《道路交通安全法》第76条在实践中的困惑与出路-法律·民商法专业论文.docxVIP

I I 摘 要 《道路交通安全法》规定了“以人为本、重在安全、保护弱势群体”的立法 目标，此法第 76 条为了实现这一目标，在交通事故损害赔偿中规定了三大损害 赔偿制度：第一规定了保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内全 额赔偿的强制保险制度；第二是机动车之间发生交通事故，实行过错责任归责原 则；第三是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车方承担无 过错责任，同时规定了免责条件。本文对这三大损害赔偿制度在交通事故损害赔 偿实践中的利弊进行实证分析，发现存在以下四大缺陷：第一是在交通事故强制 保险制度中，这种全额理赔的方式不科学，既不利于保护非机动车驾驶人、行人 的安全，也不利于保障受害的非机动车驾驶人、行人的损害赔偿；第二是机动车 第三者责任强制保险责任没有把机动车驾驶人、乘车人归纳在内，不利于保障乘 车人、驾驶人的人身权利；第三是机动车之间的交通事故单一的实行过错责任归 责原则，不利于保障摩托车驾驶人的损害赔偿；第四是机动车与非机动车驾驶人、 行人之间发生交通事故，机动车方承担无过错责任的免责条件，不利于受害的非 机动车驾驶人、行人的损害赔偿。再通过对交通事故损害赔偿实践的实际需要进 行研究，从我国现有的国情出发，发现应该建立以下交通事故损害赔偿制度比较 合理：第一是由保险公司和机动车在交通事故强制保险限额范围内按比例承担赔 偿责任；第二是对机动车之间的交通事故实行过错责任归责，但是摩托车与其它 强势机动车之间发生交通事故，应该由强势机动车一方承担无过错责任，同时， 规定合理的免责条件；第三是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故， 以确保伤者医疗费为前提，因交通事故致使非机动车驾驶人、行人残疾的，由机 动车方应承担全部赔偿责任，没有造成残疾的，医疗费用由机动车方承担，其它 费用按过错责任归责原则承担。 关键词：《道路交通安全法》第 76 条；交通事故；损害赔偿； II II ABSTRACT The Road Traffic Safety Law followed the law-making principles of human first, safety centered, protection the Weak Colony, in order to realize the principles, the Article76 set three systems of damages compensation for the traffic accident: Firstly, the compulsory insurance system which demands the insurance company compensate in sum in the scope of the third party of the mobile vehicles liability of the compulsory insurance; Secondly, the principle of fault liability for the accidents among the mobile vehicles; Thirdly, the mobile vehicles party undertakes faultless liability when the accident occurs between the mobile vehicles and the drivers of non-mobile vehicles, the foot passengers, and there is exemption terms in the meantime. This text analysis the gains and losses of the three systems of damages compensation for the traffic accident in practices in practices, and fond the following defects: Firstly, in the compulsory insurance system of traffic accidents, the way of full compensation is unscientific, because it neither helps to guaranteeing the safety of the drivers of non-mobile vehicles and the foot passenge