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浅析三相异步电动机过热原因 　　摘 要:本文分析了三相异步电动机过热的内部原因及外部原因,并介绍了针对各种过热原因的维修方法。 　　关键词:三相异步电动机过热维修 　　中图分类号:TM302 文献标识码:A 文章编号:1007-9416(2010)09-0141-017 　　 　　在现代工、农业生产中,三相异步电动机是电力拖动系统最重要的电气设备,而造成电力拖动系统不能正常运行的原因,大多由三相异步电动机过热烧毁所致。因此,分析造成三相异步电动机过热的各种因素,探讨相应的维修方法,是保障工、农业生产顺利进行的前提。 　　 　　1 造成三相异步电动机过热的内部原因 　　三相异步电动机过热的内部原因主要有三相定子绕组短路,断路;三相定子绕组接错;轴承故障及定子与转子铁芯相摩擦等。 　　1.1 三相定子绕组短路或断路 　　(1)三相定子绕组匝间短路及对地(机壳)短路或漏电.三相异步电动机长期运行时,由于其它子绕组电流热效应的影响及潮湿等因素,使绕组的绝缘性能降低或损坏,容易发生绕组的匝间短路,或对其铁芯的短路和漏电现象。匝间短路会使绕组的直流电阻与交流阻抗减小,在电压不变的情况下导致定子绕组中电流增大,从而引起电动机发热,同时还会进一步降低绕组的绝缘性能,扩大匝间短路范围,使定子绕组电流再度增加,直至电动机过热严重而烧坏。 　　上述的短路、漏电现象若出现在绕组内部较轻微的,可以通过重新浸漆后烘干的方式老恢复绝缘;若短路、漏电出现在绕组端接部的,可以采用适当的绝缘材料,将端部包缠或衬垫来恢复绝缘。若匝间短路较多且严重而采用上述方法无法恢复绝缘性能的,则必须更换定子绕组来修复电动机。 　　(2)定子绕组断路.起动或运行中的三相异步电动机,若因某种原因造成一相定子绕组断路,称为三相异步电动机的缺相起动或缺相运行。这种现象在很短的时间内就可以使剩余的两相定子绕组电流迅速增加而过热,烧坏电动机,尤其是带额定负载起动或运行的电动机更是如此。 　　造成一相定子绕组(电源)断路的原因有内部和外部两种因素。内部因素主要是接线盒中电源线或绕组端因紧固不牢等造成脱落,或线圈连接处脱焊等。更多的是电动机外部原因造成的。 　　1.2 三相定子绕组连接错误 　　(1)若星形(Y)接法的电动机误接成三角形运行,则三相定子绕组实际承受的电压为其额定电压的1.5―2倍,因而三相定子绕组中的电流也相应地增大,造成电动机过热而烧坏。(2)若三相定子绕组中的一相绕组接反,会造成三相定子绕组的电压和电流严重不平衡,而接反的一相绕组首先烧坏。这两种情况主要发生在检修之后的三相定子绕组重新连接的过程中,这两种情况是不允许出现的。因此,重新检修后的定子绕组都应进行认真的检查和实验,防止上述两种情况的发生。 　　1.3 轴承故障引起的过热 　　滚动轴承(简称轴承)是决定电动机运转性能的重要部件。若轴承装配错误,质量不佳,缺乏及时维修和运行监视等关键因素,必然导致轴承故障而引起电动机过热,轴承故障主要有以下几个方面。 　　(1)轴承装配过紧.表现为滚道的底部有严重的球型磨损,重者在滑道内、外圈和滚珠上均有裂口和剥皮,这种主要是滚珠与滑道间隙压得过小,从而使扭矩增大、摩擦增加,轴承运行温度上升,使磨损与疲劳加快而失效,因此,应恢复轴承圈间的幅向间隙,减少过盈量。 　　(2)轴承润滑油过多或过少.电动机缺少润滑油,或润滑油干枯老化,而电动机高速运转,摩擦生热,致使轴承运行温度过高,部件受高热氧化变色。主要表现为轴承滚珠,夹持器,内圈及其轴承颈等处变成褐色或蓝色。长期连续运行的电动机轴承润滑油干涸,更会引起电动机端部严重的过热现象。这些故障可通过追加润滑油或重新更换润滑油的方法来排除。 　　(3)由于采用新装润滑油的型号,与原来使用润滑油的型号不同,使轴承运行温度过高,导致润滑油变软流失,轴承失去润滑作用而造成轴承过热。这时,滚珠、夹持器、内外圈皆由金属色变成黄色或米色。这个故障可以采用下列方法加以防护:追加冷却降低轴承运行温度如风扇;装设过载温度传感器,加强对轴承运行温度监视,以便采取相应降温措施;改用滴点温度较高的锂基润滑油。 　　1.4 定子与转子铁芯相擦 　　定子与转子铁芯相擦的现象称为扫膛。由于高速旋转地转子铁芯与定子铁芯相擦,使电动机发生过热。造成电动机扫膛的主要原因有,转子轴因某种原因发生弯曲;轴承盖松动或上下左右移位等。同时定、转子铁芯之间的气隙不均匀也会引起电动机发热。对此可能过电动机的小修加以解决。若转轴弯曲应进行校直。 　　1.5 造成电动机过热其他内部原因 　　除上述几种使电动机发热或过热的原因之外,还有电动机通风散热不良,铁芯材料质量等因素都会引起电动机过热现象。 　　 　　2 电动机外部因素引起的过热