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居住空间形态问题与发展对策 　　[摘要] 本文在总结概括国内居住区空间形态演进的基础上,阐述了现代居住设计理论及其存在的问题,认为城市空间的碎片化、住区空间的均质化、街道功能的丧失和规划体制的落后,是当前住区空间出现的首要问题,并分析了其原因。认为应该通过各种手段,确定可认知的住区规模以及合理的开发模式,以解决居住空间形态的问题。 　　[关键词] 住区形态 街道的渗透性 等量空间 社区模式 　　 　　城市空间结构和形态在很大程度上取决于住宅区的布局及其建筑的主要形式。同时,居住是城市最基本的功能之一,城市的诸多功能主要是为城市居民而设置的。近年来,迅猛发展的城市住宅建设使城市格局与居住形态发生巨变。但新建居住区普遍存在行列式建筑布局单调呆板,天际轮廓线平乏;城市道路网被住区割断,内向型封闭空间处理,使沿街空间变得冷漠;小区占地太大,出入口太少,与城市交通联系困难,居民出行不畅等问题。目前,国内普遍通行的封闭式住区模式不仅得到广大住户认可,也成为业界评定住区规划与管理水平的重要标准。然而,这种封闭模式造成城市空间结构的不连续性,将富有活力的街道生活逐步驱出城市公共空间,与建设和谐街区及具有高度认同感的城市社区不相吻合。 　　1、现代居住区规划理论及存在的问题 　　现代主义城市规划以功能分区、等级化道路布局、人车分流为基本形态特征,这一理念使街区巨大、路网稀疏、道路宽阔的城市空间形态成为我们多数城市新建区和改建区城市空间的重要特征。现代居住区空间规划理论根据居民交往和行政管理的层级,形成居住空间有组织的层次结构,即居住组团―居住小区―居住区三级结构;受佩里的“邻里单位”等规划理论影响,我国城市居住小区的用地规模一般根据城市规划的路网结构划定,住区与城市道路紧邻或与其围合而成,不为城市道路所穿越。对居住小区公共空间布局有较大影响还有舒曼的“可防卫空间”理论,即私密空间―半私密空间―半公共空间―公共空间以及住区空间的“归属感”。这种渐变的空间划分,也成为我国居住建筑设计的重要依据。 　　 实践证明,上述理论的应用也产生了许多问题:一是居住区被条块划分,各级公共空间和绿地缺乏有机联系;二是组团与组团之间的空间及道路没有得到充分的重视;三是传统上作为人们聚集、活动、交往的公共空间,即街道失去了应有的意义;四是居住区缺乏传统院落所具有的可识别性与归属感。 　　 2、现状问题思考与分析 　　 2.1城市空间碎片化 　　当前,封闭式住区建设模式得到了市场的高度认同,几乎成为我国住区规划建设的唯一模式。这些封闭社区与原有城市中的街坊、单位院落夹杂在一起,使城市空间结构陷入高度碎片化状态。近年来,社区规模越来越大,从十几、几十公顷到上百公顷,其中往往没有一条城市道路,大规模社区正在引发明显和严重的交通问题,主要有: 　　(1)居民出行不便,一些该有的城市支路被阻断或被划入住区成为“独家”的内部道路,城市道路系统被根本上打乱,造成城市生活血脉不畅,局部地段交通严重堵塞,也影响了居住区本身的生活质量和安全。 　　(2)除了出入交通外,居民平时的许多活动包括商业、休闲、餐饮、交通等都是通过街道来完成的。但居住区边界封闭后,周边城市道路的功能主要作为交通用途,使城市街道的原本活力丧失;在一些城区中,城市道路在两侧楼栋挟持下,住区周边街道完全成为冷漠的“交通沟”,城市景观单调,环境质量也很差。 　　(3)大部分采用封闭式住区的开发建设者,往往在住区内部不惜重金大做环境绿化建设的“文章”。但这种绿化对改进提高城市环境的作用及功效,还值得研究。目前,城市规划部门往往注重单一的绿化率指标,尽管控制性详细规划对住区绿化做了大量的文字说明和图式说明,但这些分散在一个个独立住区内的绿地没有纳入全市范围内的专项规划,无法在形成城市景观和生态走廊方面发挥整体作用。 　　2.2街道功能丧失 　　人们向城市的迁徙和愿意在城市居住,主要是因为安全需求以及城市能够提供更好的工作机会和更丰富多彩的生活。正如简?雅各布斯所说,“多样性是城市的天性”。传统城市的街道虽然狭窄、简陋,却能四通八达,彼此构成细密的网络,近路和捷径随处可见,社区和公共空间由此相渗透,构成了无缝连接的整体。由于相互渗透的物质形态的街道空间格局与有活力且丰富多彩的城市生活之间有着密不可分的关系,一个具有高度可渗透性的城市街道网络对于居民而言,常常就意味着在生活中会有更多的选择和更丰富的趣味。因此,城市核心区街道交叉口的数目,反映着城市生活的魅力与活力。而现代城市的封闭社区无疑使传统城市街道的综合功能及街道网络的可渗透性基本丧失。 　　2.3住区空间均质化 　　对于居住区条型建筑和等间距组群问题,彼德―法勒在《1920―1990年住宅的发展线索》一书中指出:功能分区原则和为每家创造