浅析铁路客运专线制梁场高性能砼泵送施工堵管原因与对策.docVIP

浅析铁路客运专线制梁场高性能砼泵送施工堵管原因与对策 　　摘要：通过合武铁路客运专线麻城阎家河制梁场预制箱梁的生产实践，总结分析了C50高性能砼泵送施工堵管的原因，有针对性地提出了应对措施，克服了堵管现象。 　　关键词：铁路客运专线 制梁场 C50高性能砼泵送 堵管 对策 　　 　　0 引言 　　伴随国内铁路客运专线建设的发展，高性能砼因其具有高耐久性、高体积稳定性、高工作性、高强度及低水泥用量、低水胶比的特性，得到了日益广泛的应用。合武铁路客运专线麻城阎家河制梁场预制箱梁砼采用了C50高性能砼，在试生产泵送施工中经常发生堵管现象，本文从设备、操作、砼、环境等四个方面分析了堵管的原因，并提出应对的措施。 　　 　　1 设备方面的原因导致堵管 　　1.1 砼泵选型不当引起堵管 C50高性能砼不同于普通商品砼，粘度大，泵送摩阻力大，阎家河制梁场预制箱梁砼最远泵送直线距离达到296m，换算水平距离450m，一般的砼泵出口压力低，不适宜C50高性能砼如此长距离的泵送，易造成堵管。应对措施：根据砼种类、品质、配管计划和箱梁砼浇筑工艺要求，选用与泵送C50高性能砼特殊要求相适应的高速铁路制梁专用泵。阎家河制梁场正式生产选用了飞翼公司生产的HBT900.18.200S砼泵代替之前试生产使用的某国内知名厂商生产的砼泵。该砼泵采用双电机、双主泵，功率大、泵送压力大、管道采用加强型密封，对高标号、高性能、耐久性砼大排量输出工况尤为适用，其最大理论输送量（高压）60m3/h，最大理论输送距离（高压）垂直/水平：350m/1700m，出口压力（高压）18MPa。 　　1.2 布管不合理引起堵管 布管不正确，很容易导致堵管。应对措施：遵循以下原则科学布管：①管路布置应按最短距离、最少弯头和最大弯头的原则来铺设，以减小泵送阻力，减少堵管的可能性。②在同一条管线中，应采用相同管径的砼输送管。③同时采用新旧管段时，应将新管布置在泵送压力较大处。④泵送管路起始水平管段长度应不小于15m。除出口处可采用软管外，管路的其它部位均不得采用软管。⑤垂直向上配管时，地面水平管长度不宜小于垂直管长度的1/4，且不宜小于15m。倾斜向下配管时，应在斜管上端设排气阀。 　　1.3 局部漏浆引起堵管 局部漏浆将导致砼的流动性能丧失和泵送压力损失，易造成堵管。应对措施：①因砼泵眼镜板和切割环磨损严重导致二者间间隙过大而漏浆，应调整眼镜板和切割环之间的间隙，使小于0.2mm，若已无法调整，应更换磨损件。②因砼活塞磨损严重导致漏浆，操作人员应注意观察水箱中的水是否浑浊，有无砂浆，一旦发现水已浑浊或水中有砂浆，表明砼活塞已经磨损，此时应及时更换活塞。③砼输送缸磨损严重导致漏浆，操作人员应注意观察，若每次更换活塞后，水箱中的水很快就变浑浊，而活塞是好的，则表明输送缸已磨损，此时应更换输送缸。④因输送管道接头密封不严，管卡松动或密封圈损坏而漏浆，应及时紧固管卡或更换密封圈。 　　2 操作方面的原因导致堵管 　　砼泵的操作是一项技术性较强的工作，在生产中，常由于误操作造成堵管。应对措施：①操作人员应熟悉砼泵的操作程序和操作要领，针对铁路客运专线制梁场泵送C50高性能砼，砼泵应置于高压状态，采用高压泵送。②砼泵启动后，应先泵送适量水以湿润砼泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与砼接触部位。③开始泵送时，砼泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度，应先慢后快，逐步加速，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。④泵送过程中，料位应保持在搅拌轴以上，以免吸入空气，导致堵管。⑤泵送施工中操作人员应时刻注意观察泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，即可排除堵塞。若多次反泵、正泵操作，仍未排除堵塞，表明已经堵管，应及时拆管清洗。⑥当发现进入料斗的砼有分离倾向时，要暂停泵送，待搅拌均匀后再泵送。若骨料分离比较严重，应将分离的骨料清除或另加砂浆，必要时可打开卸料板把斗内的料全部排除。⑦停泵时间超过15min，应每隔4～5min开泵一次，使泵机进行正、反转，同时开动料斗搅拌器，防止料斗内砼离析。如停泵时间超过45min，应将管中砼清除，并用压力水或其它方法冲洗管内残留的砼。⑧每次泵送完毕应将输送管道清洗干净，否则会造成下一次泵送时堵管。⑨当发现输送管道被堵塞时，采取下列方法排除：a重复进行反泵和正泵，逐步吸出砼至料斗中，重新搅拌后再泵送；b用木锤敲击等方法，查明堵塞部位，将砼击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞；c当a、b方法无效时，应在砼卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排除砼堵塞物后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。 　　3 砼方面的原因导致堵管 　　3.1 砼或砂浆离析引起堵管 砼或砂浆遇水易离析，造成有时在