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我国第四方物流在电子商务环境下发展问题研究 　　摘 要：越来越多的企业由于受加剧的市场竞争、多变的市场状况以及电子商务的高速发展的影响，开始专注于自身的核心业务，把物流运作外包给物流供应商。而“第三方”物流企业的发展程度还不够成熟，使得企业不得不将业务同时外包给多个“第三方”物流服务商，增加了供应链的复杂性和管理难度。这种情况下必将有一个新兴的物流方式“第四方”物流横空出世。文章从分析“第四方”物流的发展现状入手，了解电子商务环境下“第四方”物流的发展趋势，运用“菜鸟”实例透视“第四方”物流在发展过程中存在的问题，提出促进“第四方”物流稳健发展的策略。 　　关键词：电子商务；“第四方”物流；“菜鸟”物流 　　在国际化竞争的大环境中，物流行业竞争日益加剧，“第三方”物流已无法满足我国物流企业及其服务客户的需求。一个全新的能够实现各种物流功能、能在企业边界以外整合物流服务提供商、提高整体效率的“超级经理”--“第四方”物流的发展是非常必要的。“第四方”物流能够提供过硬的物流技术、独特和广泛的供应链解决方案，进而整合各类资源、降低物流成本、提高产品的流通效率，为整条供应链上的企业带来利益。但在我国“第四方”物流仍然处在发展的初期，实践中还存在物流基础设施不完善、公共信息平台建设不足、现代物流人才匮乏、“第三方”物流发展水平低，企业外包缺乏信任、物流体制不规范，缺乏统一的业务标准等问题。 　　一、“第四方”物流在中国发展现状 　　1.电子商务环境下我国物流的发展趋势 　　据中国物流与采购联合会统计显示，今年上半年全社会物流总额高达107万亿元，同比增长6.2个百分点，社会物流总费用5万亿元，同比增长2.7%，增速比上年同期回落了1.8个百分点。但是我们还应该看到，2015年物流总费用与GDP的比率约为16%左右，尽管与2010年的17.8%相比有所下降，但仍远高于发达国家的8%。可见，作为现代服务业的重要组成部分的物流业已经无法与当前经济和社会发展状况相匹配。而造成此种原因的关键在于物流的网络化、规模化、一体化、协同化、标准化和信息化的缺失。近年来国家也在大力扶持传统外贸企业，帮助传统外贸企业实现转型升级。但流通能力弱，物流成本高等方面严重制约了我国外贸企业的发展。 　　在信息技术高速发展的今天，电子商务发展成为主流发展趋势。去年国内B2C电子商务市场发展规模迅速，从国内电商物流情况来看，以天猫为代表的开放式平台除了依靠“第三方”快递协助还依靠“菜鸟”物流来实现“爆仓”的分流。京东、苏宁、唯品会等自营销售类的综合型平台更多的选择使用自建物流。类似顺丰优选、本来生活等这类生鲜电商选择垂直类平台，选择自备仓储来降低来保障产品的质量；仓储上更多的还是选择“第三方”物流。 　　就目前使用的“第三方”快递来看，人们反应最多的是货损率较高，占比37%，虽然从包装到运输已经极力避免货物的损坏，但由于物流服务人员以及交通运输等各方面原因，货物损坏仍会出现，而且用户心理出发，一次货物受损就可能由此引发对物流品牌的关注。物流速度慢占比34%，服务态度差占比27%，信息更新不及时不准确占比21%，服务出错率高占比19%，运作成本高占比10%。 　　目前的国内物流公司主要有四大主体：面向中高端快递市场、具有规范性、稳定性、高价格的国内快递龙头企业，如：中国邮政EMS和顺丰；主营电商市场的申通、圆通、中通、韵达四家快递公司，他们的价格相对合理，为大众所接受，稳定性和规范性次于国内快递龙头企业，但他们互相合作推行“蜂巢”，发展前景较好；宅急送、天天快递、百世汇通、优速等这类不太知名的快递公司，他们也面向电商市场，价格更低廉，但运行中丢件现象严重；区域型快递公司则是面向某地域市场，垂直型更强，但由于缺乏规范，鱼龙混杂，且服务覆盖范围小，价格绝对低廉，但受众相对更小。由此可以看出，我国的物流行业百家争鸣，但在整合、规范化方面有所欠缺。 　　现代流通能力是一个国家的软实力和核心竞争力，是国家综合国力的组成部分。要促进我国电子的发展，必须有效提升商流、物流、信息流、资金流的效率，发展“第四方”物流，建立现代流通体系。 　　2.“第四方”物流的出世 　　1998年，美国爱森哲咨询公司首次提出“第四方”物流的概念。他们认为“第四方”物流不实际承担具体的物流运作，而是整合管理公司内部和服务供应商拥有的资源、能力和技术，为顾客提供迅速?p高效?p低成本及个性化的增值服务等，使企业能够持续运作并降低成本，真正的实现企业资产的转移。“第四方”物流主要提供物流园设计与规划、物流信息及信息系统规划、供应链系统优化、仓储中心设计、供应链成本管理、优化配送方案、供应链融资服务和库存成本管理等服务，并依靠“第三方”物流供应商和管理咨询供应商等供应商为客户提供个性的供