“营改增”对交通运输业的税负影响分析工商管理专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 摘要 “营改增”是指原先按税法的规定征收营业税的企业不再缴纳营业税，而是缴纳相应 的增值税，这是我国近年来财税体制改革中最重要的一项议程。“营改增”的主要目的是 为了消除营业税重复征税，打断增值税抵扣链条等弊端，从而完善我国的财税体系，加快 我国经济增长方式的转变和推动产业结构的升级。2012年1月1 日“营改增”在上海试点， 走出了“营改增”的第一步，截止至目前，“营改增”试点不足四年时间，但试点范围已经 推广到全国 31 个省市自治区，且试点行业的覆盖范围也逐步扩大。就本文的研究对象交 通运输业而言，自 2014年1月1 日起铁路运输也纳入“营改增”试点后，交通运输业已 全部纳入“营改增”范围。“营改增”在交通运输业试点三年多以来，各方面情况基本表 明“营改增”的各项政策措施都能达到国家实施结构性减税的目的，对该行业产生了较为 深刻的影响，但当中仍有部分企业出现税负不减反增的现象。 本文将“营改增”的试点行业交通运输业作为研究对象，以最优税收理论、“微笑曲线” 理论等相关理论作为理论基础和以现实中的交通运输业上市企业的财务数据作为实证依 据，首先从宏观上剖析营业税与增值税并存的弊端及“营改增”后可能带来的福利。在实 证部分，本文通过收集了交通运输业的 25 家上市公司近三年来的财务数据，并通过设置 合理的测算方法来衡量“营改增”对交通运输业的流转税负和总体税负的影响。此外，本 文还深入探析了税改过程中交通运输业部分企业税负不降反升的原因，最后本文在理论与 实证研究的基础上提出了“营改增”的改进对策，以便为我国在交通运输业的“营改增” 改革过程中提供些许的参考意见。 关键词：交通运输业 营改增 流转税负 总体税负 I ABSTRACT The VAT Reform Pilot Program refers to that the business activities which should be originally collected business taxes in accordance with the our country’s tax regulations now shouldn’t be collected the business taxes ,but they should pay the value-added tax.The important target of this tax reform is to aviod the double taxation problem caused by business tax and to connet the deduction chain of value-added tax,and this tax reform also can promote the deepening development of relevant industries and the improvement of the fiscal and taxation system in our country.the reform of substituting the VAT for Business Tax started to beimplemented in transportation industry and six kinds of service industry in Shanghai in January 1，2012 ,which is the first step of the tax reform. Currently the VAT Reform Pilot Program has gradually expand to 31provinces,cities and autonomous regions,and expanded to every industries in addition to the financial, construction, estate and the traditional service industries .the transportation industry also expand to every industies, since the Premier of the State Council,LiKeQiangannounced to includ the railway industry into the Pilot Program in January 1,2014.Since when the reform of substituting the VA