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探析我国果蔬食品冷链物流发展 　　摘 要：随着经济水平的快速发展，人们对于果蔬的质量要求日益提高。从我国果蔬食品的冷链物流发展现状分析可知，果蔬冷链发展过程中存在一些问题，已远不能满足果蔬行业的需求。为解决相关问题，提高我国果蔬食品冷链物流的水平，保证食品安全，更好地维护消费者的利益，通过市场调研，对目前我国果蔬冷链的发展现状进行分析，并提出完善果蔬冷链发展的对策。 　　关键词：冷链；果蔬；发展；解决措施 　　中图分类号：F252.14 文献标识码：A 　　1 研究背景 　　中国是果蔬生产和消费大国，蔬菜、水果生产水平仅次于粮食作物，中国城镇居民家庭平均每人全年购买鲜菜2000年为114.74千克，2007年为117.8千克，2008年为123.15千克，蔬菜消费量保持逐年增长趋势[1]。我国果蔬冷链物流系统发展节奏缓慢，冷链流通比例也相对落后。我国80%的果蔬食品常温保存，既缺乏先进的果蔬保鲜技术和装置，更缺乏产地预冷、冷藏运输设备，采后损失达果蔬生产总量的20%～30%，居全球首位，造成的经济损失达750亿元[2]。 　　国外对于食品保鲜问题，早已形成完整的食品冷链体系，而我国却发展节奏缓慢。2010年10月18日，国务院出台了《研究部署进一步促进蔬菜生产保障市场供应和价格基本稳定的政策措施》，强调加快实施《农产品冷链物流发展规划》，加强一系列设施的建设，在国家有关部门的监管下，流通环节的管理水平和基础设施都得到空前加强，冷链体系不断得到完善，果蔬食品不仅每年的损失将很大程度上降低，新鲜度甚至果蔬品质，都将得到很好的保证。 　　但是专家学者的研究大多针对整个食品体系，果蔬自身具有很多特性，对于冷链物流的依赖程度高于一般食品，关于我国果蔬食品冷链物流的研究迫在眉睫，本文以果蔬为切入点，研究我国果蔬冷链物流的发展现状。 　　冷链（cold chain）是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络[3]。冷链包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售四个方面。食品在产地收集后，经预冷、加工、储存、包装后，运到销售终端最后卖给终端消费[4]。 　　冷链物流（也叫低温物流），是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国内外都普遍称其为易腐食品冷藏链。冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全为目的的一个系统工程[3]。由时间（Time）、温度（Temperature）和耐藏性（Tolerance）组成的“3t”是冷链物流的核心内容[5]。 　　欧美一些发达国家，很早就开始重视并建设冷链物流系统，采用多式联运。进入21世纪以来，采用较先进的冷链技术，果蔬采摘后预冷、气调贮藏、冷藏运输等处理方式，形成完整的生鲜农产品冷链体系。我国则相对落后，起步晚且发展慢。 　　Vander Vorst、Epperson J E、Estes E A等学者指出，早在20世纪末期，美国生鲜农产品消费量已经占美国整个食品消费近四分之一[6]。Lucas MT、Chaied D两位学者认为与其他商品流通类似，水果蔬菜等生鲜农产品的流通，主要是以物流网络的形式，将水果蔬菜产品以及相关服务提供给消费者，以满足消费者的需求[7]。 　　我国农产品物流处于现代物流的起步发展初期，大多数农产品还不能实现“货畅其流”和“物尽其值”[8]。在20世纪80年代兴起以来，经过20多年的发展，已形成初级的生鲜冷链物流产业，比较有代表性的有以冷冻储存为主导的冷链物流系统。 　　我国目前仍未形成完整的冷冻冷藏链，不仅起止点的管理控制不到位，且流通过程中的效率和效益无法得到控制及整合。我国农副产品流通量很大，其中80%以上的生鲜食品是采取常温保存、流通和初加工手段[9]。孙红菊对比了国内外冷链物流发展状况，提出我国农产品冷链物流的发展对策[10]。杨光华等人针对现在生鲜农产品物流的模式，提出了生鲜农产品冷链物流新模 　　式[11]。宋林波在《金融危机下果蔬冷链物流战略探讨》一文中以果蔬冷链物流为切入点，借鉴国外果蔬冷链经验基础上，提出如何构建我国的果蔬冷链物流供应链体系[12]。张诚、单圣涤在《浅谈物流安全管理》中指出物流安全管理是一项系统工程，并就一般物流安全管理、特殊商品的物流安全管理、物流安全管理的法律责任进行了论述并提出了相关建议[13]。苏永龙、钟磊刚在《HACCP在物流作业管理中的应用》一文中运用HACCP思想和方法研究供应链、食品流通和物流过程中的危害和风险，并有针对性提出一些举措[14]。韩月明、赵林度在《超市食品物流安全控制分析》中针对超市物流运作的实际模式，探讨围绕超市的食品安全管理措施[15]。宋汉利、于勇在《农产品