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浅析铁路大型养路机械应用及管理 　　【摘 要】随着社会经济的不断发展，铁路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，铁路养护工程作为道路事业发展的重要内容，其大型养路机械的合理利用直接关系着工程的整体质量。本文主要对铁路大型养路机械的应用及管理进行了分析与探究。 　　【关键词】铁路工程；大型养路机械；应用；管理 　　在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。从上世纪60年代至今，从最初的纯粹人力养护，到后来的小型机械尝试性介入，直至现在的大型养路机械大规模应用，中国铁路养护方式的进步，无疑在彰显着铁路整体水平的提升，也在昭示着工务系统的发展方向。据统计，我国铁路现有大型养路机械的作业能力分别达到线路捣固33000公里，道床清筛3520公里，钢轨打磨4200公里，道岔捣固12600组。2004年，为配合提速工程需要和正常线路大修、维修需要，全路大型养路机械共完成线路捣固38325公里，完成道床清筛2453公里，钢轨打磨3339公里，道岔捣固8210组。 　　1.铁路大型养路机械的应用 　　铁路养路机械应用功能多为对铁路整体线路的维修、养护与修整，由功能层面可分为石碴密实捣固、清筛、震动稳固及整形线路道床等特征。现代化的养路设备机械不仅可实现连挂运行与自行运转，同时还可科学满足修理铁路线路各项标准规范，因而属于一类高新科技工具产品，其集合机械、液压、电气、计算机、气动、自动控制与激光等功能为一身，具有较高技术含量与集成性，发挥了铁路线路维修养护的重要优势作用。 　　1.1捣固车机械 　　进行铁路线路扩建或旧线维修、养护施工作业中会经常用到捣固车机械，其功能在于进行肩部道床道碴的夯实处理，并进行轨道起道抄平、捣固道碴及拨道，令各项线路指标均能与设计标准及线路设计相关规则相符，提升道床石碴综合密实性，进而令轨道更加坚实牢固，并营造持续安全、可靠的应用运行服务环境。当前我国铁路线路养护维修中应用的捣固车型具体包括08-32捣固车、09-32捣固车和DWL-48捣固稳定车三类，且可实现自主生产目标，并令其广泛应用于各区域铁路线路的养护与修理建设工程中，发挥显著服务优势。 　　1.2动力稳定车机械 　　倘若在应用捣固车维护处理后，铁路线路仍然没有令道床密实度达到相关要求，体现出了较弱的横向阻力及有限的稳定性，则可继续应用动力稳定车设备机械。其具体工作在对列车运行进行模拟阶段中，通过形成对轨道的压力与振动实施。该机械设备的应用，可显著提升铁路线路道床的综合稳定性，促进列车首次运行速度的良好提升，并令养护道路后列车慢行现象得到了良好的抑制。 　　1.3道碴清筛设备 　　铁路线路在投入一定时期使用后便会逐步出现破损、变形、老化、脏污、积水或板结等状况，因此，应采用有效设备对其道碴进行清筛，确保列车的安全、正常运行。在铁路线路碎石道床不洁度高出百分之三十时，便应进行必要的清筛处理，首先可利用清筛设备将轨枕下方脏污道碴挖出，而后进行清筛作业，完毕后则应将清洁道碴进行回填，同时还应尽快将筛出的大量污土进行及时清理。 　　1.4打磨钢轨及整形配碴机械设备 　　为合理消除铁路线路钢轨非周期性或周期性形成的短波不平顺现象，应进行必要的打磨钢轨作业，对于表面钢轨的损伤可应用打磨钢轨车进行有效消除，该类设备的应用可显著延长铁路线路钢轨的服务运行周期，令乘车舒适性、钢轨平顺性合理优化。对于铁路线路的养护或新建工程项目，道床应实施必要的整形与配碴，一般来讲可将整形配碴机械车置于作业机组之中、也可置于首位或穿插在捣固车之中，令其充分发挥对铁路线路道床的养护成形整理作用，并确保铁路道碴的干净清扫。 　　2.铁路大型养路机械安全管理的措施 　　随着铁路荷载量的不断加大与运行速度的提升，铁路可能出现的问题越来越多，但由于工作时间与工作面的限制，相关部门不可能对所有问题进行及时的解决，它要求相关的检测与分析充分的考虑了所有的影响因素，具有很高的精确度，而且能够在突发性事件发生的条件下保障运行顺利，操作起来具有很大的难度。为提高铁路运输的安全性，本文通过以下几个措施对其安全管理进行了分析与探究。 　　2.1积极做好养路机械的安全组织工作 　　各部门应建立养路设备安全管理体系，做好用机械项目大小组织计划确定机械种类、数量和主导机械，编排所在进出场计划和机械总量控制，及时上报组织计划，组织机械到位，并深入了解机械技术状态，培养安全技术人员，认真学习安全专业技术和机械安全操作知识。严格按照操作规程施工，加强对安全生产法规学习，提高安全意识为铁路养路机械安全顺利施工做好准备。 　　2.2养修分开，