辅助供电系统与用电设备组成的方框图.PPTVIP

* 第一章 绪论 空气加热系统一般应由热源、散热设备和输热管道这几个主要部分组成。它包括对进入车内空气的预热和电暖气对客车内热量损失的补偿。 自动控制系统包括自动调节和控制各种空气参数的仪表和设备。 * 思考题 1.CRH1、CRH2、CRH3、CRH5的生产厂家？ 2. 3种动车组辅助供电系统有何异同？ 3. CRH2动车组有哪些供电母线？ 4.??车内空气环境应符合哪些要求？ 5.??车内环境控制应用那些调节技术？ 第一章 绪论 * The ventilation has two purposes: - to supply the car with air- to extract used air from the car There are a number of temperature sensors in the cars to monitor whether it is too hot or cold. The HVAC functions - heating, cooling, ventilation - are controlled by a climate control unit which monitors ventilation and temperature in the car. During normal operation this control unit determines how to maintain a constant temperature. The heating system should maintain a steady temperature of 22°C even at outside temperatures down to - 25°C. The climate control unit communicates with the vehicle control unit. If there is a fire outside the train the air intake ducts can be shut to prevent smoke getting into the train. In the event of a fire inside the train, smoke can be vented by running the exhaust air fan at maximum. * 环境是以人类为主体的外部世界，即人类赖以生存和发展的各种因素的综合体。可分为自然环境和人工环境。 动车组车内环境属于典型的人工环境，它是以车厢围护结构为边界，一切与乘车人相关的周围事物的总称。 第一章 绪论 第二节 动车组车内环境与控制 * 动车组的车内环境是人们按照自己的意志所创造出受控室内环境，它既受到人为的干预与控制，以达到乘客所需求的舒适度，同时也受到自然环境的制约，因为列车不是独立于自然环境的孤立系统。 第一章 绪论 * 要使动车组的车内环境达到规定的要求，就必须有一整套的设备及相应的控制系统加以保障。 车内环境控制系统是使车内环境达到预期要求的所有设备的集合体。 它的基本功用是满足车内的照明和噪声要求，并维持车厢中规定的空气温度、相对湿度、洁净度和压力。 第一章 绪论 * 第一章 绪论 一、动车组车内环境 1．车内环境的构成 动车组车内环境由多方面因素共同作用而构成。包括：车内空气环境、车内声环境以及车内光环境。 车内空气环境主要由热环境、湿环境和空气品质等部分构成。热环境好坏由空气温度的高低来判定；湿环境的优劣由空气的干湿度来表征；空气品质则由新风（新鲜空气）量的多少或空气的洁净度来区别。 * 第一章 绪论 * 第一章 绪论 我国铁路部门对空调旅客列车车内空气环境的基本要求示于下表，其中涉及舒适性的指标除了空气温度和相对湿度之外，还包括空气流速；涉及空气品质的指标为新鲜空气量、含尘量及二氧化碳含量。 * 空调参数 控 制 标 准 夏季 冬季 温度范围/[oC] 相对湿度/[%] 空气流速/[m/s] 新鲜空气量/[m3/h?人] 空气中含尘量/[mg/m3] 空气中CO2容积浓度/[%] 24?28 ?70 ?0.25 20?25 ?1 ?0.15 18?20 ?30 ?0.20 15?20 ?1 ?0.15 第一章 绪论 * 第一章 绪论 对于车内空气清洁度，UIC 553标准规定: