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泸定水电站库岸公路抗滑桩应用 　　摘 要：近年来随着水利水电工程大规模修建，在库区公路修建过程中遇到的堆积体类地质灾害愈发频繁，由于堆积体岩土机构较为复杂，治理难度较大，如何治理堆积体保证水库蓄水后公路稳定安全运行，已摆在突出位置。在堆积体内布置抗滑桩是一中较为常用的治理方法，文章以泸定水电站库区公路堆积体为例，介绍在地质结构极为发育、地震活动频繁的大渡河峡谷抗滑桩施工工艺，在此基础上从施工质量角度进行归纳和总结，应遵循的技术准则，对以后拟建的其他水电站库区公路抗滑桩质量控制同样具有指导意义和借鉴意义。 　　关键词：库岸公路；抗滑桩；应用 　　泸定水电站库区位于川滇南北向构造带北段与北东向龙门山断褶带、北西向鲜水河断褶带交接复合部位。工程场地外围强震活动主要发生在鲜水河断裂带、安宁河断裂带和龙门山断裂带的相对活动段上，是我国山谷地质灾害频发的主要地区。泸定水电站库区公路系G318连接康定的主要动脉，治理堆积体保证公路安全成为施工重要任务之一。因此，探讨和研究抗滑桩施工的技术要点，保证施工质量，具有直接的实用价值。 　　一、工程概况 　　泸定水电站G318改建工程位于大渡河中上游泸定县境内。线路经过地段第四系松散堆积物与基岩相间出露，出露基岩为前震旦系康定杂岩，主要岩石类型有花岗岩和闪长岩等。第四系冰水堆积物（Qfgl）：分布于大渡河两岸，分布高程一般在1340m以上，以漂（块）卵（碎）石土为主，结构较紧密，坡度一般40°～50°；第四系冲洪积物（Qal+pl）：主要分布于冲沟沟口，沟岸及大渡河、漫滩及阶地上，以漂（块）卵（碎）砾石土为主，漂石、块石、卵石、碎石、砾石主要由花岗岩和闪长岩等构成，次圆～次棱角状。地表松散，干燥～湿；第四系残坡积物（Qel+dl）：主要分布于中陡斜坡、缓坡及坡脚，以碎石土为主，碎石由花岗岩和闪长岩组成，地表松散，部分地段可答稍秘状。一般情况下处于干燥状态，仅雨季或农田灌溉时处于稍湿～湿状态。 　　二、开挖方法 　　大崩积体抗滑桩位于高陡边坡上，只有人行通道通往崩积体，无法采用机械开挖，只能选用人工开挖。由于无工程经验可借鉴，为了确保抗滑桩顺利施工，先进行探坑施工。 　　（一）孔口开挖支护 　　在桩孔开挖之前，需进行孔口后边坡开挖、支护。先进行单个桩孔后侧边坡人工开挖，开挖之前需清理坡面危石，开挖好一段，需及时砌筑50cm厚的M7.5浆砌石护坡，护坡高度2～3m，确保后边坡稳定。施工时禁止多个桩体后边坡同时开挖，以防后侧边坡失稳。同时在桩井周边用大块石砌筑2～3m宽的施工平台。 　　施工平台形成后及时进行锁口混凝土施工，确保孔口稳定。锁口采用C15混凝土浇筑，厚5cm，宽50～150cm，沿孔口周边布置。在锁口平台上需预埋好卷扬机机座。施工期间在混凝土内预埋25插筋，以便焊接防护栏。 　　（二）塌滑体段开挖施工 　　开挖和井壁衬砌支护采用自上而下的施工顺序分段进行，分段高度为1～0.5m，但土石岩性质发生变化位置不应进行分段。桩孔塌滑体段由块石、碎石、粘土等组成，施工以人工开挖为主。大块石采用小药量松动爆破进行分解，解炮施工在上一层护壁混凝土强度达到70%后进行，并严格控制药量。塌滑体段开挖层厚要求不大于50cm，开挖基本成型后再人工刻凿孔壁至设计尺寸。在孤石较多的孔壁，石块之间的空隙较大，需用小块石塞缝，相互嵌锁成整体，以增强孔壁的稳定性。桩孔出渣采用人工装渣到吊笼里，用卷扬机提渣到孔口。桩井开挖期间，每开挖一段应及时进行地质素描，由技术人员对开挖所揭露的地质情况进行现场复核确认，如实际情况与设计图纸存在差异，则应及时报告监理工程师，并按监理工程师意见进行处理。每开挖一层以后及时进行护壁混凝土施工。在地下水集中渗漏部位，在孔壁支护施工时应按要求采用埋管方式将水引出。实际施工中抗滑桩崩积体段的深度与设计深度会有一定的差异，设计单位需根据崩积体段孔深的变化，对基岩段孔深进行修正，以满足抗滑桩的受力要求。 　　（三）护壁混凝土施工 　　由于崩积体岩土结构复杂，护壁混凝士受力情况难以进行准确计算，混凝土的参数主要通过探坑护壁效果来确定。 　　通过探坑的护壁施工，为后续桩孔护壁提供了参考经验。后续桩孔开挖过程中，在块石结构部位的桩体原则上以C25素混凝土护壁，护壁厚度不小于30cm，护壁深度不超过8m，但塌滑体结构较为复杂，在施工过程中需根据开挖揭露的地质情况，及时进行调整优化。在碎石与土体含量较高的部位的桩孔，孔壁自稳性差，通过受力分析，需配单层钢筋，主筋为25@200，分布筋为18@250，混凝土强度等级为C25，厚度为30cm。 　　护壁混凝土模板选用组合小钢模，用35mm钢管支撑模板。混凝土用吊罐运输，采用人工入仓。为保证接缝处浇筑饱满，施工缝面需设置斜口，并需凿毛处