《鹿特丹规则》下的无单放货责任制度-国际贸易学专业论文.docxVIP

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  • 2018-09-07 发布于上海
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《鹿特丹规则》下的无单放货责任制度-国际贸易学专业论文.docx

《鹿特丹规则》下的无单放货责任制度-国际贸易学专业论文

学位论文独创性声明 本人声明兹呈交的学位论文是本人在导师指导下完成的研究 成果。论文写作中不包含其他人已经发表或撰写过的研究内容,如 参考他人或集体的科研成果,均在论文中以明确的方式说明。本人 依法享有和承担由此论文所产生的权利和责任。 论文作者签名: 签名日期: 学位论文版权使用授权声明 本人同意授权华侨大学有权保留并向国家机关或机构送交学 位论文的复印件和电子版,允许学位论文被查阅和借阅。本人授 权华侨大学可以将本学位论文的全部内容或部分内容编入有关数 据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇 编本学位论文。 论文作者签名: 指导教师签名: 签 名 日 期: 签 名 日 期: 摘要 摘要 I I 摘 要 在海上货物运输法律制度中,凭正本提单放货是长期以来人们恪守的规则, 然而随着海上贸易与运输的发展,这一做法在理论与实践上出现了某种程度上 的冲突。《鹿特丹规则》试图通过构建新的无单放货责任体系制度,使部分无单 放货行为有条件地合法化,来解决长期以来困扰着各方的难题。然而新框架下 的无单放货责任体系制度虽有其优越性,亦存在不足之处。本文试图通过探析 这一新制度的利弊,思考其对我国修改《海商法》可能带来的启示,提出相关 建议与对策。 文章先介绍了《鹿特丹规则》构建新的无单放货责任体系之缘由,介绍这 一现象之理论基础,从其概念及形式入手,进而揭示该现

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