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烧成蜂窝陶瓷各种窑炉的选型 　　摘 要：本文以蜂窝陶瓷蓄热体和催化剂载体两类产品的烧成工艺为主要考察对象，对窑炉选型进行了相应探索，综述了隧道窑、侧烧式梭式窑和底烧式梭式窑的烧成特点和优缺点，并重点介绍了隧道窑的技术参数、封闭气幕、燃烧系统等相关特性。研究发现，在烧制蜂窝陶瓷时，隧道窑产量大、质量稳定、能耗低；侧烧式梭式窑能实现自动控制，但存在低温还原操作困难、集中排放黑烟等缺点；底烧式燃气梭式窑低温还原操作容易、投资小、节能，但无法实现自动化控制、产量小。 　　关键词：蜂窝陶瓷；隧道窑；选型 　　1 前言 　　蜂窝陶瓷是一种结构似蜂窝的新型陶瓷产品。从早期的小型汽车尾气净化，到如今的石化、电力、冶金、电子电器、制药、汽车等，蜂窝陶瓷应用经历了不断的发展。蜂窝陶瓷按用途可以分为蓄热体、填料、催化剂载体和过滤材料四大类。其材质主要有：堇青石、莫来石、钛酸铝、活性炭、碳化硅、活性氧化铝、氧化锆、氮化硅及堇青石-莫来石、堇青石-钛酸铝等复合基质。 　　本文以蜂窝陶瓷蓄热体和催化剂载体两类产品的烧成工艺为主要考察对象，对窑炉选型进行了相应探索，以期对业内人士和有关生产厂家提供参考和帮助。 　　2 隧道窑 　　隧道窑是现代化的连续式烧成的热工设备，广泛用于陶瓷产品的焙烧生产。适用于生产产量大，质量要求高而稳定的制品。隧道窑与间歇式窑炉相比，除了生产连续化，产量大，质量稳定外，最大的优点是能耗低，余热利用好。 　　然而用于烧成蜂窝陶瓷的隧道窑，其节能效果不如烧制其它产品。分析其原因如下：蜂窝陶瓷生坯含有大量的有机可燃物，在间歇式窑炉中烧至500 ℃左右时，这部分可燃物可替代部分燃料。而在隧道窑中烧制蜂窝陶瓷时，这部分可燃物基本无助于节能。 　　用隧道窑烧制蜂窝陶瓷最大的优点是质量稳定。由于蜂窝陶瓷在600 ℃以前需要还原气氛，而在间歇式窑炉中还原气氛不易控制，气氛或多或少都会有所波动，难免影响烧成质量的稳定。而隧道窑能很好地解决这一问题。 　　另外，间歇式窑炉烧制蜂窝陶瓷时，在升温前期会出现集中排放黑烟的现象，考虑到环保要求，需对黑烟进行处理，这无疑增加了生产成本。但用隧道窑烧制蜂窝陶瓷不会出现此现象，排烟浓度大幅度降低，处理起来也比较容易，从而降低环保成本。 　　笔者为广州南海益环新材料有限公司设计安装的，用于烧制蜂窝陶瓷的隧道窑已投产多年，使用效果一直不错。下面以这条隧道窑为例进行介绍。 　　（1）主要技术参数 　　主要技术参数如表1所示。 　　另外，进出车方式是油压顶车机进车，窑头窑尾各1部电动渡车，每部渡车均能电动推拉单部窑车。风机的配置为所有风机均一开一备，所有高温风机均为非水冷却方式。控制方式则是温度自控、压力自控、进出车人工电动控制，集中显示。 　　（2） 窑体结构 　　该炉全长46 m，主要包括窑炉主体、窑头封闭气幕及排烟系统、搅拌气幕、燃烧系统、窑尾冷却风和抽热风系统、窑车、自动控制系统等，见图1。 　　窑炉采用金属型钢框架式结构，外表面为钢板包封。 　　窑体高温带主要耐火材料为轻质莫来石砖。其它热面材料依次为高铝聚轻砖、轻质粘土砖。其它隔热材料有无石棉硬硅钙板、多晶莫来石纤维、硅酸铝耐火纤维等。 　　窑顶结构为拱形结构，窑墙与窑车曲封为单曲封。传统高温隧道窑大多采用双曲封结构，理论上认为阻挡火焰下窜的效果好，其实能有效阻挡火焰下窜的只有依靠合理调节窑内压力制度。为避免产品碎块落入曲封造成堵车停窑事故的发生，曲封间隙大小和曲封形式采取了特殊设计。 　　（3） 窑头封闭气幕及排烟系统 　　为了保持窑内压力稳定，避免烧成温度波动，该窑的窑头窑尾均不设窑门，而是在窑头两侧墙及窑顶各设置一道气幕风罩，采用吹风和抽风形式作为封闭气幕，改变传统的窑门封闭形式，也有利于产品干净入窑烧成。 　　排烟系统采用窑内多点排烟、窑外风机集中排烟形式。在预热带的两侧窑墙上，设置多对排烟口，排烟口位于窑墙靠近窑车台面处，这样热烟气在排出前多次向下流动，有效改善预热带气流分层。同时通过调节排气口的开度，调整预热带的温度曲线。每个排烟口的外侧设有冷风稀释口。 　　（4） 搅拌气幕 　　传统隧道窑预热带因气流分层导致上下温差较大。该窑在预热带前段无烧嘴区域设置10组循环风搅拌气幕，从窑墙一侧底部抽出热烟气，再从顶部吹入窑内，搅拌气流，阻止气流分层和“偏流”，缩小预热带上下温差，也易于控制预热段的升温曲线。 　　（5） 燃烧系统 　　蜂窝陶瓷的高温恒温时间要求较长，因而本方案烧成带占窑体全长比例略大，布置的烧嘴数量也略多。全窑共设30只高速烧嘴，烧嘴布置于烧成带两侧墙下部，且正对窑车台面与料垛下部之间的燃烧通道，每个烧嘴均配有燃气阀门和助燃风阀门，通过改变点燃的烧嘴数量和部位来调节烧成带高温点的位置和高