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悬链式链斗卸船机在印尼电力市场应用 　　摘 要:随着印度尼西亚电力需求的增加,越来越多的中国总承包公司参与印尼发电厂的建设当中。本文通过对不同类型卸船机的比较,根据两国实际情况的差异,提出了在印尼采用国内使用较少的悬链式链斗卸船机,节省了设备造价。 　　关键词:印尼 悬链式链斗卸船机 电站 　　中图分类号:TH24 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)11(b)-0028-02 　　印尼政府为了缓解印尼日益加剧的电力供应危机,满足印尼国内工业发展的需要,并为减轻政府每年对电力行业的巨额财政补贴,于2006年4月指定印尼政府国家电力公司制定计划,利用印尼丰富的煤炭资源,新建一批燃煤电站,总规模为1000万千瓦(10,000MW),此批电站项目由于建设要求的紧迫性在印尼被称为急建项目(Crash Project)。中国技术进出口总公司、中国机械设备进出口总公司、上海电气集团等国内各大总承包公司纷纷参与其中。由于印尼为一个群岛国家,因此其所建电站基本为靠海机组,大部分的电站建设包括配套的海边卸煤码头建设,而卸船机作为卸煤码头最重要的设备,其类型的确定对整个码头的造价控制起着至关重要的作用。 　　 　　1 卸船机类型 　　煤炭、矿石卸船机械按机械工作特点分,可分为间歇型卸船机和连续型卸船机两类。 　　1.1 间歇型卸船机 　　间歇型卸船机主要有船吊、带斗门机、桥式卸船机等,其特点是利用抓斗抓取物料卸船,因为抓斗卸船的工作循环周期中有一个空返回程,因此称之为间歇型卸船机。 　　船吊效率低,不适用电站卸煤码头作为独立卸煤装置,在此不做论述。 　　带斗门机(门座抓斗卸船机)是一种在门机的门架下设置可伸缩漏斗的散货卸船专用机械,带斗门机的工作特点是:卸船效率高,这是由于一方面门架下的漏斗可根据抓斗行程调节伸缩,使抓斗带货运行的行程缩短;另一方面是因为带斗门机的起升、变幅速度比普通门机高40%一50％,从而提高了装卸效率。带斗门机适用于船型不超过6万吨级的中型散货进口码头,额定效率在600t/h以下,如日本日立造船公司制造的起重量为16t的带斗门机,额定效率为600t/h,适用于5万吨级的船舶。我国上海港区中华南栈煤炭进口码头使用的带斗门机起重量为15t,额定效率为500t/h,适用船型为2～3万吨。 　　桥式卸船机,是国内外大型散货码头最主要的卸船机械,同时也是国内临海电厂卸煤码头最常用的配置,一般适用于5万吨级以上的散货专用船,卸船效率在700t/h以上。桥式卸船机的卸船效率之所以高的原因是因为,装卸桥抓斗的行程路线简单,起重量大,同时,桥式卸船机还可以承受较大的动量载荷,所以其装卸小车的工作速度可加快．从而使抓斗的工作周期缩短的缘故。 　　带斗门机与桥式抓斗卸船机比较详见表1。 　　1.2 连续型卸船机 　　国内外开发成功的主要连续型卸船机机型包括链斗、绳斗、斗轮、波纹挡边带、夹带、埋刮板、螺旋等多种型式,其中链斗式卸船机和斗轮卸船机是两种常见的煤炭、矿石连续型卸船机,这两种卸船机主要由作垂直提升的斗式提升机和水平输送的皮带机两大部件组成。在此重点介绍一下悬链式链斗卸船机。 　　悬链式链斗卸船机分为浮式和岸壁固定式,主要组成部分如下图1所示,主要的工作机构为链斗机构、起升机构、横移机构和移船机构,金属结构有立柱和悬臂梁作为工作机构的支撑构件。为了平衡悬臂梁及悬臂梁上的各设备的重量,减小起升机构功率,卸船机还设有配重系统(图1)。 　　悬链式链斗卸船机采用的是定机移船方式作业。工作时,移船小车牵引驳船进退,在横移机构配合下作平面运动,起升机构驱动料斗上下运动,链斗机构运行配合取料。物料通过链斗提升卸到接料皮带机后再由倾斜皮带机转运到后方接运系统。 　　1.3 两种卸船机型式比较 　　与抓斗卸船机等间隔型卸船机相比,悬链式链斗卸船机具有以下特点。 　　1.3.1 效率高 　　悬链式链斗卸船机卸船效率可以达到55%～70%,最高可以到80%,而抓斗卸船机一般只为40%～60%。以印尼西苏电站项目为例,业主主要考核卸船机平均出力,因此,单台800t/h的悬链式链斗卸船机平均出力与单台1000～1250t/h的桥式抓斗卸船机相当。 　　1.3.2 能耗低 　　抓斗卸船机每卸1t物料耗电0.35kWH～0.45kWH,而悬链斗卸船机每卸1t物料耗电少于0.15kWH。800t/h悬链式链斗卸船机总装机功率约为200kW,1000t/h桥式抓斗卸船机总装机功率约为900kW,800t/h桥式抓斗卸船机总装机功率约为800kW。 　　1.3.3 运行维护量小,维修费用低 　　由于悬链式链斗卸船机各机构运行速度较低,机械磨损小。磨损较多的链条、链斗、钢丝绳,三年更换一次即可。 　　1