敦煌市建设成丝绸之路旅游集散中心可行性研究.docVIP

敦煌市建设成丝绸之路旅游集散中心可行性研究 　　摘要:为了进一步促进甘肃省旅游市场发展,建设新的省内旅游集散地十分必要。敦煌作为甘肃旅游的龙头,具备成为丝绸之路旅游集散中心的基础条件和潜质。 　　关键词:丝绸之路 ;敦煌;旅游集散中心 　　 　　旅游集散地的重要性在旅游区域之中是不可替代的。随着丝绸之路申报世界遗产,丝绸之路大景区逐渐形成,甘肃省作为丝绸之路上的重要省份,应抓住这一机遇建设好旅游集散地,促进旅游的全面升级发展。 　　 　　1旅游集散地的定义 　　 　　旅游中心城镇对外来旅游者具有集散、中转的作用,它是旅游者行程当中的必经之地,成为旅游行程中不可缺少的重要环节。这种对旅游者起中转、集散作用的城镇,就是旅游的集散地。旅游目的地是旅游活动开展的主要地域,而旅游集散地是旅游目的地的三大构成要素之一,是对旅游者起中转、集散作用的城镇,不仅是旅游流聚集地,而且是旅游区域中转辐射地,所发挥的巨大集聚作用和辐射作用能极大地带动目的地乃至旅游区域的旅游业发展。旅游集结地的主要构成要素为:完备的交通体系,一定的食宿接待设施;优越的区位条件和良好的城市形象等。根据行政区划:将旅游集散地分为国家、省、市、县4级;根据集散地对应游览区的大小,将旅游集散地分为3级:一级旅游集散地,这是一个大尺度的概念,即为过境地,是国外游客进入国内或国内游客出境的口岸城市和交通枢纽地,辐射的游览区一般为整个国家。二级旅游集散地,这是一个中尺度的概念。一般指中心城市和旅游城市,辐射的游览区一般为整个省或周边的省市。三级旅游集散地,这是一个小尺度的概念。一般指景区群落的集散地,便于游客在景区群落中的各个景点游览,游览完景区群落后一般不会返回这一旅游集散地。 　　 　　2甘肃省旅游集散地现状分析 　　 　　兰州市作为甘肃省省会,拥有良好交通通达度,拥有可以降落大型国际航班的中川机场,还有陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线,长途汽车基本覆盖全省,旅游接待设施与服务已配套成龙,现有涉外旅游饭店13家,国际旅行社10家,国内旅行社30家,旅游车船公司3家,定点旅游商店15家,形成了完整的旅游接待网络。兰州市作为甘肃省内的旅游集散地的地位是明显且重要的。但是作为旅游集散地,兰州市还存在以下问题:首先,兰州市受地形等各方面条件限制,不可能发展成为像北京、上海那样的国际性大都市,而且兰州市自身及其周边旅游资源也不具备成为国际知名景点的条件;其次,甘肃省地形狭长,东西两端距离很远,而兰州又偏于东部,因此存在东西两端交通花费时间过长,兰州作为旅游集散地的覆盖范围难、面积较小等问题;再次,就甘肃省内来说,最有知名度的景点首推敦煌莫高窟和嘉峪关城楼,不论国内还是国际,这2个景点的知名度和吸引力都是毋庸置疑的,但是这2个景点又都位于甘肃的西部,距离兰州市很远,对于游客来说,如果要游览这2个景点而将兰州市作为首选目的地明显不是最佳方案。因此,兰州市不能作为一级旅游集散地覆盖全省。建立新的符合甘肃省省情的集散中心势在必行。 　　 　　3敦煌成为甘肃省旅游集散中心的可行性分析 　　 　　3.1将敦煌建成省内新的旅游集散地的优势分析 　　3.1.1敦煌的品牌知名度高作为一个区域的旅游集散中心,知名度无疑是十分重要的。而敦煌,作为一个具有国际知名度的旅游目的地,其作为区域旅游集散地的知名度优势是毋庸置疑的,莫高窟的名声早在斯坦因到中国探险的年代就已经轰动了西方世界,而敦煌学的持续研究,又使敦煌的知名度无论在国内还是国际上都不降反升,而这就是敦煌可以最为丝绸之路大景区旅游集散地的最大优势,它把甘肃省所能吸引影响到的游客层面扩展到了最大。 　　3.1.2敦煌的交通通达性好 作为一个声名远播,建设时间较长的旅游目的地,敦煌的通达性也不差。兰新线从敦煌城中穿过,使敦煌具备了东联兰州西安,西通新疆的地理位置优势。此外,随着敦煌机场二期工程的建设,使敦煌机场也具有了降落国际大型客机的能力,敦煌可以直接吸引大量外国游客的优势得到了发挥。而敦煌至格尔木铁路的修通,又把敦煌与青藏这一高知名度、高品级旅游资源地联系起来,进一步提升了敦煌的吸引力。 　　3.1.3敦煌的旅游接待能力强 作为一个发展较为成熟的旅游城市,敦煌目前仅5星级酒店就有2个,居甘肃省之最。另外,旅游车船公司也不在少数,完全满足了目前敦煌的旅游市场需求,但如果作为丝绸之路大景区旅游集散地的话,在这一点上应该还要增强。 　　因此,敦煌已经具备了成为丝绸之路大景区旅游集散地的知名度、通达性,只需在接待能力上有所提升就完全可以满足这一需求,因此,将敦煌打造成为造成丝绸之路大景区的旅游集散地的是具有很高可行性的。 　　3.2将敦煌打造成为旅游集散中心的路径成为区域旅游集散中心,就必须具备以下条件:高知名度,良