机舱应急设备的使与管理1.pptVIP

机舱应急设备的使用与管理 一、机舱的应急设备 轮机部负责的应急安全设备按功能分为下列几类： 1. 应急动力设备 1.1 应急电源 1） 客船和500总吨及以上的货船在机舱或机舱外均应设有应急电源 2） 应急电源应布置于经船级社同意的最高一层连续甲板以上和机舱棚以外的处所，使其确保当发生火灾或其他灾难使主电源装置失效时能起作用。整个应急电源的布置，应能在船舶横倾22.5?或纵倾10?时仍能起作用。 3） 应急电源可以是发动机----由一具有独立 的冷却系统、燃油系统和起动装置的柴油机驱动。原动机的自动起动系统和原动机的特性均应能使应急发动机在安全而实际可行的前提下尽快地承载额定负荷（最长不超过45s）。 4）应急电源也可以是蓄电池组，当主电源供电失效时，自动连接至应急配电板。它应能承载应急负载而无需再充电，并在整个放电期间保持其电压在额定电压的±12%之内。 5）应急电源功率应满足船级社对不同类型船舶的规定。 6）应急照明在船上常称小应急，是由蓄电池供给的低压照明电。 2 应急空压机 应急空气压缩机应采用手动起动的柴油机或其他有效的装置驱动。以保证对空气瓶的初始充气。应急空气压缩机的工作可使辅助起动空气瓶充满压缩空气，从而可以起动应急发电机或主柴油发电机。应急空气压缩机是船舶以“瘫船”状态恢复运转的原始动力。 1.3 应急操舵装置 1）根据规范每艘船舶应配备主