工程地质与土力学学习情境8-3-地基承载力分析.ppt

太沙基公式中的承载力因数 N?、Nq、Nc查表8-2，以?为变量。 比普朗特-斯肯普顿承载力公式偏大，因为考虑了基底摩擦和土体自重。 局部剪切破坏（非整体破坏）时，需按以下公式计算。 极限承载力pu的组成 ? bN? /2 cNc ?d qNq 极限承载力的三部分 滑动土体自重产生的抗力 滑裂面上的粘聚力产生的抗力 侧荷载?D产生的抗力 (1) ? 影响滑裂面形状的大小，承载力因数的大小.滑动土体的体积, q的分布范围, 滑裂面的大小. pu (1) ? 的影响 pu ? 影响滑裂面形状的大小，承载力因数的大小.滑动土体的体积, q的分布范围, 滑裂面的大小. (2) 宽度b增加为2b,滑动体体积增加为原来的22倍(提供的抗力),由此增加的承载力增加为原来的2倍.(? BN?/2线性增加） b增加，q的分布面积线性增加，qNq不变。b增加，滑裂面面积线性增加， cNc不变 pu pu (3) qNq,与侧面荷载大小，和荷载分布范围有关-滑裂面形状有关。滑裂面形状与?有关。 Nq, 是?的函数 pu pu (4) cNc,与粘聚力，和滑裂面长度有关--滑裂面形状有关。滑裂面形状与?有关。 Nc, 是?的涵数 pu 总结上节课的内容 极限承载力理论界和半理论解 1 Prantl解 假设和滑裂面形状 2 太沙基解，一般解形式 3 极限承载力的影响因素 ?, c, ?，d, b, B E F B p 实际地面 C I II III d 45o＋?/2 45o－?/2 （1） 静载荷试验 fa=fak+K1?(b-2)+K2?m(h-3.0) fak :静载荷试验确定的承载力-特征值（标准值） fa ：深宽修正后的承载力特征值（设计值） 千斤顶 荷载板 8.2.4 按荷载试验确定地基承载力 8.2.5 按规范确定地基承载力 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 方法和步骤如下： 1)确定地基土的类别、状态和物理力学性质指标； 2)确定地基承载力基本容许值； (1)粘性土，表8-3～8-5；(2)砂土，表8-6 ； (3)碎石 ， 表8-7 ； (4)岩石，表8-8 ； （5）粉土 ， 表8-9 。 3)计算修正后的地基承载力容许值； 根据基础底面尺寸、埋置深度等进行修改。 4)地基承载力容许值的提高。 使用阶段，施工阶段。 1、确定地基承载力设计值的方法 （1）现场试验法：载荷试验、标准贯入试验、静力触探等。要进行修正 （2）规范公式计算法，不做宽度深度修正 （3）根据经验确定容许承载力，做宽度深度修正 特征值fa (设计承载力) 2.局部塑性区 2地基承受荷载的不同阶段 弹性阶段- 临塑荷载 3. 极限承载力 2、地基承载力设计值f 的确定办法： ① 要求较高： f = Pcr ② 一般情况下： f = P1/4 或 P1/3 在中国 取P1/4 或者： ③ 用极限荷载计算： f = Pu / Fs Fs ---安全系数 3、地基承载力公式的适用性 1、临界荷载和临塑荷载—— 适用于均布荷载条形基础。 2、太沙基承载力公式—— 适用于基础底面粗糙条形基础且 为整体破坏模式。 一、各种承载力公式适用条件 二、影响极限荷载的因素 1、地下水 2、地基的破坏模式 3、地基土强度指标 4、基础设计尺寸 5、荷载作用及时间 例8-3 例题分析 有一条形基础，宽度 b = 3m ，埋深 h = 1m ，地基土内摩擦角 j =30 °，黏聚力 c =20kPa ，天然重度 =18kN/m 3 。试求： （ a ）地基临塑荷载； （ b ）当极限平衡区最大深度达到 0.3 b 时的均布荷载数值。 解 ： （ a ）计算公式： 时，有： ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 化简后，得到： p 0.3b =333.8kPa （b）临界荷载： * 临塑荷载：Critical load；极限荷载：ultimate load 。沉降：sedimentation，settlement ；压力：pressure ；地基容许承载力:allowable bearing capacity of ground 。塑性区：plastic zone。弹塑区：elastic and plastic zone。 学习情境8 土压力与地基承载力分析 任务8.1 土的强度指标与测定 任务8.2 土压力计算 任务8.3 地基