正循环钻与旋挖钻组合在夹有厚细砂层地质中应用.docVIP

正循环钻与旋挖钻组合在夹有厚细砂层地质中应用 　　摘要：施工钻孔桩时，在夹有厚细砂层地质中，采用正循环钻机和旋挖钻机组合的形式，既能保证细砂层的成孔质量，又能保证成孔进度。 　　关键词：厚细砂层;钻孔桩;正循环;旋挖钻;组合 　　前 言 　　随着国民经济的发展，我国基础建设规模不断扩大，钻孔灌注桩的应用历史悠久，应用范围也极其广泛，从公路桥梁到铁路桥梁，从房屋建筑到航运设施，在其基础施工时大量应用钻孔灌注桩。但我国地大物博，随着建设领域的拓展，钻孔桩施工时遇到的地质情况也千变万化，复杂多变，如何根据具体地质情况采用何种钻孔机械，确保质量和工期，成为我们一直需要研究的课题。本文针对在夹有厚细砂层等极易塌孔的地层中，把成孔速度快的旋挖钻机和传统的正循环钻机进行组合成孔，既能保证细砂层的成孔质量、节约钢护筒跟进数量，又能保证成孔进度??可产生可观的社会效益。 　　1 工程背景 　　新建皖赣铁路的建成将成为连接苏皖和赣东、闽的重要铁路干线，也是京沪、沪昆、华东二通道等重要地区铁路网干线的重要联系通道。项目的建设将优化和完善全国铁路网结构，并对加快中部崛起，促进铁路沿线的经济发展，扩展长三角经济辐射都有重要的战略意义。 　　青弋江特大桥为皖赣铁路扩能改造工程的重要组成部分，跨上潮河连续梁上部结构为（65+2×100+65）m连续梁，是青弋江特大桥架梁通道上的控制工点，下部结构主墩墩号为364#～366#墩，位于正在施工的分洪道内，无水。桩基每个承台为9根φ220cm群桩基础，共27根，桩长为44.5m，孔深达53m，采用土围堰填筑施工平台施工。 　　2 选题理由 　　2.1地质条件差 　　主墩位于河道内，水源丰富，河床以下5～15m为细砂层，极易塌孔，成孔质量难以控制，对施工机械的选型要求高。 　　2.2工期紧 　　根据皖赣铁路整体工期安排，本连续梁属于架梁通道上的控制工点，且下部结构必须在枯水期完成施工，故需要以最快的速度完成，以实现显著的社会效益。首根桩施工时采用了施工速度最快的旋挖钻施工，结果砂层位置塌孔严重，该方法无法保证施工质量，故急需采取有效措施在保证质量的前提下确保工期。 　　2.3经济效益明显 　　原设计采用15m长钢护筒跟进防砂层塌孔，钢护筒重量达18t。首根桩采用2m护筒并用旋挖钻成孔，结果塌孔严重，混凝土充盈系数达50%，混凝土浪费严重。若能优化方案，既能节约护筒，又能不塌孔，则能节约成本，为企业创效。 　　综上各种原因，为了在有限的工期内和极差的地质条件下，通过优化施工方案，突破常规思路，采用多种桩机组合的方式，确保大孔径钻孔桩在砂层中的成桩质量，节约投资，加快施工进度。 　　3 试桩情况 　　3.1 护壁泥浆：施工过程中所用的泥浆方量至少为200?O，但在开挖泥浆池的过程中发现，河中为流沙地质，开挖至深50cm左右时，挖下去的流沙就会流回到开挖的池中，导致无法继续深挖，所以采用泥浆护壁开挖的计划暂时搁置。项目部决定采用化学浆糊在孔中造浆的施工方法，化学浆糊的特点是粘度大，但比重接近于水。此化学浆糊的组成为水：纤维素：烧碱：泥浆粉=1000：0.5：1：1.5，在实际施工过程中按此比例所造的浆，比重1.01，粘度为32s∽35s之间。当首根桩钻进到20m位置时出现了塌孔，塌到10m的位置。按照地质资料，此深度为细沙层位置。由此可见，化学泥浆虽然粘度大，但比重小，达不到有效护壁作用，应选用比重大的粘土泥浆。 　　3.2 桩机选型：迫于工期紧，试桩采用成孔速度最快的旋挖钻机施工，旋挖钻机工作原理为通过可伸缩的钻杆带动钻头在孔内边钻边挖，挖出的土砂料自动装入钻头内，装满后提升出孔外，倾倒在土方车或地上，然后关闭钻头活门，旋挖机旋回到原位，锁上钻机旋转体的过程。其原理实则是挖土，自身无法造浆，故护壁功能只适用于地质条件较好，能通过泥浆池制备的泥浆及其水头即能控制孔壁不坍塌的工况，且在钻进时相当于活塞运动，提钻时孔内下部形成负压，对自稳性极差的砂层孔壁稳定及其不利，并不适用于本工点细砂层较厚的地质，根据钻孔记录和混凝土灌注记录，塌孔和混凝土超方均发生于地面以下5～15m段的细砂层，设备选型不正确，印证了旋挖钻机不适用于该地层的钻孔施工，仅适用于自稳定作用好的土层。 　　4 方案确定 　　4.1泥浆性能 　　采用优质粘土投入孔内利用正循环回旋钻边钻孔边造浆，以达到稳定易塌孔的细砂层孔壁作用，泥浆比重控制在1.1～1.3之间，粘度控制在22s左右，试验人员及时对泥浆性能进行测定。 　　4.2桩机选型 　　施工时，2台回旋钻与1台旋挖钻配套，2个承台同时施工，各配备一台回旋钻机，回旋钻在细砂层及其以上范围施工时间为22小时，旋挖钻在细砂层以下范围施工时间为12小时，此类搭配可保证