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注浆管棚法在隧道大坍方段应用研究 　　摘要:本文以木寨岭铁路隧道大坍方处理为例,介绍了长管棚在处理特大坍方时的应用技术。文中首先论述了长管棚处理坍方段的技术特点,然后针对坍方碴体管棚施工卡钻与下管难的问题提出了具体解决措施,并强调了注浆管棚法在隧道坍方施工中的重要作用。 　　关键词:管棚大坍方注浆 　　中图分类号:U4 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)02(b)-0048-02 　　1工程概况与地质概况 　　新建特长木寨岭隧道位于甘肃省定西市,起于漳县大草滩乡漳河西岸,止于岷县梅川镇素子沟内杨家台村,线路基本呈北向南走向。 　　木寨岭隧道设计为双洞单线分离式特长隧道,为全线第二长隧道,也是全线控制性重点工程之一。 　　该隧道地层条件复杂,按时代由新到老分别包括了第四系、第三系、二叠系、石炭系、泥盆系等不同时代的地层;特殊不良地质主要有湿陷性黄土、滑坡、泥石流及岩堆等;基岩节理、裂隙发育,多“Ｘ”型,特殊地质构造主要有11条断层破碎带(带宽均为200m～1000m)、3个背斜及2个向斜构造,属高地应力区;岩土主要有粘质黄土、砂质黄土、板岩、炭质板岩、灰岩、砂岩、泥岩、砾岩、断层角砾、断层压碎岩等。。当隧道开挖至DyK183+475遇到长达438m的大断层时,施工方法采取三台阶开挖,采用加强喷射混凝土和棚架强行通过的临时支护体系。但在随后的施工中,原来由棚架支撑的岩体发生大坍方,后采取连续的清碴办法,但每次清碴至工作面后,又发生塌方,恢复原状,并且岩碴由原先的粉末状,变为间杂1m3～3m3的孤岩石,预计坍方高度大约27m,坍方段约长22m。 　　坍方体位于断层破碎带,断层产状与隧道轴线斜交,为大型压扭性大断层。断层带岩性由灰色砂砾岩、断层泥及断层角砾岩组成,岩石呈角砾状松散结构,岩体整体性差,局部有渗水,易失稳,开挖后坍方频发。所需处理的坍方段长度共计25m。坍方岩体破碎,分布不均匀,局部有空洞。 　　 　　2坍方体处理施工技术方案 　　2.1 施工方案与治理原则 　　2.1.1 施工方案 　　根据坍方体的地质特点,研究确定了在拱部范围内施作Φ89长管棚,管棚环向间距30cm,结合超前预注浆技术在开挖轮廓线外形成约4m厚的加固层,并在开挖时以小导管补强注浆加固技术为辅的施工方案。开挖采用上中下台阶法,上台阶高度约2.5m,采取预留核心土环形开挖法,中台阶高度4m,下台阶高度4.5m,各台阶间距长度5m,以人工开挖为主,对局部未坍方部位采用松动爆破。在开挖后立即施作型钢钢架及锚网喷支护体系,使初期支护与注浆加固的坍方体形成整体支护结构,并埋设沉降观测点,建立科学的监测体系,监测支护体系的变化,判断结构的稳定性和安全性,及时反馈监测数据并指导施工。 　　2.1.2 技术难点与关键 　　注浆加固层在拱顶形成了稳固可靠的固结壳,是保证开挖安全和防止坍方进一步扩大的关键技术。 　　坍方体内大部分呈松散碎状,并且又混有大小不一的硬质岩块,施钻困难,成孔性差,容易卡钻、下管难度大。 　　坍方段地处断层破碎带,地层连通性好,坍方体松散度大,且坍方前施工的小导坑均直接与注浆区相连通。 　　 　　3施工技术要点 　　3.1 施工工序与步骤 　　工作面预注浆→长管棚施工→小导管施工→半断面开挖与支护→底板开挖与支护→二衬与铺底 　　3.2 工作面预注浆 　　在长管棚施工前,应对工作面进行前进式分段预注浆,注浆分段长度为5m。以水泥单液浆为主,内加速凝剂。工作面预注浆的目的是加固工作面松散体,以保证管棚钻孔方向的精度,同时稳定工作面,确保开挖时工作面的安全。 　　3.3 长管棚与预注浆 　　3.3.1 管棚参数 　　钻孔仰角1°～3°,钢管环向间距30cm,管棚长度30m,采用Φ89(厚5mm)无缝钢管,共计52根钢管。 　　3.3.2 钻孔工艺 　　预设Φ130导向管→Φ108套管钻进19m→Φ90钻孔钻进至30m→下管(带Φ90钻头)→取出Φ108套管→封孔注浆。 　　3.3.3 管棚注浆 　　注浆分三序孔注入,注入顺序依次为C-S浆、水泥浆、水泥砂浆。注浆应在钻孔下管完成后立即进行,以便在钻相邻孔时可做为当前注浆孔的检查孔。所有管棚钢管均以30号水泥砂浆充填,以加强钢管的刚度。 　　注浆参数: 　　双液浆。水泥浆W∶C=0.8∶1～1.5∶1,水玻璃浆35Be,C∶S=1∶1～1∶0.3,注浆终压2Mpa,注浆速度30～60L/min,凝结时间:3min～5min,缓凝剂加入1%～3%,扩散半径1m。 　　单液水泥浆。W∶C=0.8∶1～1.5∶1,注浆终压2Mpa,注浆速度30～60L/min,凝结时间:10h～15h,速凝剂加入3%～6%。扩散半径在管棚