为什么三元锂电池正在成为主流？.docxVIP

近年来，随着新能源汽车市场的快速增长，中国动力锂电池市场也获得了飞速发展。根据统计，2016年1-4月中国动力电池市场出货量达3.42Gwh，较去年同期高幅增长2.38倍，预计2016全年中国动力电池市场出货量将达到30Gwh左右，同比增长将在90%以上。 ??? 按不同材料，目前市场中现有测动力电池主要分为磷酸铁锂电池、 HYPERLINK /tags/%E4%B8%89%E5%85%83%E9%94%82%E7%94%B5%E6%B1%A0 \t _blank 三元锂电池(包括NCA和NCM)、锰酸锂池、钴酸锂池、镍氢电池、钛酸锂池等。其中，磷酸铁锂电池是目前中国电动汽车市场中的主流电池类型，但近年来市场增速明显逊色于三元锂电池。根据统计，2016年1-4月，中国磷酸铁锂电池市场出货量达2.6Gwh，同比增长超过2倍，占整体市场的75.3%；三元系理电池市场出货量771.51Mwh，与去年同期相比增幅高达3.47倍，在整体市场中的比重也提升到22.6%，逐渐成为了中国动力电池市场中的明星产品。 ??? 图1 2016年1-4月中国不同正极材料锂电池出货量结构 ??? 数据来源：第一电动研究院，InnoATP整理 ??? 注：三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)三元材料的锂电池 ??? 三元材料电池由于具有电压平台高、能量密度高、振实密度高、电化学稳定、循环性能好等特性，在提升新能源汽车的续航里程，减轻用户续航里程忧虑方面具有明显优势，同时还具有放电电压高，输出功率比较大，低温性能好，可适应全天候气温等优点，因此正逐渐受到汽车生产厂商和用户的青睐。根据统计，2016年1-4月三元锂电池在乘用车、客车和专用车中的搭载量均实现了快速增长，同比增速分别达到344.0%、189.6%和579.9%。 ??? 图22016年1-4月中国三元锂电池车型搭载量及增长 ??? 数据来源：第一电动研究院，InnoATP整理 ??? 表1 主要锂电池类别相关指标对比 指标 三元材料电池 磷酸铁锂(LFP) 锰酸锂(LMO) 钴酸锂(LCO) 镍钴铝(NCA) 镍钴锰(NCM) 分子式 LiNixCoyAl1-x-yo2 LiNixCoyMn1-x-yo2 LiFePO4 LiMn2O4 LiCoO2 克容量(mAh/ g) 160—190 160—190 130 90 145 电压平台(V) 3.7 3.6 3.2 3.8 3.7 现阶段比能量(Wh/kg) 180 160-180 120-130 130-150 150-180 振实密度(g/cm3) 2.0-2.4 2.0-2.3 1.0-1.4 2.2-2.4 2.8-3.0 循环寿命 2000次 2000次 2000次 500-800次 1000次 高温性能(℃) ～65 ～65 ～75 45～ 80～ 低温性能(℃) -30 -30 -20 -20 -20 成本 低 低 高 最低 较高 材料资源 钴资源缺乏 钴资源缺乏 丰富 丰富 钴资源缺乏 综合性能 优 优 良 差 良 优点 高能量密度，低温性能好 电化学稳定，循环性能好 高安全性，循环寿命长 锰资源丰富，价格较低，安全性好 充放电稳定，生产工艺简单 缺点 高温性能差，安全性差，生产技术门槛高 用到部分金属钴，价格昂贵 低温性能较差，放电电压低 能量密度低，电解质相容性较差 钴价格高，循环寿命较低 ??? 数据来源：InnoATP整理 ??? 目前，北汽新能源、江淮、江铃、奇瑞、众泰等已上市的新能源乘用车中，绝大部分车型均已开始采用三元锂电池，而比亚迪虽然目前仍以磷酸铁锂电池为主，但随着市场应用趋势的转变，其也正在加速向三元锂电池应用与研究的方向发展，公司最近在投资者互动平台上表示，在未来的新款乘用车中，公司将开始使用三元锂电池，同时也显著加大了对三元锂电池的研究开发投入。又如在工信部最新公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)的103款新能源车型中，共有71款采用了三元锂电池，其占比也从2015年的62%上升至了目前的69%，三元锂电池也已经成为了新一批电动专用车的主力电池。 ??? 表2 2016年中国新能源乘用车动力电池应用状况 厂商 车型 2016年1-4月累计销量(台) 电池类别 北汽新能源 北汽E系列 6998 EV160采用铁锂电池 EV200/150已换用三元锂电池 绅宝D50 792 三元锂电池 江淮汽车 和悦IEV 6741 IEV4采用铁锂，IEV5已换用三元 江铃汽车 江铃E100 3227 三元锂电池 奇瑞汽车 eQ电动车 3115 三元锂电池 QQ电动 529 三元锂电池 众泰汽车 云100 1895 三元锂电池 众泰E200 7