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民营物流企业未来发展战略性思考 　　摘要：民营物流企业经历了十几年的高速发展，有其自身的优势，面对着未来巨大的发展机遇，如何克服自身的不足。有效抵挡各种市场威胁力量成为战略性思考的重点。文章分析了民营物流企业自身存在的三大劣势和五种主要市场威胁力量，并在此基础上提出了未来发展的三大战略重点。 　　关键词：民营；物流；劣势；威胁；战略 　　中图分类号：F719　文献标识码：A 　　 　　0　引言 　　 　　十几年来，我国民营物流企业经历了艰难的创业过程，取得了超常规发展，已经成为我国经济增长的重要支撑力量。 　　民营物流的主要优势在于它本土化经营、灵活机动的运营方式。它更适应市场竞争和推进中国物流发展的需要。首先，所有者和经营者的一体化使民营物流企业更重视企业的经营绩效；其次，在成本控制、市场运作、经营管理、权责明晰等方面也形成独特的运行模式。 　　如今。民营物流面临着前所未有的发展机遇。目前我国的物流市场总体上是供小于求；国家也越来越重视物流产业的发展，政策也进一步向民营物流企业倾斜；我国入世后，跨国物流企业正在纷纷以各种方式进入我国物流市场，民营物流企业可以借鉴吸收它们的先进理念和成功运作经验，迅速向规范和现代化企业靠拢；另外，中国物流市场各地发展还不均衡，国外企业进入国内市场需要一个适应周期，民营物流企业可以充分利用本土资源优先发展。 　　虽然民营物流企业有着外资和国有企业难以企及的优势，而且也拥有广阔的发展空间，但是不得不指出，民营物流企业还面临着诸多困难和各种市场威胁。 　　 　　1　我国民营物流企业发展劣势分析 　　 　　1.1　企业规模偏小，竞争能力弱，市场秩序分散、混乱。我国大部分的物流企业是从传统的交通运输业、通运业、储运业、配送业转型而来，大多数企业都是规模偏小，资金、设备、技术、人力都达不到规模效益，所能提供的物流服务比较初级、单一，而且多数只能在单个城市或周边几个城市等小区域内活动，服务能力非常有限。只有少数几个民营物流企业规模较大，综合物流能力较强，正在成为物流市场的主力。 　　特别是由于民营物流企业做事灵活，在体制转轨时期，整个市场秩序显得十分分散混乱。我国关于物流方面的法律法规不完善，民营物流企业不可避免的出现了恶性竞争，马太效应明显。越强的企业越能做强、做大，竞争能力强，而为数众多的不具竞争力的中小企业为了在市场上占有一席之地，纷纷采取降价策略。市场价格恶性竞争使得许多企业纷纷破产倒闭，限制了我国民营物流市场的扩大。 　　1.2　融资难。民营物流企业一般靠自有资金起步，自身积累和民间借贷成为最主要的企业发展资金来源，随着经营规模不断扩大，自有资金不能满足企业发展需要，融资出现了瓶颈。 　　(1)信用担保体系不健全。一般情况下，银行倾向于向那些能够提供足够抵押担保，或具有较高信用评级的企业发放贷款，我国民营物流企业普遍固定资产等抵押物不足，为民营物流企业提供贷款担保机构又少，贷款机会较少。 　　(2)直接融资渠道不畅。我国企业直接融资主要通过发行股票和债券，由于我国金融体系中缺少一个多层次的、多形式为民营物流企业融资服务的资本市场，这两种方式大多数民营物流企业仍无法使用。这样，民营物流企业融资主要来自民间筹集和内部职工集资等方式，这就使绝大部分民营物流企业的投资主要依靠非正规、小范围的借债集资或股权融资，这种融资规模小、成本高、风险大，缺乏稳定性和可持续性。 　　(3)物流企业资金相对回收慢。物流行业是资金密集、劳动密集、技术密集的行业，网点建设，运输、装卸设备以及企业信息化建设，都需要大量投入，而客户应收账款期限长，客户越多流动资金占用越多。为防止货物在运输途中发生意外，部分货主企业需要物流企业缴纳保证金和押金，这也占用大量流动资金。 　　1.3　掌握物流管理流程的专业人才短缺。我国的物流专业、培训等教育刚处于起步阶段，这方面的专业人士较少。大多是没有经验的大学生，导致了在物流教育方面同市场对人才的需求不对称。而且由于民营物流企业在人力资源管理上存在现代人力资源管理观念缺乏，对人才培训重视不够，薪酬管理体系不完善，科学的激励制度不健全等诸多问题。人才流失严重，难以吸引有经验的熟悉物流管理流程且掌握现代物流管理知识的高层管理人才和高素质的专门技术人才。 　　 　　2　我国民营物流企业发展市场威胁分析 　　 　　2.1　企业间的竞争对手。主要竞争者来自于外资物流公司，原有的国营大中型物流企业和由国际货代或船代发展而来的民营国际物流公司。 　　2.2　潜在进入者。由于行业进入壁垒很低，全国有无数家由国际货代企业转型的物流公司。1983年，中国只有中外运一家国际货代企业，到2005年12月，经过商务部批准设立的一级国际货代已经有5000多家，而且，每天都