满堂式碗扣支架现浇箱梁施工方案tq1al37a.docVIP

目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、满堂式碗扣支架现浇箱梁设计方案 四、满堂式碗扣支架力学验算 五、支架地基的处理 六、支架搭设 七、支架的预压与预拱度 八、支架施工安全文明措施 九、安全保证措施及事故应急救援预案 一、编制依据 1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。 2、中华人民共和国交通部发布的行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002、《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008等现行有关施工技术规范、标准。 3、龙岩双永高速公路A10合同段两阶段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、修改图纸及文件资料。 4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 5、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 6、杜荣军《建筑施工脚手架实用手册》中国建筑工业出版社 7、周水兴《路桥施工计算手册》人民交通出版社。 8、刘吉士、张俊义、陈亚军《桥梁施工百问》人民交通出版社 9、《建筑施工手册》（第四版） 10、《简明施工计算手册》 二、工程概况 龙门互通主线桥左幅起点桩号为ZK184+100.374， 终点桩号为K184+990.400，桥长890.9米；右幅起点桩号为K184+099.5，终点桩号为K184+982.0，桥长882.5米。桥型布置左幅桥为4×25+(20+30+25)+4×25+3×25+2×25+4×25+4×25+3×25+(27.2+30+27.2)+3×40m预应力混凝土连续梁，其中第2、4、5、9联采用现浇箱梁，其余采用预制T梁。右幅桥为4×25+(25+30+25+20)+3×25+3×25+2×25+4×25+4×25+3×25+(23+30+23)+3×40m预应力混凝土连续梁，其中第1、2、3、5、9联采用现浇箱梁，其余采用预制T梁。标准桥面宽度为12米和16米，在与匝道连接部桥梁变宽。本方案以该桥左幅第九联单箱三室箱梁（详见如下构造图）为例进行编制，其桥型布置为27.2+30+27.2m预应力混凝土连续箱梁，具体详见附件《龙门互通主线桥左幅第九联箱梁一般构造图》，采用满堂式碗扣支架现浇，支架高度8～17m，梁体高度1.8m，顶板宽度L＝12～16m，底板宽度8～12m，在与匝道连接部桥梁变宽，为单箱三室箱梁。桥面纵坡3.00%，桥面横坡2%。箱梁采用C50混凝土，共896.5m3。 左幅第九联箱梁构造图 三、满堂式碗扣支架现浇箱梁设计方案 现浇箱梁支架采用满堂式Φ48mm×3.5mm碗扣支架，箱室内模采用木模板，箱梁底模板及侧模板均采用全新的122 cm ×244 cm ×1.5 cm 胶合板，纵桥向铺设, 板下采用横木(分配梁) 打孔后钉铁钉相连, 板缝用宽胶带纸粘贴; 底模下沿横桥向顺铺10cm×10cm方木; 横木下为15cm×15cm方木作为承重梁,纵桥向架设在碗扣支架的可调上部托撑顶部。 根据经验，拟定在满堂支架长度范围内按照60×60cm（纵向×横向）布置立杆，纵横水平杆垂直步距为0.9m 四、满堂式碗扣支架力学验算 （一）最不利荷载位置计算 综合考虑该梁的结构形式，在桥墩横梁位置最重，按箱梁底宽计算(扣翼缘板)，取30#墩的断面面积为12×1.8=21.6㎡,该位置长度为1.5 m，变化段2.5m 　　1、支架布置以60×60cm 布置考虑,钢筋砼重量以26KN/m3 计 每延米重量为：21.6×1×26=561.6（KN） 则单位面积承重为：q1=561.6KN/（12×1）=46.8（KN/㎡） 由于钢管布置为60cm×60cm，则 单根承载力为：46.8KN/㎡×0.6×0.6=16.85（KN/根） 2、底模、方木及内模构造荷载 　 取　q2=5KN/㎡ 3、钢管自重(按17m 高度计算 a、立杆自重（采用Ф48×3.5mm，碗扣式单位重量为62kg/m） q31=0.062KN/m×17m=1.054（KN/ b、可调托座 　　　　q32=0.071KN/m×1 个=0.071（KN/根） c、横杆自重（采用Ф48×3.5mm，碗扣式单位重量为62kg/m） 　　q33=0.047KN/m×19×0.9=0.804（KN/根） 4、施工活荷载(脚手架施工均布活荷载标准值，以3KN/㎡计，基于安全考虑，取5KN/㎡) q4=5KN/㎡ 5、单根