色彩斑斓的秘密-汽车维修与保养.PDFVIP

养护与装饰 Care Service 本文译自美国Motor杂志。 如果你正在试图寻找“万能”的冷却液，那么最好的办 法是拆下现代冷却系统，换上筒状栅板的老式冷却系 统。因为现代的冷却系统无法适应所有的冷却液，不合 适的冷却液甚至会损毁现代冷却系统。 色彩斑斓的秘密 让冷却系统保养服务合情合理 作者/Paul Weissler 译/烟台 原阔 自有关于冷却系统报告以来，我们从未看 到过冷却液的使用情况会如此地让人糊涂。染 色剂的使用过度繁杂，以至于五彩缤纷的颜色 都让人感到视觉疲劳。我们希望技术人员都知 道：对于乙二醇基的冷却液来讲，冷却液的颜色 与防腐蚀性能没有任何关系。每个汽车制造商， 在改变冷却液配方时，会同时改变冷却液的颜 色。当然也有例外，本田汽车公司的冷却液在保 持配方不变的情况下，却将颜色从深绿改成了 深蓝。 今年，冷 却液的问题变得更加让 人难以 看 透，原因是福 特 汽车公司开始了一项长 期 图1 现今美国市场一些常用冷却液的展示 · 82 December 栏目编辑：赵佳 zj@ 图2 左图为林肯 MKT的3.7L V6发动机的储液罐，其使用的冷却液应为深绿色的，储液罐上面的标签也明确表示，不能使用橙红色的冷却液，这种发动 机最终会被淘汰。右图为新福特全顺(Ford Transit Connect)面包车的冷却液储液罐，标签上声明，不能使用深绿色(含磷的混合有机酸技术冷却液)和 黄色(硅含量较低的混合有机酸技术冷却液)的冷却液，只能使用橙红色(OAT)的冷却液。 计划——全球采用同一种冷却液，即福 换产生阻力(图2左)。 确实需要大量的具体工程改进工作，而福 特 在美国本 土 汽 车使 用的三种配方的 福特新出的F系列重载型号车装配有 特正在缓慢地推行。事实上福特公司要 冷却液中的一种。福特正在转向采用橙 两款新的美制V8发动机：一是6.7L的柴 逐步淘汰不能使用橙红色冷却液的发动 红色的有机酸技术(OAT，organic acid 油发动机，一是6.2L的汽油发动机。新的 机(例如4.6L和5.4L的V8发动机)而不是 technology)的冷却液，也就是福特现在 “野马”车也新推出了5.0L的V8汽油发 试图更换此类发动机中黄色的混合有机 所有欧款车上使用的产品，这就等于说更 动机。这些新的发动机原厂添加的就是 酸技术(H-OAT)的冷却液，而这类冷却 多的福特欧洲工程技术将被采用。 橙色的有机酸技术(OAT)冷却液。假如你 液早在2002年就已在大部分美国本土的 福特冷却液储液罐的标注却让人产 有什么疑惑，那么告诉你，这种有机酸技 福特车上使用。 生了疑惑。在装配3.5L和3.7L排量V6发 术的冷却液就是DexCool(通用汽车公司 这种缓慢的推进也告诉你：你不能 动机的林肯MKT车上，储液罐标贴注明 在1996年便开始使用的冷却液)的克隆。 在任何没有经过具体工程技术改进的福 “禁止添加橙红色冷却液”。即便如此， 全球采用同一种冷却液，让人有“逻 特车上使 用有橙 红色的 机 酸 技 术的 冷 福 特 汽车公司依然 在 进行 着转换的进 辑”上不合理的感觉，即使它会让福特节 却液。这不是我们的声明(尽管我们相信 程，福特不希望现有的原厂保护配方对转 省一些费用。使用有机酸技术的冷却液 它)，而是来自于福特汽车公司，并且有充 足的理由。同样不要将这些冷却液用到 那些最终将会被淘汰的发动机上，例如 3.5L/3.7L排量的V6发动机。