热心航空科普的大科学家.docVIP

热心航空科普的大科学家 　　在我国著名科学家中,钱学森对科普的重视和支持,是人所共知的。他说过:人民给了我们科学知识,作为一个科学家,有责任再把科学知识还给人民,这是我们义不容辞的社会义务。我自已在从事科普工作的几十年间,同他有过不少接触,耳濡目染,留下深刻的印象。 　　第一次见到钱学森,是在1956年,当时我在北京航空学院喷气发动机设计专业上三年级。5月27日至31日,学校举行第一届科学讨论会,钱学森应邀到会,在北航体育馆为一千多名师生作了题为《航空技术展望》的学术报告。那时他回国不久,虽然年过不惑,但是看起来显得年轻,神采奕奕。他在报告中回顾了世界航空科学技术发展的历史,对流体力学。结构材料。喷气动力。新机研制等航空领域关键技术的现状与展望,作了深入浅出的介绍,内容丰富,语言生动,受到师生们热烈欢迎。对我们学生来讲,他从国外带回来的最新航空发展信息,又涉及这么宽的专业面,听完后大家感到开阔思路,都热烈鼓掌。 　　钱学森对于年轻的科技工作者,不仅热心传授科学技术知识,而且十分重视科学思想和科学方法的培养。1961年底,钱学森应邀在中关村中国科学院礼堂,为北京市力学学会组织的青年科技人员,做了一场精彩的报告。他以自己的亲身经历和体会,勉励青年人要以老实的科学态度,做扎实的基础研究;他特别强调要学习辩证唯物主义的思想方法,树立科学的宇宙观,勇攀高峰,我听了很受教育。那时我是《中国青年报》的通讯员,就根据自己听讲的笔记,整理成文送给编辑部参考。该报看到后,认为钱学森的这篇讲话,对全国青少年都有教育意义,就以《打好基础,艰苦劳动,发展祖国科学技术》为通栏标题,用大半版篇幅,发表在1962年1月4日的《中国青年报》上,在读者中引起很大反响。后来这篇稿子,被该报评为当年通讯员好稿的第一名。 　　1963年2月,科学出版社出版了钱学森编著的《星际航行概论》。这本书16开精装,34万字,全面介绍了运载火箭和宇宙飞船的设计。制造。飞行轨道。控制系统。通信导航。空间环境。再入返回等各方面的基础知识,内容深入浅出,循序渐进,启迪思想,是学习航天科学技术的入门佳作。那时我为了给北京航空学院一年级同学开设《航空概论》课,正在该院飞机系和火箭系旁听飞机设计。火箭设计。天体力学等专业课程,但是优秀的参考书很难找。有一次在新华书店见到这本《星际航行概论》,如获至宝,赶紧买了回来,仔细研读,受益匪浅。这本书是在钱学森几年来为国防部五院等单位科技人员讲课的讲稿基础上,整理出版的;由于他长期侨居国外,对中文难免生疏。在学习过程中,我发现书内有的词句中文表述欠妥,有语病,就不惴浅薄,在书上一一作了修改,寄给钱学森参考。他收到后很重视,交给五院的朱毅麟等同志,让他们认真校核。科学大家这种虚怀若谷。实事求是的态度,使我很受教育。 　　为了筹备中国航空学会的成立,使我有机会面谒心仪已久的钱学森。1963年,我两次陪同北京航空学院副院长。中国航空学会筹委会主任沈元教授,前往国防部五院拜访钱学森,向他介绍学会的筹备情况,征求他的意见。钱学森在他的办公室,同我们亲切交谈;他对学会的成立表示支持,就有关问题交换了看法。例如学会的名称,要不要像美国AIAA那样,称为航空宇航学会。因为参加学会的科技人员,不仅有航空方面的,而且也有包括火箭。导弹。卫星等领域的同志,例如屠守锷。庄逢甘等专家,都参与了航空学会的筹备。钱学森考虑以后,认为学会包括航空气和航空间两部分,可以简称航空,这是中文的一种简洁表达,因此名称仍以中国航空学会为好;不过,为了不使外国人误会,学会的外文名称,还是应该包括Aeronautics和Astronautics两部分。 　　钱学森认为,科学普及是学会的一项重要任务,要加以重视。因此在11月24日对他第二次拜访中,沈元教授让我向他详细汇报了科普杂志《航空知识》的情况。这个刊物是由北京航空学院在1958年创办的,1960年4月号曾发表过钱学森撰写的《苏联火箭技术的跃进和宇宙航行的前景》一文,三年经济困难时期由于纸张紧张而停刊;在筹备中国航空学会的过程中,1963年已由中宣部批准,准备复刊;聂荣臻元帅建议复刊后的刊物可以交给学会主办,作为向广大群众普及航空的桥梁。我请钱学森为学会主办的《航空知识》第一期写发刊词,他欣然应允,写了一篇热情洋溢的短文,发表在《航空知识》1964年1月号上。文章说: 　　古人没有精确的测量方法,不可能知道天有多高;看到空中的飞鸟,而想出嫦娥奔月的神话故事。他们把在空气中的飞行,与在大气层外的飞行混淆起来,不知道这两件事是多么不一样。 　　从本世纪初发展起来的航空技术,实际上是航空气的技术,离地面不过十几公里,比起地球半径的6400公里,简直是贴地面的飞行。即便如此,这门航空技术也大大地影响了人类的社会活动,成为本世纪前半叶