上海轨道交通11号线北段工程龙华站~云锦路站联络通道冻结法设计.pptxVIP

冻土帷幕应急防护门临时支护结构预应力支架结论工程概况中煤科工集团南京设计研究院一、工程概况 旁通道处上、下行线盾构隧道里程为SDK38+450.000(XDK38+462.925),中心距为15.671m，上行线隧道中心标高-14.559m，下行线隧道中心标高-14.496m，地面标高约为+4.84m ，位于云锦路西侧绿地下方。旁通道由与隧道钢管片相连的喇叭口和水平通道组成 ，采用水平冻结法加固地层，矿山暗挖法施工。联络通道水平通道为直墙圆弧拱结构，通道采用两次衬砌，初次衬砌（钢支架喷射混凝土）厚度为200mm，通道的开挖轮廓高约为3.943m，宽约为3.300m（喇叭口处高约4.243m，宽约为3.900m）；开挖区标高范围为-12.896m~-16.836m 。 中煤科工集团南京设计研究院一、工程概况中煤科工集团南京设计研究院一、工程概况中煤科工集团南京设计研究院一、工程概况联络通道所在范围为④灰色淤泥质粘土、 ⑤1a灰色砂质粉土旁通道位置地层特征表层土 层 名 称固结快剪(峰值)静止侧压力系数无侧限抗压强度渗透系数建议值序C(kpa)? (。)K0Qu(kpa)K(cm/s)②褐黄～灰黄色粉质粘土1918.00.49883.0E-06③灰色淤泥质粉质粘土1019.50.45349.0E-06④灰色淤泥质粘土1012.50.56295.0E-07⑤1a灰色砂质粉土431.50.383.0E-04⑤1-2灰色粉质粘土1518.00.46536.0E-06⑤3灰色粉质粘土1717.00.47597.0E-06⑤3a灰色砂质粉土夹粉质粘土829.00.383.0E-04中煤科工集团南京设计研究院 冻土帷幕结论临时支护结构预应力支架应急防护门工程概况中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕1、冻土帷幕参数确定根据联络通道埋置深度和旁通道位置土层性质，确定冻土帷幕厚度为：通道位置厚度1.9m，喇叭口位置厚度1.6m。设计冻土帷幕平均温度≤－10℃，设计取-10℃冻土的弹性模量和泊松比分别为90MPa和0.25，冻土强度指标为：抗压3.6MPa，抗折2.0MPa，抗剪1.5MPa。 静止侧压力系数，按0.7计算；土的平均重度取18.5kN/m3。中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕 2、冻结孔布置：冻结管采用φ89X8无缝钢管，共设冻结孔49个，其中冻结站对侧隧道布置7个。设透孔4个，用于给冻结站对侧冻结管和冷冻排管供冷。冻结站对侧管片设5排冷冻排管，以保障冻土和管片交界面冻土温度和厚度。冻结孔终孔间距：≤1.3m。中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕 中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕 3、主要冻结技术参数中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕 4、冻土强度验算－有限元方法喇叭口和水平通道冻土帷幕力学分析采用均质线弹性三维模型，其力学特性参数取冻土帷幕平均温度下的冻土力学特性值。根据旁通道对称性，取结构的1/4作为计算模型。中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕喇叭口σ1分布喇叭口σ3分布喇叭口位移分布中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕正常段σ3分布正常段σ1分布正常段位移分布中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕计算结果中间通道项目压/弯拉应力 （MPa）剪应力（MPa）位移（mm）σ1σ3τmaxUmax计算值514.4强度指标2. 03.61.50安全系数11.83.02.0喇叭口位置项目压/弯拉应力 （MPa）剪应力（MPa）位移（mm）σ1σ3τmaxUmax计算值0.671.340.758.2强度指标2. 03.61.50安全系数3.02.72.0中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕5、冻土强度验算－结构力学方法模型简化中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕喇叭口计算结果中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕通道计算结果中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕计算结果汇总中间通道项目压/弯拉应力（MPa）剪应力（MPa）位移（mm）σ1σ3τmaxUmax计算值0.641.690.557.7强度指标2.03.61.5安全系数位置冻土顶板上侧侧墙底板交界处侧墙底板处顶板中间位置喇叭口位置项目压/弯拉应力（MPa）剪应力（MPa）位移（mm）σ1σ3τmaxUmax计算值0.602.260.659.9强度指标2.03.61.5安全系数位置侧墙底板交界处侧墙顶板交界处侧墙底板处交接面顶板中间位置中煤科工集团南京设计研究院二、冻土帷幕小结： 综合有限元计算和经典结构力学计算两种计算方法可知：冻土应力峰值均小于冻土强度指标；喇叭口位置应力峰值安全系数偏小，相对较薄弱；节点最大位移扣除杆件压缩后均能满足相关规程要求。因此，设计采用厚冻结壁厚度1.