液压缓冲滑动式挡车器的主要结构.pptxVIP

液压缓冲固定式挡车器;液压缓冲固定式挡车器;液压缓冲滑动式挡车器的主要结构;3、主体架是由左支臂、右支臂及紧固件等组成。左、右支臂均采用梯形钢板整体焊接而成。上部带有法兰，用于安装液压缓冲装置。 4、平衡架由前横梁、后横梁、上斜梁、下斜梁、销轴及紧固件组成。前后横梁及上下斜梁由型钢焊接在一起，形成4个三角形结构，稳定性好，可承受较大冲击力。 5、阻尼器由阻尼器本体、弹簧板、摩擦座、加压螺栓，加压螺母及紧固件等组成。阻尼器的两件本体夹在钢轨头部外侧，用螺栓螺母紧固。摩擦座的底面压在轨面上，阻尼器的本体钩住钢轨下颚，加压螺栓顶在弹簧板的中心，弹簧板的两端压在摩擦座上。;6、终端固定挡由终端轨卡、楔铁、螺栓、螺母及弹簧垫圈等组成。两件终端轨卡通过紧固件夹住轨头，楔铁楔在轨面与终端轨卡之间。 7、液压缓冲装置由柱塞、油缸、复??弹簧、弹簧杆、导向管、定心套、预紧盖、储油箱、油箱盖、过滤网和压力阀及单向阀等组成。压力阀及单向阀安装在缓冲油缸与储油箱之间，以控制液压系统的开启压力和液压油的流动方向。;液压缓冲滑动式挡车器的特点;（6）改变油缸的长度，可以获得不同的缓冲效果。 （7）液压缓冲装置被撞击后，可以自动恢复原来位置。 （8）储油箱安装在油缸及压力阀的上部，当油缸复位时可通过单向阀自动向油缸内补充液压油。;液压缓冲固定式挡车器主要技术指标;山东中煤集团全国统一销售电话：400-068-0