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浅析高速公路建设项目计算机环评系统研究 　　摘#8195;要 目前我国高速公路环境评价大多采用传统方式进行预测评价，在计算中出错较多，并且对计算的结果也是只有简单的显示方式。所以，研究的主要问题是将现代的科技技术应用到相关的高路环评中，以实现高路环评的质量评价。 　　关键词 高速公路；环境影响评价；计算机评价 　　中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2010)112-0119-02 　　 　　随着社会的不断发展，我国高速公路建设已经进入高速发展阶段。高速公路建设为我们的生活以及经济的快速发展提供了有利的硬件基础，但是大规模的公路建设特别是高速公路建设对环境造成了巨大的压力和影响。因此，我们怎样对高速公路建设项目的环境影响做出准确的预测与评价，对于目前我国的情况来看，较强保护居民的生活环境以及周边的生态环境，加强国民经济的发展，符合公家的环境保护??可持续发展的政策要求已成为最受人关注的课题研究。 　　1 “环评”和“计算机环评”的定义 　　环评即“环境影响评价”。环境影响评价是对可能影响环境的工程建设和开发活动预先进行调查、预测和评价。但它并不是一般的预测评价，它要求建设开发者必须事先通过调查、预测和评价，对项目的选址、对周围环境产生的影响以及应采取的防范措施等提出建设项目环境影响报告书，经过审查批准后，才能进行开发和建设。在我国的环境保护法和各种污染防治的单行法律中，它是一项决定建设项目能否进行的具有强制性的法律制度。公路建设项目环境影响计算机评价是公路建设环境评价管理人员和技术人员借助一些列的辅助评价软件系统，为实现项目环境系统化、规范化，同时科学、准确的对公路及周边环境进行预测和评价。 　　2 计算机环评的重要性 　　高路的开发建设在前期工任务重作时间紧，环境影响评价工作又常常因为工程设计的变更而导致重复劳动甚至返工的情况较多；除建设前期的环境影响评价外，高速公路项目还因缺乏有效的营运期环境管理技术手段、建设项目相关信息数据格式多样、内容繁多等原因，因此本文研究如何开发高路建设计算机辅助环评系统，不但能够满足环评工作者对信息更新、查询以及环评报告书编制等方面的需求，还能缩短工作时间和提高工作效率。 　　3 目前国内外高速公路建设计算机环评系统的现状 　　对于交通运输项目的计算机环境影响评价，西方国家在高速公路建设项目上利用计算机系统来进行环评的研发起步较早，始于上世纪80年代末90年代初，主要有西班牙、荷兰、德国、美国、比利时等国家已经研制出了这种高符合环境影响评价的软件。我国交通运输项目的计算机环境影响评价始是本世纪初才出现。 　　3.1 国外现状 　　其中使用比较广泛的有以下几种：1）1986年，由Braunstein+Bcrndt GmbH软件设计师和咨询专家颁布的环境噪声预测和分析软件SoundPLAN SoundPLAN，自其开发以来，为德国户外声学软件的标准，在不断的发展和运用的过程中，收到人们的重视和接受，并逐步成为相关领域的领先软件。此款件软有铁路、工业噪声模拟预测、公路等功能；有大气污染扩散的模型和预测各种交通噪声，计算和分析；如果将预处理与CAD软件相连后就能输入复杂的建筑物，工业园，公路，铁路，机场，地形等；软件可以提供的界面多种多样、和各种相关的数据库、工具箱让计算更高效、更省时，能够显示噪声的等值，使噪声敏感点的噪声预测值和三维噪声同时分布。目前这款软件已经成为噪声评估界使用最广泛的软件，超过25个国家有3500多个用户在使用它。它的应用范围主要是为大型的项目的环境进行评估和噪声预测。 　　2）TNM（Traffic Noise Modell）TNM是1998年3月由美国联邦公路局开发的公路交通噪声预测模型。在1999年3月、8月、9月、2000年3月后来相继推出了TNMI.Oa，TNMl.Ob。TNMl．1和TNM2.0，TNM Version2.5是该软件的最高版本。TNMVersion 2.5的版本主要对高速公路环境的噪声级别进行计算方法和声屏障衍射进行修正。主要有以下几个部分构成：①针对不同路面的类型、公路等级等相关的模型；②基于1994/1995标准数据库的稳定交通流和间断交通流模型；③标准车型模型，即小汽车、重型卡车、公共汽车、中型卡车、摩托车，此外用户也可以自定义车型；④平行声屏障分析；⑤图形化交互式声屏障设计及其优化系统；⑥等值线分析，包括等声级线、声屏障插入损失等值线等；⑦多重衍射分析；⑧基于1/3倍频程数据库和运算法则的噪声预测模型；⑨建筑物及浓密植被的衰减计算。 　　3.2 国内现状 　　相对于西方国家来讲我国在这方面的研究开发起步就相对较晚，我们目前可以用于高速公路建设项目环境影响评价的相关的计算机辅助软件更