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广西发展物流金融SWOT分析 　　[摘要]随着广西物流产业和金融行业的发展，产生了两者相结合的物流金融服务。文章主要对广西发展物流金融进行SWOT分析，阐述发展物流金融的优势和劣势，在当前广西的经济形势和整体环境之下，如何更好地发展物流金融，并且提出广西发展物流金融的对策。 　　[关键词]物流金融；SWOT分析；对策 　　[基金项目]2013年广西区级大学生创新创业训练课题“广西物流金融发展研究”（课题编号： 201313）成果 　　[作者简介]龙建锋，广西财经学院金融与保险学院学生，广西 南宁，530003；李宾，广西财经学院金融与保险学院讲师，研究方向：金融法规、金融学、国民经济学，广西 南宁，530003；黄辉文，广西财经学院金融与保险学院，广西 南宁，530003；颜顺达，广西财经学院金融与保险学院，广西 南宁，530003 　　[中图分类号]F126 [文献标识码]A [文章编号]1007-7723（2014）02-0010-0002 　　一、物流金融理论概述 　　（一）物流金融的概念 　　物流金融作为一种新型的服务，涉及到金融和物流两个行业，以物流业为基础，有效运用各类金融产品，使资金在物流行业进行运转，其运转方式包括抵押租赁、存贷款、信托、证券发行、证券交易、投资保险等。物流业与金融业的结合，最终形成了物流金融。 　　（二）物流金融的运作方式 　　1.仓单质押 　　仓单质押是以仓单为基础的一种质权，主要服务于仓储企业，能够为仓储企业经营提供更加广阔的空间，其涉及的范围包括银行、仓储企业和货主这三个方面，这是一种比较传统的运作方式。 　　2.动产质押 　　动产质押是以动产作为债权的担保物，而债务人会将动产转交给债权人，使债权人能够得到动产的控制权，当债务人不能履行偿还所欠的债务时，债权人有权按照相关的法律法规对动产进行折价、拍卖和变卖等方式优先受到赔偿，从而保证债权人的合法利益。 　　3.保兑仓 　　保兑仓的结算工具是银行承兑汇票，银行对其具有控制权，由卖方负责货物的保管，并且担保承兑汇票保证金以外的金额，而银行负责向卖方提供银行承兑汇票的金融服务，两者之间以信用作为基础，通过银行和卖方的相互合作，保证保兑仓能够有效地开展。 　　二、广西物流金融SWOT分析 　　（一）优势 　　1.良好的保税物流体系 　　近年来，广西不断得到国家扶持，享受着一系列优惠政策。2008年5月和2008年12月，广西相继成立了钦州保税港区和凭祥综合保税区。在2010年7月，南宁保税物流中心成立，从而形成了比较完善的保税物流体系。这一情形有利于对外开放，促进国内外合作，为广西发展物流金融迎来了良好的契机。 　　2.物流基础建设的优势 　　广西当前具有一定的物流基础，存在着诸如广西超大物流公司、凭祥玉柴物流公司、广西桂网物流公司等物流企业。广西全区的港口货物吞吐量在2010年、2011年和2012年分别为18575万吨、23335万吨和26873万吨，呈现逐年递增的趋势；公路里程在2010年、2011年和2012年分别为10.1782万公里、10.4889万公里和10.7906万公里，货运量在2010年、2011年和2012年分别为113445万吨、136143万吨和161368万吨。以上数据表明，广西物流行业发展趋势良好，并且逐步具备了一定的规模，为广西发展物流金融奠定了基础。 　　（二）劣势 　　1.缺乏先进的物流金融理念 　　物流金融作为一种新理念，其相关的理论知识目前尚还没有得到统一，众多专家和学者都有自己的观点，加上广西的物流金融起步较晚，广西物流企业对物流金融的了解程度也是十分有限，企业内部熟悉物流金融知识的人才也非常缺乏。在已经开展物流金融业务的企业当中，由于缺少相关的理论知识指导，很难避免产生物流金融风险，对进一步发展物流金融形成阻碍。 　　2.没有形成健全的金融体系 　　目前，广西的金融体系尚不够完善，广西区内的金融机构主要组成部分是五大国有银行，中小银行相对数量较少，并且规模不够大，由于中小银行实力与五大国有银行相比处于比较弱势的局面，这样就使得广西无法形成多元化的金融格局，单一的金融体系不利于物流金融的发展，这一现状也限制了广西物流金融的发展。 　　3.缺少高素质的人才 　　发展物流金融不仅需要强大而健全的金融体系，还需要高素质的专业人才。现阶段广西高素质的人才相比教育水平较高的地区而言存在着一定的差距，大学的数量也十分的有限，大学的教学水平还有待提高，造成了高素质人才缺乏的局面。和经济发达的地区相比，广西高素质人才的比例相对较低，物流金融高级人才比较匮乏，而物流金融对专业性和技术性的要求都很高，并且具有一定的风险，没有高素质的人才，就很难产生创新的想法。因此，