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浅析制约中职学校汽修专业发展几个问题 　　摘 要：近几年，职业教育在国家政策的支持下发展迅速，汽车修理专业作为国家技能型紧缺专业发展很快。如何探索出一条更为合理的、可行的、符合地区情况的汽车职业教育培养模式，本文从四个方面进行了分析。 　　关键词：汽车；职业教育 ； 培养模式； 课程设置；校企合作 　　?? 　　近年来，我国汽车工业飞速发展，汽车保有量不断增加，汽车已不再是一件奢侈品，正逐步走入百姓生活中。截止到2008年９月底，全国机动车保有量为16803万辆，与２００７年底相比，增加８２５．５万辆，增长５．１７％。汽车数量的增加必然需要大量的汽车后市场从业人员。正因如此，服务汽车后市场的职业教育也开始火热，再加上国家对职业教育投入力度的加大，公办和民办职业学校都加快汽车专业建设或增开汽车相关专业。由于各学校实际情况不同，在专业课程开设、师资水平、硬件设备和学生就业方向等方面有很多不同之处，各学校的专业发展也不一样；但无论怎样，职业学校培养出来的毕业生能否适应企业岗位要求，毕业生出去后有多少从事本专业，有多少学生毕业后靠本专业“吃饭”，这是衡量一个职业学校汽车专业办的好坏的一个标尺。那么，如何培养我们的学生，是我们每一个汽车职业教育者都应思考的问题。我觉得应从以下几个方面入手。 　　 　　一、合理的课程设置和选用实用的教材 　　 　　专业课程的设置要符合企业岗位要求，教材的选择要突出理论够用，实践为重的原则。中职学校要根据学生自身特点，合理设置课程。专业教师要经常深入企业一线，了解企业岗位分工及岗位职责，对课程进行改革。分析哪些课程是重点，哪些课可以略讲，哪些课程没有必要讲。如今汽车的修理行业，早已不是修修补补的年代，而是主要以保养换件为主。“七分保养、三分修理”在汽车4S店里体现的尤为突出，所以在汽修专业课程设置时，就应将 “汽车保养”课列入到专业教学的重点课程当中去。对于每一门专业课程的内容也要这样，要根据汽车技术的发展情况，来适时的修改教材内容。我国的汽车类职业教材一直落后于汽车技术的发展，有专业人士分析，至少落后5年。专业课教师要经常收集新技术资料，了解汽车市场动态，对目前市场上的主流车型和新车型要重点讲，老车型略讲，淘汰的技术只要一代而过就可以了。在很多中技和中职学校里，汽车专业学制一般为三年，多数学校学生在校是两年，第三年实习，其实也就是就业，学生在校时间有限，学校应改革课程设置。如对于中职学校汽车专业基础课的语文、数学、化学来说，这些课程的学生反馈效果不太好，学生不爱学，教师讲着也没意义，对工作岗位用处也不大，已经没有开设的必要了。?? 　　要培养学生的技能需要有符合当前社会发展需要、符合该层次教学的教材。 目前，各学校所用教材存在的主要问题是：第一，教材单一、固定死板、内容陈旧、过时，不能使学生学有所用、学以致用。许多新工艺，新技术，新设备在工厂中不断涌现，而这些知识内容是现行教材中所没有或欠缺的，教材没有做到“实际、实用、实效”，没有紧跟科技发展的步伐。第二，理论过深，容量过大，没有突出技工教育特色。教材仍把知识的讲授放在首位，忽略了能力的培养，缺乏相应的技能训练，没有考虑接受知识的群体――学生情况。近年来，职业学校的生源决大部分是“学困生”，招生“从考而优则录”变化到零门槛录取，有些学生没有读完初中就进入了职专，学校的理论课对于他们来讲如同听“天书”。难以接受，当然更谈不上掌握了，其结果是课堂教学变成了只给少数人讲，不能调动大部分学生的学习热情，效果可想而知。而中等职业教育的培养目标是要培养满足生产、服务一线的高素质劳动者和实用人才。衡量这些人才的标准不能只看其文化基础知识，成绩的好坏，更要看他们的综合职业能力。因此，中等职业学校要加强“爱岗敬业，诚实守信，吃苦耐劳，办事公道，服务群众”的职业道德教育，加强德育教育，职业能力教育和身心健康教育，要注重培养受教育者的专业技能，钻研精神，实践精神，创新精神和创业能力。 　　 　　二、培养、打造高素质的专业教师队伍 　　 　　教师的水平决定学生的水平。有一句老话，“要给学生一杯水，教师应有一桶水”，没有高素质的师资队伍，怎能培养出合格的学生。要建立一支高素质，结构合理的专业教师队伍，除具备教师的基本素质外，主要是对专业教师的理论知识和实操能力方面提出更高的要求。对于从事汽车职业教育的教师来说，汽车技术飞速发展，教师的专业知识和操作技能能否跟上汽车市场的发展，是影响职业教育培养合格毕业生的一个重要因素。?? 　　现在多数学校汽车专业职业教育师资来自三类，第一类，来自学科教育系统，理论性强，不实用，实践经验和动手能力不足；第二类，来自工厂企业的工人，理论知识缺乏，新技术、新知识不多，不能很好的掌握现代的维修方法和专业工具使用；第三类，来