国际机场新航站楼结构工程施工组织设计fxjvmkgq.doc

PAGE XX国际机场新航站楼结构工程施工组织设计  目????录 一、 编制说明……………………………………………………4 二、 编制依据……………………………………………………4 三、 工程概况……………………………………………………4 （一） 工程设计简介 （二） 结构特点 四、 施工部署……………………………………………………7 （一） 组织机构设置 （二） 施工任务划分 （三） 施工计划安排 五、 施工准备……………………………………………………8 （一） 施工现场准备 （二） 技术准备工作 （三） 物资准备 六、 主要施工方法……………………………………………11 （一） 基坑支护工程 （二） 土方开挖工程 （三） 降水工程 （四） 防水工程 （五） 钢筋工程 （六） 模板工程 （七） 混凝土工程 （八） 无粘结预应力工程 （九） 给排水、电气、设备预留预埋 （十） 回填土工程 （十一） 脚手架工程 （十二） 施工测量控制 （十三） 季节性施工措施 七、 为保障正常施工需要采取的几项技术措施………23 八、 施工总进度控制计划…………………………………24 九、 施工总平面控制与管理………………………………25 十、 质量目标总设计………………………………………25 十一、 主要施工管理措施………………………………25 （一） 质量管理措施 （二） 安全施工措施 （三） 消防保卫及环境保护措施 （四） 技术资料管理措施 （五） 技术进步推广项目 附图、附表?  一、编制说明 XX国际机场新航站楼是一项典型的三边工程，1995年10月北京城建集团总公司中标了新航站楼工程中的土方开挖工程，之后又陆续承接了基础工程、主体结构和装修装饰工程，并对新航站楼的建筑安装工程实行总承包。本工程的施工图设计也是在边设计边施工的情况下分期分批进行的，其中结构施工图纸是在96年12月基本提交完毕。在施工图纸分批收到的情况下，结构工程施工组织设计无法提前编制，根据施工需要在基础施工时已先期编制了±0.00以下结构施工组织设计，±0.00以上各层也分别编制了施工方案，本施组是在结构即将完成时编制的，在编制本施工组织设计时，为做到施组总设计的完整性，特将前期已编制的基础工程施工组织设计和各层施工方案的内容纳入其内，并根据实际情况做了必要的调整。 二、编制依据  （一）、北京市建筑设计院提供的设计施工图及其施工图设计总说明文件； ????（二）、北京市勘察测绘院提供的岩土工程勘察报告、测量定位控制坐标成果及工程水准成果表； ????（三）、国家建筑安装施工与验收规范、北京市建筑工程施工现场管理规定； （四）、XX机场扩建指挥部与城建集团总公司签订的新航站楼施工总承包合同；? ????（五）、XX机场扩建指挥部下发的关于新航站楼工程设备、材料采购的通知； ????（六）、XX机场扩建工程领导小组、扩建工程指挥部对新航站楼工程分部工程施工及交工时间的要求，城建集团总公司领导对本工程的有关要求；?? 三、工程概况： ????（一）、工程设计简介 ????1、外型尺寸：新航站楼南北向平面呈工字形，长747.5m，中央大厅最宽处为121.1m，南北两端的南指廊和北指廊按东西向以中轴对称布置，指廊东西向长342.9m。工程占地面积近9万平方米，地下一层，地上中央大厅为三层、南北指廊为二层，指挥塔楼为五层，中央大厅屋面最高处距地面约28.65m，南北指廓的指挥塔楼最高处距地面27.90m。 2、各层功能：新航站楼地下室层高6m，主要有国内行李厅、国际行李厅、专用通道、业务用房、海关办公、海关检查、派出所、外航机务用房、发电通用机房、开闭站、变配电室、弱电机房和远机位候机、医务室等；二层层高4.5m，主要有国内国际办票厅、候机室、商店、餐厅、安检用房和贵宾休息室、离港通廊等；三层层高3.9m，主要有航空公司办公用房、商店、餐厅、边检大厅和进港廊道、机房。 3、结构型式：主体结构为板柱、剪力墙结构体系，按8度抗震设防，采取9度加强抗震措施，地下室结构底板为650mm厚的平板筏式基础，筏基下设20mm厚滑动层，筏基上面158mm处为120mm厚的现浇钢筋混凝土架空层，地下室顶板厚300mm，其它楼层板厚为250mm、180mm、150mm等；地下室柱网为9×9m、9×12、12×12m?等三种；±0.00米以上结构柱网除这三种尺寸外，还有9×18m、9×27m、9×36等多种，地下室外墙厚400mm，内墙厚300mm、200mm，局部加深段处内墙厚500mm、700mm，地下室底板、外墙、各楼层板及