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我国铁路物流现状及发展趋势思考 　　摘要：我国加入WTO后，随着经济的快速发展和经济体制改革的不断深入，物流产业出现了加速发展的趋势。现代物流正在逐步代替传统的运输服务和货运代理，以先进的科技信息和快速优质的服务理念，以各种先进快速的交通工具和全新的管理模式为载体进入物流输运市场，成了国民经济中一个重要的组成部分和新的经济增长点。在我国，铁路自身既是一个庞大的产业运输部门，又是社会物流的一个重要支柱产业，它的生产过程对社会物流起着先导作用，因此铁路物流科学的研究和发展被高度关注。 　　关键词：物流；现代物流；铁路企业 　　中图分类号：F506文献标识码：A 　　文章编号：1002-3100(2007)08-0052-02 　　 　　Abstract: After our country entering the WTO, the economy and the reformation of the economic system are greatly developed. There is an accelerated development tendency in the logistics industry. The modern logistics is gradually replacing the traditional carrying service and freight agency as an important part of national economy and a new economic growing point of our country. Comparing with the traditional logistics, the modern logistics possesses better advanced technology information, higher quality service, better high-speed vehicle, better effective management model. In our country, the railway is not only a grand carrying industry but also a momentous backbone industry. The production process of the rail way firstly acts on the social logistics, because of this reason, the study and development of the rail way logistics are given enormous attention. 　　Key words: logistics; modern logistics; railway enterprises 　　 　　1我国铁路物流的发展现状 　　 　　1.1市场前景广阔。我国拥有较大的物流需求市场潜力。到2004年我国铁路营业里程7.4万公里，年发送货物25亿吨，铁路运输量占国内运输市场总份额的55%左右，居世界首位。按照“十一五”以及铁道部规划：到2010年我国铁路营运里程达到8.5万公里，到2020年将达到10万公里。日前铁道部正在推行一系列的改革措施将不断提高铁路的运行效率。营运里程的增加以及铁路运行效率的提高都将为铁路物流带来新的发展契机。 　　1.2铁路运输的优势。首先，具有运输网络优势。铁路借由以前建立的铁路干线进行物流运作，节约再建成本，而且覆盖面广泛，还有与港口和许多大型企业相连接的专用线。其次，具有广泛的业务优势，可以提供仓储、包装、装卸搬运、配送等服务，而且货运业务深入城镇，与广大企业和用户保持长期密切的业务联系。再次，具有一定的设施基础、技术装备、以及地域、政策优势。拥有庞大的线路、机车、车辆以及其他相关的设施设备等物流资源。最后，铁路还具有绿色优势。在环境污染方面，铁路所产生的废气、噪音干扰比其他运输方式都要低；在能耗方面，等量运输下，铁路明显优于公路和民航；在土地资源方面，铁路占地少，利用率高，在相同流量情况下，铁路占地仅为公路的1/8。 　　 　　2我国铁路物流存在的问题 　　 　　2.1设施布局不合理。我国铁路物流设施的建设缺乏系统规划和科学论证，使铁路物流的运行存在诸多问题，如大城市周边铁路集装箱办理站过多：仅在广州地区20公里半径范围内就有9个集装箱办理站，北京环城有6个，上海市周边有6个。这些集装箱办理站大部分位于城区，不仅被城市建设发展用地包围，而且与城市发展规划存在较大矛盾。 　　2.2物流信息不畅