沥青玛蹄脂碎石 在路面改造中应用.docVIP

沥青玛蹄脂碎石 在路面改造中应用 　　摘 要：SMA 具有优良的抗车辙性能和抗滑性能， 能有效地提高路面耐久性， 增强路用性能， 减少道路维护费， 因此在道路升级改造工程广泛应用，文章结合工程实例对SMA-13 沥青玛蹄脂碎石在旧路改造中的应用进行了阐述。 　　1 工程概况 　　某市政道路长约为4.4公里，改造全长约3.5公里。由于本工程的工程量比较大，路线较长，沿线路口较多，对机械的协调和调控要求较高。同时工期比较紧张，且沿线居民比较多，交通繁杂，对工程的设备、物资和材料的运输会造成一定的影响，因此如何解决好现场交通出入，保证沥青材料运输通道和交通施工通道，减少对工程的影响，将是本工程确保工期的瓶颈和关键制约点。为保证沥青材料运输通道和交通施工通道，减少对工程的影响，先对原有沥青砼面层的病害进行处理，然后采用原有沥青砼面层上加铺一层SMA-13沥青玛蹄脂碎石4cm的结构形式。 　　2工艺原理 　　（1）由于SMA混合料中，矿料为间断级配，粗集料骨架占70%以上，粗集料之间有良好的嵌挤作用，且沥青玛蹄脂填充了粗集料中的空隙，使沥青混合料产生非常好的抵抗荷载变形的能力，因此在高温的情况下，SMA路面具有较强的抗车辙能力；在低温情况下，依靠沥青玛蹄脂和矿料良好的粘结作用及沥青玛蹄脂的韧性和柔性，SMA路面具有较好的低温抗裂性能。 　　（2）由于SMA混合料中，改性沥青与集料表面的交互作用，使集料表面有较厚的结构沥青膜及沥青玛蹄脂，路面成型后空隙率较小，基本不渗水，因此沥青与空气和水接触少，延缓了沥青结合料的老化，增强了SMA路面的水稳定性和抗疲劳能力；同时也有效保护了中、下面层及基层，提高了路面的整体强度。 　　3 路面SMA-13沥青摊铺施工流程 　　SMA沥青马蹄脂碎石混合料是一种粘稠而很难压实的材料，它的压实性能对温度十分敏感。因此碾压工艺与常规的热沥青混合料的压实区别较大。路面SMA-13沥青摊铺施工流程施工流程如图1所示。 　　4 SMA 沥青玛蹄脂碎石在路面改造中的应用 　　4.1 SMA-13混合料的运输 　　（1）混合料装车 　　在向卡车装料时不允许向车槽的中央卸料，应分三次，先向车槽前部卸料再向尾部卸料，然后再在中央卸料。 　　（2）混合料出场温度和到场温度及其检测 　　对混合料出场温度应由专人进行检测并做好记录，温度检测应用埋入式测温仪进行检测，至少插入料堆30cm。混合料出场温度应在170～175℃之间。料温不合格的混合料不得运往施工现场。安排专人用埋入式测温仪检测沥青混合料的到场温度并做好记录，混合料运到现场温度应在165～170℃之间，发现到场温度离散性过大要及时和后场联系，以便及时进行调整。 　　（3） 运输车辆 　　混合料应采用大吨位自卸车运输，运输车数量应能保证连续匀速摊铺。为防止沥青与车厢粘结，车厢面板和底部要涂一薄层隔离剂，并确保余液不得积聚在车厢底部。隔离剂可以用石灰水、皂液或专门的沥青防粘剂。用喷洒柴油来防止沥青粘结是不允许的。 　　4.2 SMA-13混合料的摊铺 　　在摊铺前，应按常规要求做好保证施工安全和现场交通疏导，所以必须将当晚的作业范围进行围蔽，并做好交通指引和疏导。每晚我方只围蔽双车道路面进行施工，余下路宽的路面待第二晚再继续进行施工。 　　（1） 摊铺模式 　　采用两台ABG326摊铺机进行摊铺作业，一侧以路缘石为基准走滑靴，另一侧以非接触式平衡梁控制厚度和平整度。 　　（2）摊铺作业 　　摊铺作业开始前应对熨平板进行预热，熨平板的预热是保证SMA-13混合料摊铺质量的重要措施，预热的温度应达130℃以上。 　　（3） 摊铺机工作参数 　　摊铺速度初定为2～3m/min，以保持拌和站、运输卡车和摊铺机生产率之间的匹配为准。ABG423的熨平板振动参数初定为6级，夯锤初定为6.5级，如出现强烈的振动与敲击，或铺层出现白点，可适当地降低振动器和夯锤的参数。 　　4.3 SMA-13混合料的碾压 　　SMA-13混合料由于粗料的比例多，粘结剂的粘度高，是一种很难压实的硬性混合料，通常需要更大的压实功和在更高的温度下进行压实。因此，对碾压温度有着严格要求，必须在规定的温度条件下完成压实作业。为了实现上述要求，合理地选择碾压参数是至关重要的。为此在试铺工作中安排了三种不同碾压参数的方案。 　　（1）碾压模式 　　初压和复压采用三台HAMM HD110双钢轮振动压路机自外侧向内侧进行碾压。施工时将采用紧跟碾压的模式，压路机在每遍碾压时应一直压至摊铺机熨平板的正后方。终压采用一台双钢轮压路机按静压的方式紧接着复压进行。 　　（2）碾压参数 　　对于已经选定的类型和吨位的压路机来说，影响压实效果的碾压工作参数主要有：振幅；频率；碾