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延长油井检泵周期措施探讨 　　【摘要】随着油田开采进入高含水后期，机械强采力度进一步加大，从而引起了众多抽油泵失效的原因。本文针对检泵井各种原因进行了分析，并针对各种原因，分别提出了治理措施，以图表的形式列出，简洁直观。同时介绍了长塞环封防砂抽油泵的应用、抽油机井杆管偏磨的原因以及治理措施。 　　【关键词】检泵；防砂；偏磨；治理措施 　　1 前言 　　随着油田开采进入高含水后期，机械强采力度进一步加大，维护性措施工作也在增加，不仅给油田正常生产管理带来诸多不便，而且造成原油产量下降，成本增加，给油田造成巨大经济损失。 　　2检泵井的原因分析 　　近几年检泵率主要受泵漏失、油管断、丝扣坏、杆断、偏磨等原因的影响。 　　3原因分析 　　3.1泵卡、漏失原因分析 　　3.1.1抽油泵卡原因 　　随着油田的不断开采，油井吐细沙情况较为明显，出砂井逐渐增多，导致抽油泵固定凡尔不密封而漏失，影响产量，严重时在柱塞和抽油泵内壁之间堆积地层砂，造成柱塞与泵筒卡死而返工作业。 　　3.1.2泵漏失 　　（1）地层水矿化度高，致使抽油泵固定凡尔球腐蚀或固定凡尔座刺坏。 　　（2）地层水含有腐蚀元素。极易发生化学反应而结垢。常见的垢有三种颜色褐色、淡黄色（为碳类结晶）、黑色（硫化亚铁）。 　　3.1.3泵卡、漏失治理措施 　　近几年治理细砂主要从以下几个方面：一是从抽油泵级别考虑，把一级泵降为二级抽油泵，增加抽油泵与抽油泵内壁间隙，一级泵间隙为0.02-0.05mm，二级泵间隙为0.05-0.12mm，防止细砂卡泵。二是淘汰衬套泵应用整筒泵。三是应用了螺旋槽柱塞防砂泵和刮砂杯防砂泵。螺旋槽柱塞防砂泵防砂原理是：柱塞上端有3条螺旋槽，螺旋槽上部有通孔与柱塞内腔相通，当柱塞上下运动时，泵筒内壁上的细砂被螺旋槽刮掉进入柱塞内腔，并随油流抽至地面。刮砂杯防砂泵防砂原理是：柱塞上端带有弹性钢片，当柱塞上下运动时刮掉细砂防止砂卡。四是应用了4层和8层高密度纤维防砂筛、板网式防砂筛管和绕丝式防砂筛管。五是上提泵挂深度加长尾管。上提泵挂深度增加地层回压减少出砂量。采取以上措施治理砂卡井仍存在两个问题：一是对出砂量较大的井，上述防砂泵仍不起作用，导致砂卡。二是防砂筛管只能防止粒径较大的砂，对随油流运行的地层细砂作用不明显，仍解决不了地层细砂卡泵问题。 　　3.1.4长塞环封防砂抽油泵的应用 　　（1）结构：主要由柱塞与内壁之间密封总成、进油泄砂总成组成。 　　（2）特点：一是由于在柱塞上装有密封总成，使柱塞与泵筒内壁之间无间隙，细砂无法进入，不能造成砂卡，也可以提高泵效。二是在泵筒内外壁之间设计了泄砂通道，油流中细砂可从泄砂通道沉入加长的尾管中，有效排除了抽油泵存砂的隐患。三是该抽油泵不安装防砂筛管。四是该泵密封总成处于多级备用自动补偿状态，可以长时间使用。其中P井效果特别明显。之前多次返工，每次检泵完3个月泵效就不好，落实是漏失。起出管柱检查抽油杆腐蚀，油管腐蚀。泵内有大量黑色垢快，经分析是硫化亚铁。经相关单位研究长塞环封泵，2011年11月完近到目前泵效良好，示功图正常。 　　3.2油管断、丝扣损坏 　　3.2.1交变载荷的影响 　　油管在没有锚定的情况下，上冲程时液柱压力作用在活塞上平面，下冲程时作用在油管上，这样在上下冲程油管承受载荷不同，而且交替变化，频率拉伸收缩，易产生疲劳，导致上部油管公扣根部断裂。根据力学理论，工件在交变载荷作用下：循环次数达到1x107次时为疲劳次数，工件在超过疲劳次数时损坏，均属正常损坏。按抽油机井冲次为每分钟9次计算，油管工作10年3500天后循环次数可达到4.46x107次以超过疲劳次数，造成油管断裂。 　　3.2.2弯曲应力的影响 　　油管在工作状态下，除承受拉力外，还承受弯曲应力，当油管下部未锚定而自由悬挂时，在上行程油管底部受到一个向上的有效弯曲力作用而发生弯曲变形，其油管有效弯曲力可由下式求出： 　　F=π/4D2（L―LS） r 　　式中：D――泵径mm 　　L――泵挂深度m 　　LS――沉没度m 　　r――液体密度N/m3 　　由上式可以看出，泵沉没度越低，油管有效弯曲力越大，由于油管拉应力和弯曲应力在管壁一点是应力叠加，因此在正常上产中，油管在两种应力的综合作用下，会加速油管疲劳，影响油管的使用寿命。 　　3.2.3油管丝扣损坏的原因 　　液压钳的使用是造成油管漏失的主要原因，液压钳扭矩过大，对油管丝扣产生造扣现象，致使油管丝扣锥度过大，使油管丝扣之间配合间隙过大，形成油管漏失。还有油管丝扣经过多次使用，丝扣损坏。 　　3.2.4油管断、死扣坏治理措施 　　（1）改善油管受载条件：一是应用油管锚，在油管下部安装油管锚定装置，可以改善油管的受载条件