情人透露，近400亿资金窟窿，累计亏损150亿，国外投资失败100亿，150亿国内并购失败。 野蛮发展 案例5： 目前O2O的玩儿法就是融资—推广—补贴的模式，实际上是复制了当年团购市场的“百团大战”。然而，用补贴得到的用户也会随着补贴的消失而消失。除去补贴，绝大部分的O2O们既不是消费者离不开的需求，也没有像京东一样培养起有效的用户习惯。所以，当他们把好不容易融到的那点资金花完了，后续资金却跟不上的时候，那么前面的一切努力也就化为了泡影，最终倒闭消失。 死因：平台黑洞、低频次非刚需、无法标准化； 资金，资金！ 变革时代，财务管理必须面对： 组织目前的问题点和成因在哪里？ 如何推动组织不断优化，进一步建立竞争优势？ 财务管理应该在组织中处于什么地位？ 如何利用财务系统支持组织成功转型？ 如何抓取有效财务信息，最大化利用资源并助企业价值持续增长？ 如何让团队成员素质统一提升？ ...... 财务管理也需要转型和升级！ 财务在企业运营中的作用 企业经营模式转型中遇到的问题 企业管理转型对财务管理转型的要求 财务管理转型的运用 目 录 Content 1、企业运营链的组成： 财务部 物流部 市场部 供应链 研发部 运营部 销售部 生产部 质量部 人事部 客服部 行政部 目前很多企业运营链架构设计存在的问题点： 貌似对市场很了解，认为市场抓住了商机，就能得到天下； 财务管理话语权有限； 沉没成本和机会成本意识差； 缺乏战略主线； 运营链架构设计依据战略设定！ 战略离不开财务管理！ 2、业务和财务的关系： 统一的目标； 组织运营顺畅； 统一的语言（财务会计）； 非财务语言； 互相依托、不能分离； 获取客观的数据支撑； 思考内容： 企业财务转型的驱动因素；