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探讨深基坑专项锚杆施工技术 　　摘要:本文通过工程实例,根据本人多年的工作经验,浅谈本工程的锚杆施工技术。 　　关键词:深基坑锚杆施工 　　 　　1引言 　　随着国家建设的发展,基坑及其支护工程已经成为一个涉及结构工程的复杂岩土工程问题。尤其是为周边管线、构筑物和建筑物密集地区的环境保护提供了有效的地下施工空间和安全保证。如何把基坑工程对周边环境的影响控制在允许的范围内,已成为基坑工程设计和施工的主要研究内容,而该部分工作正逐步由原先的强度控制转向为强度与变形双标准控制。基坑开挖会引发周边土体或者建筑物的变形,这是一个复杂的时间空间问题,而这一影响的深度和广度主要取决于基坑的规模。本文通过广州市番禺区鑫润花园二期综合大楼深基坑开挖专项施工工程为例,根据笔者多年的工作经验,浅谈本工程的施工技术方案,与同行共同探讨。 　　2工程概况: 　　本工程的土方实际开挖深度为3～4.2m,,土方工程量约30000m3。由于开挖深度不高,拟采用大面积开挖形式及1:1自然放坡,由于周边建筑物的影响,部分达不到自然放坡的要求,通过几次工程例会,我们提出采用加设锚杆施工(如图一所示),按照要求编制方案并报审,监理、设计同意(荷载计算书由设计单位负责)。 　　3局部锚杆的施工 　　锚杆施工按《《苗杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)和现行的施工规范进行,采用打入式钢筋,施工段平面长度约40m。 　　本工程锚杆的施工方法:测量放线一施工准备一分层开挖形成锚杆工作面一钻孔一安放锚杆杆体一注浆一防腐处理一检查验收。 　　3.1根据边坡支护技术要求:须采用分层开挖。各段面的分层次数与该断面锚杆排数大致相同,按设计每层开挖深度为1.3m左右(开挖深度与当前层锚杆的垂直间距大致相同),分二层施工。挖掘机顺着基坑边约8°一10°仰角开挖,作业面的开挖宽度应能满足支护作业需求(约同当前层锚杆长度),约6m。 　　对土质较复杂的地段,应适当减少开挖长度及每层高度,以保证基坑边坡安全。 　　挖掘机在开挖作业面时,要听从喷锚作业施工员的指挥,绝不能善自开挖作业面及作业面附近的土方。 　　每层土开挖时宜根据现场实际情况和进度需要分成若干段进行,可顺挖,宜可跳挖。 　　每段土体开挖后,立即组织人力进行人工修理,首先在该段两端上下各用木枋或钢筋垂直于坡面各打设一个点,在其上标出设计坡面的位置,再挖深10cm,即为设计的土面,然后上下标志分别拉线作为修坡的控制线,同时人:工用锄头、铲等工具铲土、修坡,直至两标志线可通视并且坡上面各点距离标志线10cm,即为合格。 　　修坡时,铲落的土不得堆积在坡脚,并沿坡脚挖一条临时排水沟,作为锚杆成孔时泥浆的排放通道,防止泥浆在施工过程中在现场四处流淌。 　　在基坑的四周设置排水沟和集水井,在集水井内设抽水泵,遇有地下水渗出时,应将水引到集水井,用抽水泵将水排出基坑外。排泄泥水时,应符合环境保护要求。 　　3.2锚杆间距布置:按边坡支扩图纸设计的锚杆间距和排距定点,钻孔直径为130,并按设计要求定出锚杆的具体位置和打入角度。本工程的锚杆间距设置按水平及竖直间距均取1.2m。打入角度与水平夹角为30度向下斜打入土层。 　　3.3成孔:钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。按支护图纸设计的锚杆间距和排距布孔,在作业面上按设计要求定出孔位和角度,调整好钻孔机械进行成孔作业,并清理干净孔中的松土和杂物。孔径、孔深均应满足设计要求。钻机就位后,应保持平稳,导杆或立轴与钻杆倾角一致,并在同一轴线上。在钻进过程中,应精心操作,精神集中,合理掌握钻进参数,合理掌握钻进速度,防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故,应争取一切时间尽快处理,并备齐必要的事故工具。 　　若发现孔壁坍塌,应重新透孔、清孔,直至能J顷利送入锚杆为止。 　　 3.4锚杆的制安:按设计图纸的直径和长度制作锚杆,锚杆采用Ф20钢筋,第一排锚杆长12m,第二排锚杆长10m,第三排锚杆长8m,锚杆打入土时,根据已定好的位置,用人手扶好钢筋,对准打入位置及调较好角度,然后用挖掘机顶住锚杆的另一端缓缓压入孔中,安放锚杆杆体时,应防止杆体扭曲、压弯(如图二所示)。 　　图二锚杆的制安示图 　　锚杆采用焊接且焊接技术必须符合规范要求。锚杆安装时,应清除锚杆上的杂物,确保杆身的清洁。因采用底部注浆工艺,锚杆前端应绑好底部注浆管,保证其在锚杆送安过程中不脱落。在锚杆上每隔2～3m设锚杆对中架,保证锚杆送入锚孔中后能使锚杆处于锚孔中央,锚杆应送至锚孔底部,安好后使杆体始终处于钻孔中心。 　　3.5锚孔注浆:锚杆砂浆采用P.0.3.25普通硅酸盐水泥(即425#R水泥)、细砂和适量的砼外加剂搅拌而成(水灰比为0.4～0.5)。