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桥门式起重机环保与节能设计思考 　　摘 要:国务院新修订的《特种设备安全监察条例》,也着重提出了特种设备节能相关要求。目前全国起重机械大约有135.7万台,高耗能特种设备节能降耗空间和潜力巨大,全面高效推进高耗能特种设备节能降耗,对于促进节约发展、清洁发展,具有重要意义。笔者对特种设备环保节能工作的改进设计进行了研究。 　　关键词:起重机环保节能 　　中图分类号:U653.921 文献标识码:A 文章编号:1007-9416(2010)08-0166-01 　　 　　今年年初国家质检总局发布了《特种设备安全发展战略纲要》,提出特种设备安全发展战略总体目标是:“到2020年,建立起完善的适应社会主义市场经济体制要求的具有中国特色的特种设备科学安全监察与节能监管法制、体制和机制,安全责任特别是企业主体责任有效落实,质量、安全、节能科技与管理水平较高,安全性与经济性协调统一,安全与节能水平达到发达国家水平,对经济社会发展的保障和促进作用充分显现。”江苏省特种起重装备工程技术研究中心,主要从事各类工矿类起重机、港口机械、海洋工程起重机、特种船舶起重机的设计、研发和生产制造,有责任和义务把特种设备环保节能工作做到实处,推进节能减排工作。 　　 　　1 把现代的设计方法应用到起重机领域 　　目前我国起重机设计能力薄弱,设计的方法落后,所进行的设计主要是按许用应力法进行的,导致我国起重机和国外先进发达国家比“粗、大、笨”,消耗了过多的材料和能源,严重影响了我国起重机的竞争力,近年来国际上现代设计理论和现代设计方法应运而生,并且越来越受重视,如极限状态法、有限元法等在国际上越来越广泛应用。如:对起重机结构的设计可以考虑有限元法及最优化设计法,以最大限度减轻自重和降低能耗;对电器部件和电气系统设计可以考虑可靠设计法,提高系统的可靠度和稳定性;对起重机的另部件和结果设计可以考虑可靠设计法和创新设计法,不断提高的可靠度和创新能力,使另部件越来越精巧;为了加快推出新产品,可以考虑广泛应用并行设计法;对大型设备还可以考虑计算机仿真与动态模拟方法;为了社会和环保要求,绿色设计方法和绿色材料的应用也需要推广等等。 　　 　　2 在起重机设计过程中要贯输绿色环保的理念 　　随着起重机品种和数量的不断增加,大量起重机所消耗的资源、排放的污染物对环境产生了难以估计的负荷。为保护人类十分宝贵且有限的地球资源,实现全球可持续发展,提高操作人员的安全性及工作舒适性,努力达到人、机和环境的亲和。1、环保型材料的利用:尽量采用能再生利用的材料和资源在各系统及部件设计所选用的材料尽量是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用过程对环境无害的材料,延长产品寿命就等于减少了机械的生产量和降低其报废量,降低产品能耗可减少对环境的污染,而减轻产品重量即可减少材料和资源的消耗。2、降低整机振动与噪声:减振与降噪应该是产品设计最需关注的焦点问题,可选择振动与噪声比较低的配套产品;可设计全密封整体式驾驶室,密封减震,隔音降噪,真正体现“以人为本”的设计宗旨。3、产品人性化的设计:环保安全关怀型驾驶室的设计,传统的手动加注润滑脂费时费力,而且通常有多余的油液溢出来污染周边环境;传统的工程机械产品一直是外形粗放、笨重的形象,环保型产品更应注重外观美学和车身的流线型设计,达到机器的环境的谐和,给人以视觉上的美感。 　　 　　3 遥控器和PLC的使用 　　目前遥控器和PLC乃至触摸屏的使用已很普遍。应借助遥控器多点收发和小型PLC总线控制功能.将控制箱尽可能地布置在小车上,以大幅度降低输电线用量和能耗。对大吨位、大跨度行车来说,随着输电线用量的减少,在电缆价格快速增长的情况下可使总体成本不涨反降。相信遥控器和PLC价格成本降低后,所有行车都会因此受益。遥控器的多点收发及PLC总线控制的使用,使起重机控制系统更为简单,便于安装和维修。 　　 　　4 变频调速系统的使用 　　起重机起升机构,普遍采用的是交流绕线式异步电动机。转速的调节是通过在电动机转子回路里串入外接电阻来实现的。在运行过程中,消耗在外接电阻中的能量是非常可观的。有试验表明,桥式起重机在各种工作状态下,平均消耗于外接电阻中的电能占全部输入电能的20%左右。运行速度越低,需要串人转子的外接电阻就越大,消耗在其中的能量就越多。采用变频调速后,调速系统从电网摄取的功率是随转速而变化的。或者说,是根据负载的需要而变化的。这不但节约了串电阻调速系统中消耗在外接电阻中的大量能量。甚至还能通过能量回馈装置不时地向电网反馈电能。此外,变频调速将大型起重机由绕线转子电机改变成了鼠笼式电机,降低了1,5以上铜的用量,同时将起动电流由原来的2～2.5倍降至1.5倍,降低了对电源变压器的容量配置的要求,节约了能源。变频调速所