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波浪海流载荷作用下导管架平台结构响应分析 　　摘要：本文以导管架平台为对象，首先通过计算导管架平台构件上的外荷载，将组成平台的每一根杆件所受波浪力和海流力等外荷载计算得出，然后将这些外载荷施加到以平台为整体的结构物杆件上，利用结构有限元软件分析导管架平台在波浪和海流作用下的结构内力响应。本文所提出的方法可为导管架平台在海洋环境下构件内外力载荷分析以及在这些载荷作用下平台的动力响应特性评估提供手段。 　　关键词：波浪载荷；海流载荷；桁架结构；结构响应；有限元；导管架平台 　　导管架平台是近海油气资源开采活动中常见的一种结构形式，对导管架平台在海洋环境作用下所产生的内外载荷进行动力响应分析有着积极的现实意义。目前人们对于导管架结构在海洋环境下的动力响应分析大多集中在极限条件下的整体结构的动力响应及其由此而引起的结构安全性问题研究上，对于这样一类桁架式结构物大多采用只考虑结构物的主腿而忽略其它辅助杆件的群桩分析方法[1-3]，其主要侧重点是分析平台在极限环境下的安全性。然而，在非极限环境条件下，由于导管架平台所承载的各种载荷的不同组合是否会引起结构的安全问题？目前对这些问题关注较少，而对这些问题的正确认识却有助于我们对这类结构物设计方案的合理选择做出准确的判断，为设计出水动力性能优良的导管架结构物提供前提和保障。 　　本文以由不同尺寸圆柱形水下杆件构成的导管架平台结构为对象，首先逐一计算组成平台结构的每一杆件的波浪力和海流力，然后将这些波浪力和海流力以离散分布载荷的形式施加到每一根杆件上，分析在不同的波高、周期以及浪向与流向组合等海洋环境下平台的动力响应，计算导管架平台在波流水动力载荷作用下的整体所受的应力、应变，观察不同的结构形式对水动力载荷响应的关系，为导管架平台在波浪及海流环境下平台的内力特征评估提供依据。 　　1　水动力荷载计算理论基础及数学模型 　　1.　1　作用在导管架平台上的水动力载荷计算[4-7] 　　作用在平台的外部常用荷载可分为波浪荷载，海流荷载以及风荷载。由于本文研究内容为平台下部杆件间所受外荷载影响下的内力间相互作用，故只考虑波浪荷载和海流荷载。根据Morison方程，平台中任一斜向水下杆件的垂直于杆件轴线单位长度上的水动力载荷　为： 　　（1） 　　式中，CD、CM为杆件的法向拖曳力系数和附加质量系数；D为杆件的直径；　为海水密度；　和　分别是与杆件轴线方向正交的水质点速度和加速度矢量，其中 　　（2） 　　和　分别为沿杆件轴线方向的单位矢量和由于波浪和海流引起的水质点在绝对坐标系下的速度矢量，　（3） 　　和　分别为由于波浪和海流的作用而引起的水质点在绝对坐标上的速度。 　　；对于直立柱体，　。 　　因此，将（2）式展开可以得到与杆件轴线相交的水质点速度。 　　在整体坐标系下，导管架平台中的杆件沿其轴线方向的单位矢量　在其坐标系中的三个投影分量为（见图2）： 　　（4） 　　斜向杆件中的某点在以平台结构为基准的固定坐标系（o-xyz）与以浪向本身为基准坐标系（0-XYZ）的坐标转换关系为： 　　（5） 　　1.　2　作用在平台杆件上的结构内力 　　在上节所介绍的作用在导管架平台上的水动力载荷的基础上，我们采用有限元法来计算导管架平台框架结构内杆件的结构内力。具体步骤如下： 　　（1）结构离散化 　　（2）单元分析 　　平台框架结构离散化后，将杆件单元的位移、应变和应力等物理量等转变为由节点的位移来表示。选定单元的类型和位移模式后，按虚功原理建立杆件的单元刚度方程： 　　（6） 　　其中，上标e为单元编号，ke、δe和Fe分别为杆件单元的刚度矩阵、节点位移和等效节点载荷向量。单元刚度矩阵通过单元节点力和节点位移之间的关系来决定。 　　（3）整体分析 　　集合所有杆件单元的刚度矩阵，建立整个平台结构的平衡方程：　k　δ　=　F　（7） 　　其中，k　、δ和F分别为平台整体结构总体刚度矩阵、整体节点位移列矩阵和整体结构的等效节点载荷列矩阵。 　　（4）求解方程（7），求得得出平台各节点的位移。 　　（5）由节点位移计算单元的应力。 　　本文采用Ansys结构有限元计算软件来进行平台杆件的内力分析。 　　1.　3　数值计算方法及有限元模型建立 　　基于以上的计算方法及原理，本文主要计算步骤如下，其中水动力荷载计算中的波浪力计算理论部分已由本课题组完成，本作者工作为海流力的计算理论完善及后续内力的计算： 　　（1）输入设计参数，包括波浪和海流荷载中的波高H、周期T、浪向、流速、流向以及水深d等海况参数。 　　（2）输入导管架平台结构中第i根水下杆件的几何参数，包括杆件的直径D、杆件轴线方向（φ和ψ），以及杆件上下端点在已导管架平台结构为基准的固